Los sistemas de navegación por satélite para automóviles se basan en el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) para determinar la ubicación del vehículo. Básicamente, el GPS necesita conocer la latitud y longitud del coche. En algunos casos especiales, el GPS necesita conocer la altitud para posicionarse con precisión. Con estos tres conjuntos de datos, la precisión del posicionamiento GPS a menudo puede alcanzar de 2 a 3 metros.
Debido a que el GPS requiere que el sistema de navegación del vehículo funcione dentro de la línea de visión directa de los satélites geoestacionarios, los túneles, puentes o edificios de gran altura bloquearán esta línea de visión directa, haciendo que el sistema de navegación no pueda funcionar. Además, el sistema de navegación utiliza triángulos y leyes geométricas para calcular la posición del coche, por lo que el coche debe estar en la línea de visión de al menos tres satélites geoestacionarios al mismo tiempo para determinarla. Cuantos más satélites geosincrónicos estén en la línea de visión directa de un sistema de navegación, más preciso será el posicionamiento. Por supuesto, la mayoría de los satélites geoestacionarios se encuentran sobre ciudades densamente pobladas, por lo que cuando estás lejos de una ciudad, el sistema de navegación no funcionará muy bien, o incluso no funcionará en absoluto.
El historial de navegación del coche es un registro de lo que es, un registro de las rutas que anteriormente se utilizaban para la navegación.
Los sistemas de navegación por satélite para automóviles se basan en el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) para determinar la ubicación del automóvil. Básicamente, el GPS necesita conocer la latitud y longitud del coche.
En algunos casos especiales, el GPS necesita conocer la altitud para posicionarse con precisión. Con estos tres conjuntos de datos, la precisión del posicionamiento GPS a menudo puede alcanzar de 2 a 3 metros.
Debido a que el GPS requiere que el sistema de navegación del vehículo funcione dentro de la línea de visión directa de los satélites geoestacionarios, los túneles, puentes o edificios de gran altura bloquearán esta línea de visión directa, haciendo que el sistema de navegación no pueda funcionar. Además, el sistema de navegación utiliza triángulos y leyes geométricas para calcular la posición del coche, por lo que el coche debe estar en la línea de visión de al menos tres satélites geoestacionarios al mismo tiempo para determinarla.
Cuantos más satélites geoestacionarios haya en la línea de visión directa de un sistema de navegación, más preciso será el posicionamiento. Por supuesto, la mayoría de los satélites geoestacionarios se encuentran sobre ciudades densamente pobladas, por lo que cuando estás lejos de una ciudad, el sistema de navegación no funcionará muy bien, o incluso no funcionará en absoluto.
La historia del desarrollo de los sistemas multimedia para automóviles El desarrollo de la tecnología multimedia para automóviles se puede resumir en: equipos de audio para automóviles, equipos de navegación y posicionamiento GPS, sistemas de visualización inteligentes y sistemas de transporte inteligentes.
Equipo de audio para automóvil
El equipo de audio para automóvil es el primer producto electrónico utilizado en los automóviles. Aunque es sólo un dispositivo auxiliar, no tiene ningún impacto en el rendimiento de conducción del coche. Sin embargo, a medida que aumenta la demanda de indicadores de disfrute, los fabricantes de automóviles prestan cada vez más atención a la aplicación de equipos de audio en el automóvil. Después de más de 80 años de desarrollo, ha pasado de ser la radio original del automóvil a convertirse en un sistema electrónico multimedia integral que integra entretenimiento de audio y video, navegación por comunicación, conducción asistida y otras funciones. Se ha convertido en una parte indispensable de los automóviles del futuro y en una parte importante. Factor a la hora de evaluar el confort del coche. Una de las bases del sexo.
