El 4 de junio a las 65.438 hora local, el día antes del inicio del Rally Dakar 2008, el evento anunció repentinamente la cancelación de todos los eventos del Dakar por razones de seguridad. Algunas etapas del Dakar se cancelaron temporalmente por razones similares antes, pero esta es la primera vez que todas las carreras se cancelan repentinamente un día antes del inicio de la carrera. Peter Hansel se convierte en el ganador del Dakar con mayor número de victorias.
En 1991, Peter Hansel, un joven piloto francés, ganó con éxito el campeonato de motos del Rally Dakar con una moto Yamaha. En los siete años siguientes, el francés ganó cinco campeonatos de motociclismo del Rally Dakar, superando con éxito el récord anterior de cinco campeonatos del Dakar en poder de Neve. No sólo eso, en 2004 Peter Hanser ganó el campeonato en nombre de Mitsubishi. Luego, en 2005 y 2007, Peter Hanser volvió a ganar. Hasta el momento ha ganado 9 campeonatos en el Dakar, convirtiéndose en la persona con más campeonatos de la historia. Creo que Peter Hanser seguirá compitiendo y su cuenta de campeonatos probablemente seguirá aumentando. El fundador del Dakar murió en un accidente aéreo y se dedicó a la carrera.
Como el rally más difícil del mundo, el Dakar se cobra vidas casi todos los años, pero creo que lo más impresionante es que la fundadora del rally, Sabine, murió en un accidente aéreo. En 1986, Sabin acudió al lugar para seguir el juego como de costumbre y murió en un accidente de helicóptero. Algunas personas alguna vez creyeron que el sacrificio de Sabin en realidad representaba su pasión por el juego, y tal vez quería proteger el juego para siempre. Crehan Schmidt ganó el campeonato como piloto.
En 2001, la piloto alemana Crehan Schmidt condujo el coche de carreras Pajero de Mitsubishi y ganó el campeonato de la categoría de coches. No es la única corredora en la historia del Dakar, pero sí la única ganadora. Al final de la temporada 2007, Crahan Schmidt había subido al podio cuatro veces y su actuación fue mejor que la de muchos pilotos masculinos. El piloto japonés ganó el Dakar y trajo la gloria a Asia.
En 1997, el piloto japonés Kenjiro Hinahara Himehara condujo un coche de carreras Mitsubishi y ganó el campeonato de la categoría de coches. También se convirtió en el primer piloto asiático en ganar el Dakar, dando gloria a los asiáticos. Aunque Hao Zenggang ganó el campeonato Dakar durante dos años consecutivos, el más impresionante es Kenjiro Himehara. En 2003 participó el primer conductor chino.
En 2003, los pilotos de China finalmente participaron en el Rally Dakar. Son Luo Dan y Liu respectivamente. Aunque no pudieron terminar la carrera, Rodan regresó en 2004, terminando en el puesto 47 y convirtiéndose en el primer piloto chino en completar el Dakar. Lu Ningjun se convirtió en el piloto chino que participó en más carreras en Dhaka.
Aunque Lu Ningjun no es el primer piloto chino que participa en el Rally Dakar, sí es el piloto chino que más carreras ha participado. Este veterano rey del automóvil de China ha participado en el Rally Dakar en seis ocasiones, en 2004, 2005, 2006, 2007, 2009 y 2010. En 2011, Lu Ningjun seguirá representando al equipo Lin Wei Double Star en el Rally Dakar. Zhou Yong y Xu Lang lograron los mejores resultados del equipo chino.
En 2005, el piloto chino Zhou Yong participó por primera vez en el Rally Dakar y terminó la carrera con una puntuación de 19, convirtiéndose en el primer piloto chino de la historia en entrar entre los 20 primeros. En 2006, Xu Lang también finalizó 19º y ambos lograron el mejor resultado de un chino en el Rally de Dhaka hasta el momento. La niña de cinco años se convirtió en la víctima más joven de la historia del Dakar.
En 2005, dos motociclistas Pérez y Meoni que participaban en el Rally Dakar fueron asesinados respectivamente. Además, una niña de 5 años fue atropellada accidentalmente por un coche de carreras mientras veía la carrera. Al final, la niña dio su vida, convirtiéndose en la víctima más joven de la historia del Dakar. El campeonato anunció temporalmente la cancelación de dos etapas.
El Rally Dakar 2007 no fue todo viento en popa. Antes del inicio de la carrera, la conferencia canceló temporalmente las etapas 10 y 11 por razones de seguridad, convirtiendo el Rally Dakar en la carrera más corta de la historia.