165438+En la noche del 11 de octubre de 2020, Toyota Motor Corporation anunció que introduciría la marca de deportes de motor Toyota "GR" en el mercado chino. También anunció que presentaría los deportes de motor insignia de la marca. modelo "Toyota? SUPRA" que se introducirá en el mercado chino
Los amigos que estén familiarizados con la marca GR deben saber que esta abreviatura de dos letras significa GAZOO Racing, sinónimo de alto rendimiento de Toyota. deportes
Por supuesto, cuando vi la conferencia de prensa anoche, no estaba un poco emocionado, pero casi me quedé dormido
Seguí hablando de mis sentimientos sin mencionar nada. sobre precio de venta y fecha
Justo hoy hablemos de este Toyota SUPRA
Mi opinión
En el Salón del Automóvil de Norteamérica 2019, el nuevo. Se lanzó oficialmente la generación Toyota SUPRA, con nombre en código A90.
Toyota anunció oficialmente los precios de tres modelos 3.0T en los Estados Unidos, que son de 49,99 millones de dólares (aproximadamente 337.400 RMB) para la versión normal y de 53,99 dólares. millones (aproximadamente 364.400 RMB) para la versión de lujo y el primero cuesta 55,25 millones de dólares (aproximadamente 372.900 RMB). Al mismo tiempo, también ofrece instalación opcional de sistemas de asistencia a la conducción, navegación y audio JBL. p>Por supuesto, dado que el automóvil se vende en los Estados Unidos, todavía hay un aumento de precio de aproximadamente 65,438+0,000 dólares estadounidenses.
Más tarde, este automóvil ingresó a China a través de importaciones paralelas. >
Hasta el día de hoy, ¿la versión estándar del Toyota SUPRA 3.0T? Para los automóviles importados en paralelo, la cotización externa se mantiene entre 850.000 y 900.000 (el precio de transacción real será mucho menor), lo que hace que personas como yo no tengan sentimientos por JDM lo llama "verdad y fe"
En mi opinión, después de asistir a la larga y aburrida conferencia de prensa del 165438+ el 1 de octubre, inmediatamente pregunté a la tienda 4S con derechos de venta. > La respuesta de la tienda Toyota 4S fue relativamente dura: se desconoce el precio guía en el pedido sin automóvil. Si desea comprarlo, primero debe pagar un depósito y le costará al menos 50.000 cuando llegue la guía. sale el precio.
Por el contrario, el precio guía oficial del BMW Z4 en China, que está en la misma plataforma que el Toyota SUPRA, es sDrive. a 488.800, y el M40i (versión 3.0T) comienza en 633.800... ¿No es eso un descuento?
Según el precio de mercado actual del Z4, el modelo 25i 2019 disfruta de un descuento de aproximadamente 8 puntos, y los dos modelos de edición limitada 25i 2020 disfrutan de un descuento de aproximadamente 5 puntos.
Así que calculo que incluso si el Toyota SUPRA tiene un precio más bajo que el BMW Z4, el precio definitivamente será más alto que el. el BMW Z4. ¿Alto? ¿El precio del Z4 es más alto que el de BMW?
Hay varias razones: 1. Toyota SUPRA y BMW se fabrican sobre la misma plataforma. , entonces el coste sólo será mayor que el del BMW Z4
2.? Esta vez SUPRA se vende como GR, no sólo como Toyota. La marca GR respaldará los vehículos, es decir, "hay historias que contar".
3.? Toyota SUPRA se encuentra en un estado de aumento de los precios de venta en el extranjero y la oferta de vehículos supera la demanda, por lo que definitivamente ocurrirá una situación similar en China.
También hice una suposición aleatoria en privado sobre por qué Toyota no anunció el precio en la conferencia de prensa.
No sé si Toyota tiene miedo de que el precio sea demasiado barato o demasiado caro, por lo que no ha dicho el precio. Quiere tomar una decisión basándose en los comentarios de los concesionarios y tiendas 4S. .
Al fin y al cabo, si la intención de compra de los consumidores es muy alta, no faltarán ventas. Ya sea la versión 2.0T o la versión 3.0T, puedes presentarla y luego venderla a un precio alto para ganar fama y fortuna.
Si la respuesta es mediocre, será considerada como un "coche de sentimiento" o un "cartel publicitario". De todos modos, con tantos productos, la reputación es bastante buena. Una vez agotado, se puede eliminar de la lista.
Descripción del vehículo
Como todos sabemos, el Toyota SUPRA de 5ta generación tiene dos versiones de potencia, ¿cuáles son 3.0T? ¿BMW? ¿B58 y 2,0 T? ¿BMW? ¿En la versión B48B20 las cajas de cambios son todas ZF? 8AT.
En cuanto a la información de configuración general, intercepté una hoja de información del sitio web oficial de Toyota, puedes echarle un vistazo.
De hecho, no es difícil ver que el tamaño de la carrocería del Toyota SUPRA es aproximadamente el mismo que el del Toyota 86, pero la distancia entre ejes es 100 mm más corta que la del Toyota 86.
Según los funcionarios de Toyota, este diseño logra una relación entre ejes de 1,55:1 y una relación de peso delante-trasera de 50:50.
Al mismo tiempo, SUPRA adopta un diseño de carrocería de alta resistencia que es 2,5 veces mayor que el del Toyota 86, lo que mejora enormemente la estabilidad de manejo del vehículo.
En términos de apariencia, el vehículo adopta un diseño de carrocería de doble burbuja, que reduce la resistencia y garantiza el espacio interior.
Cabe mencionar que el Toyota SUPRA comenzó las pruebas en carreteras generales en las primeras etapas de diseño, para luego salir a la pista para optimización y mejoras luego de asegurar un cierto desempeño.