Con la aplicación generalizada de los medios de almacenamiento multimedia, las radios CD multidisco virtuales NAND Flash se han vuelto populares y han aparecido en el mercado sistemas de audio para automóviles plug-and-play, como tarjetas USB y SD, que Se espera que reemplacen la estructura del movimiento mecánico de la radio CD. Para mejorar el efecto de recepción de las radios de los automóviles, la popularización de la radio digital (DAB, Word Space, XM Radio, Sirius Radio, etc.) ha supuesto una revolución histórica en las radios de los automóviles.
La tendencia de desarrollo de los multimedia para automóviles
Para ocupar cuota de mercado, los fabricantes de audio para automóviles nacionales y extranjeros continúan lanzando una variedad de productos con rendimiento avanzado y funciones únicas para atraer usuarios. tales como: sistemas antirrobo únicos, transmisión de fibra óptica, cabezal láser holográfico, cambiador de CD electrónico a prueba de golpes, movimiento antirrayas de los discos giratorios laterales, sintonizador digital de frecuencia intermedia ultrabaja, sintonizador satelital de alta calidad, apertura frontal panel de operación deslizante, nuevo mecanismo de ocultación de máscara secreta, control inteligente de tocadiscos, subwoofer dinámico, control dinámico de ruido de la carretera, sistema de audio y video estéreo, etc.
Equipo integrado de posicionamiento y navegación GPS para vehículos
GPS es la abreviatura en inglés de Global Positioning System y la abreviatura en chino es "ball position system". El equipo del sistema de posicionamiento GPS, que es nuestro equipo de navegación para automóviles común, se desarrolla a partir del equipo de DVD original del automóvil e integra el sistema de posicionamiento global para facilitar a los propietarios de automóviles consultar y navegar hasta su destino. También es un sistema de navegación para automóviles tradicional e independiente. En la navegación del automóvil, se divide en dos tipos: cargador frontal y cargador trasero.
Los cargadores frontales son generalmente un conjunto de equipos de navegación personalizados por los fabricantes de automóviles antes de que el automóvil salga de fábrica, brindando servicios personalizados para las empresas de automóviles. El cargador trasero es un producto de automoción desarrollado por la marca de navegación en el mercado de posventa para las necesidades de navegación. La función no difiere mucho de la del cargador frontal, pero el precio será más favorable. Generalmente, las tiendas 4S o las marcas de navegación para automóviles brindan servicios de instalación.
Sistema de visualización inteligente
Honda i-MID (sistema de visualización inteligente) es un nuevo sistema de visualización multifuncional inteligente para el diálogo persona-vehículo, que acerca el diálogo persona-vehículo a cada conductor y nuevo disfrute del pasajero. A través de los cómodos botones de control integrados en el volante, se presentan cómodamente múltiples funciones avanzadas, brindando una experiencia de conducción extraordinaria. Integra aire acondicionado, control de música y otras funciones para disfrutar de la conducción, e integra radio, CD, acceso AUX y otras funciones para disfrutar de la música en una perilla de control que se puede girar a voluntad, brindando placer al conducir mientras se gana la comodidad y eficiencia de la tecnología.
Sistema de transporte inteligente
Sistema de transporte inteligente (ITS) El sistema de transporte inteligente combina tecnología de información avanzada, tecnología de transmisión y comunicación de datos, tecnología de detección electrónica, tecnología de control electrónico y tecnología de procesamiento por computadora. Integración efectiva en todo el sistema de gestión del transporte para establecer un sistema integral de gestión del transporte que sea en tiempo real, preciso, eficiente y desempeñe un papel integral en una amplia gama.
En el futuro sistema de autopistas inteligentes, los conductores no solo podrán ver programas de televisión digital en automóviles conectados, sino también obtener información diversa sobre el tráfico (estado de la carretera, condiciones del tráfico, instalaciones de servicio, información de guías turísticos, envío y recepción de información electrónica). Correo electrónico, etc.) a través de ordenadores de a bordo y comunicaciones inalámbricas para elegir racionalmente métodos, horarios y rutas de viaje. Los conductores también pueden usar el GPS a bordo para indicar el punto de partida y el destino en el mapa electrónico, y la computadora puede seleccionar automáticamente la mejor ruta de conducción basada en información de tráfico en tiempo real para evitar atascos y atascos. Se puede decir que desde el sistema telemático hasta ITS, significa que los sistemas de servicio y monitoreo de objetivos móviles tienen enormes perspectivas de desarrollo en el mercado de aplicaciones automotrices. A medida que la tecnología madure y la conciencia del mercado de los usuarios despierte, la telemática y sus ITS se convertirán en una de las direcciones de desarrollo importantes para el monitoreo y los servicios de objetivos móviles en el futuro.
