2065438 Desde abril de 2008, el Foro de Boao ha marcado la pauta de que “dentro de cinco años, los ratios de participación accionaria serán más abiertos”. BMW Brilliance ha iniciado la propiedad extranjera de empresas automovilísticas conjuntas: la participación de BMW en BMW Brilliance aumentará del 50% del capital registrado de BMW Brilliance al 75%. "75 capital" significa que Brilliance perderá por completo el control del departamento de empresas conjuntas. Durante un tiempo, la solidez técnica y el rendimiento de ventas de su negocio independiente han disminuido durante muchos años, ocupando el último lugar entre las grandes empresas automotrices estatales, y Brilliance, un BMW chupa sangre, se ha convertido en el objetivo de la protección de los medios.
El 12 de agosto, muchos bonos existentes de Brilliance Auto, incluidos 18 Huaqi 01, 18 Huaqi 02, 18 Huaqi 03, 19 Huaqi 01 y 19 Huaqi 02, se desplomaron. El tiempo de emisión de estos 8 bonos se concentró principalmente en 2018-2019, y el monto total del préstamo ascendió a 9.300 millones de yuanes. La deuda total de Brilliance Auto es aún mayor. El informe financiero de Brilliance Automotive muestra que en el primer trimestre de este año, los pasivos totales de Brilliance Group alcanzaron los 654.38022675 millones de yuanes, de los cuales los pasivos corrientes representaron el 78%. Solo desde abril de 2020 hasta febrero de 2020, la deuda que devenga intereses de Brilliance Group alcanzó los 43.267 millones de yuanes y la presión de pago de la deuda a corto plazo fue enorme.
Para una empresa automovilística, cientos de miles de millones de deudas no son una cantidad pequeña. Más importante aún, Brilliance Auto no tiene la capacidad de pagar. ¿Bajo la bandera de Brilliance Automobile? Entre las tres marcas independientes de China, Jinbei y Songhua, y las dos marcas conjuntas de BMW Brilliance y Brilliance Renault, sólo BMW Brilliance puede generar beneficios. Entonces la pregunta es, ¿cómo "perdió" Brilliance Auto estos 65,438 billones?
Desde julio de 2020, muchos de los bonos existentes de Brilliance Automotive Group han caído bruscamente y han sufrido ventas de pánico en el mercado. A finales del primer trimestre de este año, el pasivo total de Brilliance Auto ascendía a 122.675 millones de yuanes; no sólo eso, a principios de agosto, Brilliance China se vio atrapada en una crisis de "licencias rotativas" para los empleados. ......
En 2025, el volumen de ventas anual será de 6.543895 millones de vehículos. En vísperas del salón del automóvil, Brilliance Auto anunció un nuevo plan quinquenal con la esperanza de contrarrestar a quienes especulaban sobre si colapsaría en la crisis de la deuda. Como requisito previo para lograr este objetivo, también ha surgido el plan de reforma de Brilliance Group.
El brillo cayó en la autoeliminación, y BMW Brilliance también evolucionó hasta convertirse en "Huashen BMW". La razón fundamental es que la cultura corporativa y el espíritu emprendedor de los líderes se han enfriado durante mucho tiempo por la marea de los tiempos. Han pasado de ser los luchadores indomables e invencibles del pasado a "tipos holgazanes" que están dispuestos a compartir las ganancias.
Ante esta enorme deuda, con la intervención del gobierno provincial de Liaoning, Brilliance Auto puede superar temporalmente las dificultades. Pero en el entorno actual del mercado del automóvil, la esperanza de volver a la corriente principal del mercado es casi nula. De hecho, Brilliance no es la primera empresa automovilística que queda eliminada en el frío invierno del mercado automovilístico, y no será la última. Están Zotye, Lifan y Cheetah al frente, y habrá más atrás. Según los datos de producción y ventas publicados por la Asociación de Vehículos de Pasajeros, en julio hubo más de 30 marcas independientes con ventas inferiores a 1.000 vehículos. Lo que es seguro es que la remodelación del mercado del automóvil será más intensa en el futuro.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.