Un acoplamiento se refiere a un dispositivo que conecta dos ejes o un eje y una pieza giratoria, giran juntos durante la transmisión de movimiento y potencia, y no se desconecta en circunstancias normales. A veces también se utiliza como dispositivo de seguridad para evitar que las piezas conectadas soporten cargas excesivas y desempeñan el papel de protección contra sobrecargas. Introducción básica Nombre chino: Acoplamiento Nombre extranjero: Acoplamiento Función: Conexión de dos ejes o ejes y piezas giratorias Clasificación: Acoplamiento rígido y acoplamiento flexible Requisitos de rendimiento: Movilidad, amortiguación, etc. Disciplina: Breve introducción a la ingeniería mecánica, tipo, requisitos de rendimiento, selección , breve descripción El acoplamiento también se llama acoplamiento. Es un componente mecánico que se utiliza para conectar firmemente el eje impulsor y el eje impulsado en diferentes mecanismos para girar juntos y transmitir movimiento y torsión. En ocasiones también se utiliza para conectar ejes y otras piezas (como engranajes, poleas, etc.). A menudo se compone de dos mitades, que están conectadas mediante chavetas o ajustes apretados, sujetas a los dos extremos del eje, y luego las dos mitades se conectan de alguna manera. El acoplamiento puede compensar el desplazamiento (incluido el desplazamiento axial, el desplazamiento radial, el desplazamiento angular o el desplazamiento integral) que se produce entre los dos ejes debido a imprecisiones en la fabricación e instalación, deformación o expansión térmica durante la operación, etc., además de mitigar el impacto; y absorber vibraciones. La mayoría de los acoplamientos de uso común han sido estandarizados o estandarizados. Generalmente, solo es necesario seleccionar correctamente el tipo de acoplamiento, determinar el modelo y el tamaño del acoplamiento. Si es necesario, se puede comprobar y calcular la capacidad de carga de los eslabones débiles vulnerables cuando la velocidad de rotación es alta, es necesario comprobar la fuerza centrífuga del borde exterior y la deformación del elemento elástico, y es necesario verificar el equilibrio, etc. realizarse. Los acoplamientos tipo se pueden dividir en dos categorías: acoplamientos rígidos y acoplamientos flexibles. Los acoplamientos rígidos no tienen propiedades amortiguadoras ni la capacidad de compensar el desplazamiento relativo de los dos ejes y requieren una alineación estricta de los dos ejes. Sin embargo, este tipo de acoplamiento tiene una estructura simple, bajos costos de fabricación y es difícil de ensamblar. y desmontar. , fácil de mantener, puede garantizar un alto centrado de los dos ejes, un gran par de transmisión y una amplia aplicación. Los más utilizados incluyen acoplamientos de brida, acoplamientos de manguito y acoplamientos de sujeción. Los acoplamientos flexibles se pueden dividir en acoplamientos flexibles con elementos inelásticos y acoplamientos flexibles con elementos elásticos. El primer tipo solo tiene la capacidad de compensar el desplazamiento relativo de los dos ejes, pero no puede amortiguar ni reducir la vibración. acoplamientos, acoplamientos de engranajes, acoplamientos universales y acoplamientos de cadena, etc.; este último tipo contiene elementos elásticos que, además de la capacidad de compensar el desplazamiento relativo de los dos ejes, también tienen funciones de amortiguación y reducción de las vibraciones transmitidas. el par está limitado por la resistencia de los elementos elásticos y generalmente es inferior a los acoplamientos flexibles sin elementos elásticos. Los más comunes incluyen acoplamientos de pasador de manguito elástico, acoplamientos de pasador elástico, acoplamientos de flor de ciruelo y acoplamientos de tipo neumático, acoplamientos de resorte serpentino y acoplamientos de lengüeta. etc. Requisitos de rendimiento Según las diferentes condiciones de trabajo, el acoplamiento debe tener el siguiente rendimiento: (1) Movilidad. La movilidad del acoplamiento se refiere a la capacidad de compensar el desplazamiento relativo de los dos componentes giratorios. Factores como errores de fabricación e instalación entre componentes conectados, cambios de temperatura durante el funcionamiento y deformación de la carga imponen requisitos a la movilidad. El rendimiento móvil compensa o alivia la carga adicional entre ejes, cojinetes, acoplamientos y otros componentes causada por el desplazamiento relativo entre componentes giratorios. (2) Propiedad de almacenamiento en búfer. Para situaciones en las que la carga comienza con frecuencia o la carga de trabajo cambia, el acoplamiento debe tener elementos elásticos que desempeñen un papel amortiguador y amortiguador de vibraciones para proteger el motor primario y la máquina de trabajo contra daños o no. (3) Seguro, confiable, con suficiente resistencia y vida útil. (4) Estructura simple, fácil montaje, desmontaje y mantenimiento. Selección Selección del tipo de acoplamiento Al seleccionar un tipo de acoplamiento, se deben considerar los siguientes elementos. ①El tamaño y la naturaleza del par de transmisión requerido, los requisitos para las funciones de amortiguación y reducción de vibraciones, y si es probable que se produzcan vibraciones, etc. ②El grado de desplazamiento relativo de los dos ejes causado por errores de fabricación y ensamblaje, carga del eje y deformación por expansión térmica, y movimiento relativo entre componentes. ③ Dimensiones externas permitidas y métodos de instalación, y el espacio operativo necesario para facilitar el montaje, ajuste y mantenimiento. Para acoplamientos grandes, el desmontaje y montaje debería ser posible sin movimiento axial del eje. Además, también se deben considerar el entorno de trabajo, la vida útil, la lubricación, el sellado y las condiciones económicas, y luego consultar las características de varios acoplamientos para seleccionar un tipo de acoplamiento adecuado.