Fedwa dijo, Suzuki dijo, tenemos logística global y podemos hacer esto.
Suzuki Engine propuso cargarlo en un barco portacontenedores en Shanghai, luego atracar en Japón y enviar a través de Canadá.
Cowlin, un veterano de GM de 25 años, recuerda el acalorado debate entre los compradores de automóviles sobre las diferencias entre las marcas de motores de GM, por no hablar de los de otros fabricantes de automóviles. Pero dijo que la antigua forma de organizar la producción era menos eficiente.
Al principio de su carrera, la empresa operaba motores Chevrolet, pero Oldsmobile tenía un excedente a corto plazo. Se le asignó la tarea de encontrar una manera de modificar un motor Oldsmobile incompatible (las dos marcas ni siquiera tenían el mismo tamaño de perno) y colocarlo en una carrocería Chevy.
Ahora, el Sr. Cowling dijo: "No creo que la pieza que nos importa provenga" del "motor fabricado en China que se le agrega" y que ya es propiedad de General Motors. ''
El uso del motor no fue una buena idea, opinaron Canadian Auto Workers y el sindicato que representa a los trabajadores de la planta Equinox. Debido a su complejidad, para el montaje de motores se utiliza un grupo de empleados cualificados y bien remunerados.
Hargrove y el presidente del sindicato Basil V acusaron a muchos fabricantes asiáticos de lo que llamó prácticas comerciales desleales contra la industria norteamericana.
Dijo: "La Corea del Sur y el Japón de hoy se convertirán en la China del mañana". Es sólo cuestión de tiempo. Ford y Chrysler tuvieron que hacer frente a la crisis. El problema que enfrentan es entrar a estos países y traerlos aquí. Pocos consumidores preguntan: ¿dónde está el motor, dónde se fabrica o se transmite?
Evaluar la calidad de la fabricación china es difícil, en parte debido al diseño de este motor en particular.
Gabriel Shenhar, ingeniero senior del departamento de pruebas automotrices de Consumer Reports, dijo que durante el equinoccio, el motor es áspero y ruidoso, consume más combustible que vehículos similares y produce caballos de fuerza relativamente pequeños.
No culpó a estas deficiencias. "El plano de diseño de este motor no se originó en China", dijo Schenhar. El """ de 3,4 litros y 185 caballos de fuerza siempre ha sido un motor corriente y corriente. '
Llamó al diseño "un defecto en la atención de GM al detalle y una falta de introspección en sus esfuerzos poco entusiastas en este automóvil". ''
Normandin Caroline, portavoz de Chevrolet, dijo: "Nuestros vehículos están equipados con un motor estándar de seis cilindros, mientras que la mayoría de nuestros competidores sólo ofrecen un motor estándar de cuatro cilindros. Ella agregó que la compañía reemplazaría al Equinox con una mejor economía de combustible en el futuro. Se negó a decir cuándo se lanzaría.
Algunos observadores predicen que el nuevo modelo se lanzará en aproximadamente dos años. Fedewa, analista de CSM, predice que no equiparán los motores con China
“La mitad de ellos son muy difíciles de conseguir en todo el mundo”, dijo, refiriéndose a las enormes dificultades. en la instalación de contenedores, potencial de propagación e interrupción de la cadena de suministro