Starley no solo mejoró la estructura de las bicicletas, sino que también transformó muchas máquinas herramienta para producir piezas de bicicletas, abriendo un amplio camino para la producción en masa y la popularización de las bicicletas, por lo que fue llamado el "Padre de las Bicicletas". "por generaciones posteriores. ".
El modelo de bicicleta que diseñó era básicamente el mismo que las bicicletas actuales. En 1887, el británico Lawson completó el diseño de una bicicleta accionada por cadena. Ese mismo año, el inglés Dunlop desarrolló neumáticos. Desde entonces, la tecnología de las bicicletas también se ha comercializado, producido en masa y comercializado.
Datos ampliados:
Dinastía Qing
En junio del año 11 del séptimo año de Tongzhi en la dinastía Qing (1868), Shanghai envió varias bicicletas desde Europa por primera vez. Se trata de un vehículo de entretenimiento que permite desplazarse de puntillas en un coche.
En el año 13 de Tongzhi (1874), el francés Mira transportó rickshaws desde Japón a Shanghai. Este rickshaw se llamó "Rickshaw Oriental" y se convirtió en un medio de transporte por su color amarillo. Posteriormente, surgió en Shanghai la reparación, el arrendamiento y la comercialización de rickshaws.
En el décimo año de Guangxu (1884), China publicó "Paisaje de Shenjiang", que registraba por primera vez que China comenzaba a andar en bicicleta: "Si una persona se sube a una báscula, también atado con las ruedas delanteras y traseras, como una mosca. Si giras en la misma dirección, puedes caminar sin esfuerzo.
No solo una persona lo vio, sino que muchas personas se toparon con él "Había muy pocas bicicletas". Esa vez, y las personas que los montaban eran todos extranjeros rubios y de ojos azules". A juzgar por la historia del desarrollo de las bicicletas, las bicicletas también fueron las primeras en Europa en ese momento. Sólo unos años más tarde, las bicicletas se introdujeron en China, lo que demuestra lo rápido que se introdujeron.
Después del undécimo año del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1885), empresas extranjeras francesas como Jardine Matheson, Zenchen y Likang enumeraron bicicletas y repuestos como "alimentos de ferretería" y los importaron a Llevar a la fuerza. A finales de 2019, tenían un amplio mercado en Shanghai.
En 1897, China comenzó a importar bicicletas de Gran Bretaña; en el año 23 del reinado de Guangxu, los estudiantes que originalmente instalaron un puesto para reparar carruajes y rickshaws tirados por caballos eligieron el número 604 de Nanjing Road (hoy Nanjing). East Road) para abrir Tongchang Una tienda de bicicletas que vende bicicletas y repuestos.
En el año veintiséis del reinado de Guangxu, había seis o siete concesionarios de automóviles en Shanghai, incluidos los de Huimin y Cao Shuntai, que vendían rickshaws, carruajes tirados por caballos y repuestos de bicicletas para la venta y reparación.