En el lateral de la carrocería, la característica principal del Toyota SUPRA es el pilar A negro que integra el parabrisas delantero y el cristal de las puertas.
El paso de rueda trasero es alto y abultado, y hay dos tomas de aire en la parte trasera de la puerta.
La parte trasera del coche es mi diseño favorito.
Porque la parte trasera del coche no sólo conserva elementos del concept car FT-1, sino que la forma del alerón trasero de la tapa del maletero también está muy integrada y las luces traseras triangulares también son muy reconocibles.
En comparación con la versión 3.0T, la principal diferencia de la versión 2.0T son las llantas de 18 pulgadas y el tubo de escape de 90 mm. Otros aspectos siguen siendo básicamente los mismos que en la versión 3.0T.
Por supuesto, las diferencias específicas en las configuraciones del vehículo entre las dos versiones eléctricas tendrán que esperar hasta que se lancen los vehículos reales producidos en el país.
GR y Toyota
¿Quizás muchos amigos ven "GR" o "GAZOO"? "Coche de carreras", definitivamente se me ocurrirá una pregunta: ¿Qué tipo de GR es este?
Y sobre esto, tengo que contar una historia.
(Tercero desde la izquierda: Akio Toyoda)
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Hace más de 20 años, cuando Akio Toyoda era sólo un "jefe de sección" en lugar de un "presidente", estableció un "sistema de venta de imágenes de automóviles usados" que es muy común hoy en día.
El proceso de venta de automóviles usados en Japón en ese momento era que el vendedor tenía que transportar el vehículo vendido al concesionario primero, y el comprador solo podía elegir el vehículo en el concesionario.
Esto causó un problema, es decir, al vendedor le toma tiempo transportar el vehículo y al consumidor llegar a la tienda. El comprador debe ir a la tienda para saber si tiene un vehículo satisfactorio, lo cual es. Probablemente sea decepcionante.
Este sistema desarrollado por Akio Toyoda permite a los vendedores de automóviles subir fotos de vehículos al sitio web y los compradores pueden encontrar el vehículo que les gusta en el sitio web lo antes posible y saberlo. a qué concesionario deben acudir, mejorando así la eficiencia en la compra y venta de coches de segunda mano.
Para nosotros hoy en día, es algo sencillo y normal abrir un teléfono móvil o un ordenador y visitar un segundo. -Sitio web de comercio de automóviles de segunda mano y vea imágenes e información detallada. Pero para los japoneses hace más de 20 años, estos servicios hicieron que las transacciones de automóviles de segunda mano se hayan vuelto más convenientes. La palabra "imagen" es "GAZOO", por lo que este "sistema de venta de imágenes de automóviles de segunda mano" se llamó "GAZOO.com" y se convirtió en GR.
Cuando la palabra "GAZOO" se combina con "carreras", se cuenta otra historia.
En ese momento, Akio Toyoda se había convertido en Toyota, sin embargo, durante una evaluación del vehículo, fue criticado por Cheng Sehao, entonces jefe de pruebas de Toyota. /p>
Cheng Sibo creía que personas como Akio Toyoda ni siquiera podían conducir un automóvil. Una buena persona no sólo debería hablar consigo mismo sobre la construcción de automóviles.
Esta frase estimuló profundamente a Akio Toyoda, por lo que. Se convirtió en discípulo de Sehiro y comenzó a trabajar duro para aprender a conducir. En ese momento, jugar al golf era un "campo obligatorio" para casi todos los ejecutivos corporativos japoneses los fines de semana, y Toyoda no fue la excepción.
En 2007, Akio Toyoda se convirtió en presidente de Toyota
para poder realizar pruebas. Gracias a sus habilidades de conducción, bajo el consejo de Koji Morise, Toyota Akio participó en la carrera de resistencia de 24 horas celebrada en Neuburgring, Alemania.
En aquel momento, muchas personas de la empresa aconsejaron al presidente Akio Toyoda que no lo hiciera. participar en la carrera por razones de seguridad, pero sobre la base de "para construir un producto mejor". "Para construir un automóvil, es necesario entrenar el automóvil y entrenar a la persona a través de las carreras", el presidente Akio Toyoda decidió decididamente conducir. el propio coche para participar en la competición.
Para expresar mejor y heredar este espíritu de desafío, Akio Toyoda llevará el nombre de "GAZOO? Racing".
En 2015, Toyota consolidó todos sus esfuerzos relacionados con los deportes de motor en "¿TOYOTA? GAZOO? Racing.
En 2017, "¿GAZOO? Se estableció formalmente la empresa interna Racing", convirtiéndose en una de las ocho empresas internas de Toyota junto con el tren motriz y la interconexión inteligente. Es totalmente responsable de la planificación, la investigación y el desarrollo, la producción y el servicio de los vehículos producidos en masa de la marca GR.
Al participar en la competencia automovilística y utilizar la experiencia adquirida en la competencia real para desarrollar autos de producción, podemos lograr "fabricar mejores autos"
Escrito al final
Al final , Solo quiero cito una letra de "No es fácil decir que te amo" de Wang para expresar mis sentimientos sobre Toyota SUPRA:
No me dijiste por qué te fuiste, pero durante esto. tiempo, tengo uno más
Quiero decirte, vuelve, todavía te amo, pero todas las palabras parecen tan débiles
Quiero olvidarte de nuevo, pero. No puedo engañarme.
Se necesita demasiado coraje para olvidarte. Simplemente me quedo en el viento y te extraño. /p>
Este artículo es del autor de Autohome y no lo hace. representa la posición de Autohome