Para obtener un permiso de conducir se necesitan 80.000 "exámenes", lo que casi se ha convertido en un ideal que los jóvenes deben completar independientemente de si tienen coche o no. El costo de obtener una licencia de conducir para un automóvil no es un problema para la mayoría de las personas, pero el costo de obtener una licencia para conducir un avión es prohibitivo para muchas personas. Así como las licencias de conducir de automóviles se dividen en licencias A, B y C, las licencias de conducir de aviones en China continental también se dividen en tres categorías: una es una licencia de conducir de transporte aéreo, el titular puede ser el capitán de un avión de pasajeros; es una licencia de conducir de avión comercial, el titular puede ser El capitán de un avión pequeño también puede ser el copiloto de un avión de pasajeros la tercera es una licencia de avión privado, cuyo titular sólo puede volar con fines sin fines de lucro; Según los requisitos de la empresa de formación, muchas personas están cualificadas para aprender y obtener una licencia de conducir. Por ejemplo, los requisitos para los solicitantes en el "Folleto de admisión" de una empresa de formación son: los alumnos deben tener entre 17 y 60 años, gozar de buena salud, aprobar los estándares de examen físico de aviación civil de tercera clase y tener un buen desempeño. . El contenido de la formación incluye básicamente seis pasos: experiencia, estudio teórico, examen teórico, entrenamiento en simulador, entrenamiento de vuelo y prueba de vuelo. En el aprendizaje real, los dos primeros pasos se pueden completar localmente y los otros pasos se pueden completar en poco tiempo o varias veces. El período completo de estudio no supera los 3 meses. Generalmente, después de 70 horas de estudio de teoría de la aviación y 30 horas de vuelo aéreo, los estudiantes pueden volar de forma independiente en aviones ultraligeros en condiciones climáticas simples. Pero cuando realmente se obtiene una licencia de conducir, la licencia de conducir por sí sola cuesta al menos 80.000 yuanes, y también hay tarifas elevadas de cientos de miles de yuanes. 10.000 yuanes por hora, 400.000 yuanes por año. Se informa que la compra del "Primer Ministro 1" de Thor cuesta alrededor de 50 millones de yuanes y el costo de mantenimiento anual se acerca a los 10.000 yuanes. Si se compra su "Hawker 800" y otros aviones privados de lujo, el coste se acercará a los 654.380 millones de yuanes. En la actualidad, los aeropuertos nacionales de aviación general son muy limitados y los costos de estacionamiento y de despegue y aterrizaje de aviones son relativamente altos. El uso y mantenimiento de un jet privado cuesta al menos 400.000 yuanes al año. Se puede decir que muchas personas pueden permitirse un jet privado, pero no pueden permitirse el lujo de volar. Sume el costo de mantenimiento y reparaciones y, después de unos años, el precio de un avión desaparece. No es de extrañar que algunas personas estén empezando a prestar atención al negocio del arrendamiento de aviones. Según el análisis de la industria, desde la perspectiva de la demanda del mercado, el potencial de mercado para el arrendamiento de aviones de negocios es muy grande. Por ejemplo, un club de aviación tiene aviones de negocios para atraer a los entusiastas de los vuelos que toman fotografías para unirse al club. La tarifa aérea se calcula en 10.000 yuanes por hora. Las horas de vuelo del AC500 son 16.000 horas y los ingresos pueden alcanzar los 16.000 yuanes. El precio del AC500 es de sólo unos 3 millones de yuanes. Se pueden calcular las ganancias durante este período. El 28 de febrero de 2012, la Asociación de Vuelo de Wenzhou Yueqing celebró una reunión de promoción de modelos de aviones privados en Yueqing. Siete reconocidas empresas de fabricación y venta de aviones de China, Hong Kong, Estados Unidos y Eslovenia entregaron 12 marcas de modelos de aviones a más de 40 empresas de Wenzhou que participaron en la conferencia. "El objetivo principal de celebrar esta reunión de promoción es permitir que los empresarios privados de Wenzhou comprendan el desempeño de costos, el modo de operación y el desempeño de la aeronave, como el modelo de marca, la seguridad y diversos gastos incurridos después de la operación, incluidas las tarifas de mantenimiento y las tarifas de servicios de despegue y aterrizaje. , capacidad de carga, costos de combustible de aviación, salarios de los pilotos, etc.", dijo ayer a los periodistas Xu Weijie, presidente de la Asociación de Vuelo de Yueqing. "Esto les dará una comprensión básica del costo total de poseer un avión." Xu Weijie Peng Hui, presidente de la Asociación de Vuelo Wenzhou Yueqing, sin embargo, a los empresarios de Wenzhou con un gran sueño de volar no parece importarles el costo de volar. . Después de la reunión, encargaron sus aviones privados uno tras otro y finalmente firmaron un contrato de intención de compra de 22 aviones. Según los informes, entre estos 22 aviones se incluyen aviones de 10 marcas de 7 compañías aeronáuticas. El jet privado Dassault más caro de Asia Pacific Co., Ltd. cuesta 60 millones de yuanes y el hidroavión A2C más barato del 605º Instituto de Investigación de la Industria de Aviación de China. Llegando a 400.000 yuanes. Entre ellos, los modelos con precios entre 10.000 y 5 millones de yuanes son los preferidos por los empresarios de Wenzhou, ya que representan la gran mayoría de los aviones que han firmado contratos de intención de compra. La reconocida empresa fabricante de aviones pequeños Cessna Aircraft Company de Estados Unidos es sin duda la mayor ganadora de este encuentro de promoción. Los aviones Cessna 172R y Robinson R22, con un precio medio de 3 millones de yuanes, han sido favorecidos por los jefes de ocho compañías.
Incluso si puedes obtener una licencia de piloto, ¿puedes permitirte comprar un avión?