¿Cuál es el trasfondo histórico del uso del GPS en el sentido común del automóvil después de la década de 1950?
En septiembre, Estados Unidos comenzó a desarrollar un sistema de navegación por satélite para sus propios intereses políticos, militares y económicos. Después de más de 30 años de arduo trabajo y un costo de más de 30 mil millones de dólares estadounidenses, finalmente se completó uno de los proyectos más exitosos y significativos en la historia de los vuelos espaciales en el último siglo: el Sistema de Posicionamiento Global (GPS), convirtiéndose en el segundo proyecto más exitoso después de los programas de alunizaje Apolo y del transbordador espacial Segundo proyecto. El tercer gran proyecto, el GPS, puede proporcionar a los usuarios de forma continua, instantánea y precisa información tridimensional sobre la posición, la velocidad y el tiempo, y puede cubrir todo el mundo y funcionar durante todo el día.
El 3 de abril de 1994 se lanzaron 24 satélites en funcionamiento del Bloque II y el sistema quedó en pleno funcionamiento. Al principio, el GPS se utilizaba principalmente en campos militares y civiles que involucraban importantes intereses nacionales. Puede realizar la navegación de aviones y barcos, la movilización de tropas, el posicionamiento de objetivos militares, el guiado preciso de armas, etc. Especialmente en la Tormenta del Desierto y el bombardeo de Kosovo, dos guerras típicas de alta tecnología, el GPS se utilizó ampliamente para guiar misiles de crucero y seleccionar objetivos, e incluso los soldados en tierra llevaban consigo dispositivos de posicionamiento portátiles. Se puede decir que el GPS es el ojo de las armas modernas de alta tecnología.
En vista del extraordinario desempeño militar y el enorme valor práctico del GPS, el presidente estadounidense Clinton emitió un decreto para abrir el GPS a áreas civiles de forma gratuita y, al mismo tiempo, detuvo la política S/A el 1 de mayo. , 2000, sin interferir con los códigos civiles, mejorando enormemente la precisión del posicionamiento civil. Además, la antigua Unión Soviética también desarrolló su propio sistema de posicionamiento global: Glonass, que también estaba abierto al mercado civil de forma gratuita. La Asociación Internacional de Comunicaciones también tiene un sistema similar a un GPS.
Creo que en un futuro próximo también podremos disfrutar de la comodidad que ofrece nuestro propio sistema de posicionamiento por satélite. Ahora el GPS se ha convertido en una industria en rápido desarrollo y se utiliza ampliamente en industrias civiles como el posicionamiento de vehículos, la navegación y la aviación, y la topografía. , especialmente en el posicionamiento y seguimiento de objetivos en movimiento, alarmas antirrobo y mando y despacho.
Según las estadísticas de la Asociación Estadounidense de la Industria del GPS, el mercado del GPS en 1998 ascendió a 5 mil millones de dólares. Debido al desarrollo de las comunicaciones móviles y a la codificación de los códigos de satélites civiles, se triplicará en el año 2000. La tecnología GPS acaba de comenzar en China y tiene amplias perspectivas de aplicación.
En años anteriores, su enfoque de aplicación se ha desplazado del campo de la pesca a aplicaciones de vehículos, especialmente aplicaciones de monitoreo y comando y despacho de posicionamiento de vehículos. Con el rápido desarrollo de las comunicaciones e Internet, los servicios de información orientados a la localización también se acelerarán.