Cómo poner una marca de agua en la historia británicaEl ritmo acelerado de la sociedad actual parece haberse convertido en la norma, pero creo que esto no es lo que la mayoría de la gente quiere. Pero cuando estás muy ocupado, ¿adónde vas? El MGZT de hoy te dirá la respuesta. Al ver este coche, muchos amigos tienen preguntas: ¿No es este el MG 7? Sí, pero ahora prefiero llamarlo MGZT. El MGZT, el prototipo de la serie MG 7, es un coche ejecutivo compacto. Al igual que su modelo hermano el Rover 75, se fabricó en Longbridge, Birmingham, Inglaterra. El Rover 75, lanzado en 1998, fue el resultado de una colaboración entre BMW y MG Rover. Las series Rover 600 y 800, que fueron criticadas en su momento por contener demasiados elementos de diseño asiático, fueron reemplazadas por un sabor británico más fuerte. Una vez lanzado, el Rover 75 ganó múltiples premios de diseño como "automóvil más bello". En 2001, un año antes de que BMW abandonara MG Rover, MG Rover lanzó el MGZT. El ZT es en realidad una versión de alto rendimiento del Rover 75 (la versión familiar del ZT se llama ZT-T). Los elementos de diseño del MGZT son muy parecidos a los del Rover 75, pero el chasis y la suspensión se han mejorado para brindar a los usuarios una experiencia de conducción más emocionante. En 2005, debido a la crisis financiera de MG Rover, MGZT cesó la producción. En julio de 2005, tres meses después de la quiebra de MG Rover, la empresa fue adquirida por Nanjing Automobile y también se introdujo la línea de producción MGZT. En 2007, el MG7 nacional salió oficialmente de la línea de producción, equipado con tres motores: 1.8L, 1.8T y 2.5L. Es digno de elogio que el ZT original también tenga una versión 260 de tracción trasera equipada con el Mustang 4.6Lv8. motor, lo cual es bastante interesante. La lección de historia casi ha terminado, pero hay un punto que vale la pena discutir. A excepción de la versión equipada con el motor de 4.6L, ​​este automóvil está montado longitudinalmente con tracción trasera, mientras que las versiones equipadas con otros motores están montadas transversalmente con tracción delantera. Esta es la primera vez que veo dos configuraciones de chasis completamente diferentes en el mismo coche. Este tipo de humor británico es realmente confuso. La pregunta está demasiado fuera de tema. Por favor disfruten de este caballero de Inglaterra. El claro color verde británico y el típico cuerpo en forma de cigarro declaran su nacionalidad. En esa época inocente, a todo el mundo le gustaba utilizar piezas cromadas para delinear la carrocería. En este ZT, las piezas cromadas adecuadas son como los gemelos y el pañuelo de bolsillo de un traje personalizado, lo que muestra el estilo británico. El escape doble cromado es coherente con el modelo original, discreto y tranquilo al mismo tiempo. Con solo mirar la parte trasera, se pueden ver las buenas intenciones del propietario del automóvil. Ya sea el logo 190, la bandera británica, las luces traseras originales o incluso la cola de pato, todos reflejan el gusto del propietario del automóvil. Si estás retocando un auto viejo, debes arreglarlo para que luzca tan viejo como antes. Al girar hacia el costado de la carrocería, aparecen a la vista exquisitos intermitentes acanalados. No lo subestimes, este pequeño artículo es también el producto británico puro de ZT que el dueño de la tienda en el extranjero está tratando de restaurar fielmente. Los faros de ojo de ángel modificados tienen una transmitancia de luz extremadamente alta y lucen particularmente brillantes contra las esquinas cromadas. La malla celular siempre ha sido la cara del movimiento en el campo del diseño automotriz. ¿Qué pasa con los adornos cromados? Se trata naturalmente de un movimiento aristocrático. El nudo de diamante JDM en el espejo retrovisor es un nudo en el corazón de los propietarios de automóviles y se denomina "uso del tráfico" en los círculos JDM. Mirando este MGZT desde la distancia, siento como si hubiera llegado a las Islas Británicas a principios del siglo XXI. La pintura verde Oxford en el cuerpo con forma de cigarro es imprescindible, producto de esa época inocente. Este coche da a la gente la sensación de ser a la vez un caballero de la Mesa Redonda del Rey Arturo y un meticuloso agente del rey. Es posible que esta sensación sólo se encuentre en los coches británicos de esa época. El aire libre en el maletero es el que más contribuye a la postura general del vehículo. El tanque de agua, el soporte y los accesorios están decorados con cromo, lo que lleva el sistema a un mayor nivel estético. El propietario no hizo demasiados ajustes en la forma del maletero. Cada vez que se abre el maletero, se presenta por primera vez a la vista este sistema neumático, lo cual resulta agradable a la vista. Abre la puerta del coche y un estilo retro te golpea en la cara. El uso de una gran cantidad de materiales de madera hace que la gente sepa de un vistazo que se trata de un coche británico. En cuanto al volante, el propietario del vehículo eligió inesperadamente el volante retro de madera de Nardi, que combina perfectamente con el temperamento de todo el vehículo. En resumen, ¡"Corre"! Lamentablemente, esta modificación sacrifica el airbag y requiere una atención especial. El "comandante general" de la actitud del vehículo se coloca en el tablero, más cerca de la mano derecha. Cómodo, rápido y discreto. El reloj, que tiene el mismo origen que el "Big Ben" de Londres, realza una vez más el temperamento de todo el vehículo. Que este tipo de joyas sean prácticas o no no parece ser lo más importante, lo importante es "llevarlas con estilo". La barra del pasajero ilustra una vez más la actitud del propietario del vehículo. Imagínese lo tranquilo que es tomar un "martini seco" bajo la puesta de sol en la playa el fin de semana. . Los instrumentos con caracteres negros sobre fondo blanco siempre recuerdan a los relojes Graham, que son precisos, elegantes y solemnes.