Los occidentalizadores de finales de la dinastía Qing fundaron la mina de carbón Kaiping (la predecesora de la mina de carbón Kailuan) y en 1881 completaron el ferrocarril de 10 kilómetros desde el pozo de carbón número 1 de Tangshan hasta Xugezhuang, que fue históricamente conocido como el Ferrocarril de Transporte del Carbón Tang-Xu. Al año siguiente, se completó la estación Tangshan y el ferrocarril comenzó a operar también para el transporte de pasajeros. Por lo tanto, la estación Xugezhuang goza de la reputación de ser la estación de ferrocarril con la historia operativa más larga de China, con una historia de 127 años.
La estación Xugezhuang estaba originalmente conectada al muelle del río Meihe (un canal artificial para el transporte de carbón). Después de descargar el carbón crudo de Tangshan en la estación, se transporta a Tianjin y otros lugares a través de vías fluviales. Por lo tanto, la estación Xugezhuang es también la primera estación de transferencia de carga por ferrocarril y vía fluvial en China. En 1883, Tangshan produjo más de 75.000 toneladas de carbón. El carbón crudo nacional ha reemplazado al carbón importado y ha ocupado el mercado de Tianjin. Esta pequeña estación de tren atrae la atención del mundo. El 27 de junio de 1937, el artículo "Buenas Noticias" elogiaba: "Un camión lleno de carbón se dirige a Tianjin... Xugezhuang es uno de los lugares más interesantes de China en la actualidad".