Los acoplamientos son piezas de transmisión mecánica que se utilizan para conectar dos ejes (eje motor y eje conducido) en diferentes mecanismos para girar simultáneamente para transmitir par.
Los acoplamientos se pueden dividir en tres tipos: acoplamientos rígidos, acoplamientos flexibles y acoplamientos de seguridad:
Acoplamientos rígidos: Los acoplamientos rígidos no tienen compensación Tiene la capacidad de desplazar los ejes de los dos ejes acoplados entre sí y no tiene propiedades amortiguadoras ni de impacto, pero tiene una estructura simple y es barata; Los acoplamientos rígidos solo se pueden seleccionar cuando la carga es estable, la velocidad de rotación es estable y el desplazamiento relativo de los ejes de los dos ejes acoplados es mínimo. Acoplamiento flexible: Tiene cierta capacidad para compensar el desplazamiento relativo del eje de los dos ejes conectados. La cantidad máxima varía según los diferentes modelos.
Acoplamientos flexibles sin elementos elásticos: tienen una gran capacidad de carga, pero no tienen propiedades amortiguadoras y amortiguadoras. Producirán ruido de impacto cuando la velocidad sea alta o la velocidad sea inestable o cuando. gire hacia adelante o hacia atrás con frecuencia. Adecuado para situaciones de baja velocidad, carga pesada y velocidad estable.
Los acoplamientos flexibles con elementos elásticos no metálicos tienen buenas propiedades de amortiguación y absorción de impactos cuando la velocidad de rotación es inestable, sin embargo, debido a la baja resistencia y la corta vida útil de los no metálicos (caucho, nailon, etc.); .) elementos elásticos, tiene poca capacidad de carga y no es resistente a altas y bajas temperaturas, por lo que es adecuado para situaciones de alta velocidad, carga ligera y temperatura normal
Acoplamientos flexibles con metal Elementos elásticos: además de tener buenas propiedades amortiguadoras y amortiguadoras, también tiene gran capacidad de carga, adecuada para grandes cambios de velocidad y carga y situaciones de alta o baja temperatura.
¿Acoplamiento de seguridad?: La característica estructural es que existe un eslabón de seguridad (como una conexión de pasador móvil, etc.), que solo puede soportar una carga limitada. Cuando la carga real excede la carga prelimitada, el vínculo del seguro cambia, cortando la transmisión de movimiento y potencia, protegiendo así el resto de la máquina de daños, es decir, desempeña un papel de protección de seguridad.
Acoplamiento de seguridad de arranque: Además de la protección contra sobrecarga, también tiene la función de convertir el arranque con carga del motor de la máquina en un arranque aproximado en vacío.