Los modelos de cohetes terminados ya están disponibles para la venta. Los modelos de cohetes pequeños se pueden modificar y agregar debajo de las alas del modelo de avión para simular misiles, pero no pueden tener efectos explosivos, que serían peligrosos para los demás y para ellos mismos. He hecho esta pequeña modificación en mi modelo de avión y el efecto es muy malo:
En primer lugar, el modelo del misil no es recto y la trayectoria no es buena;
En segundo lugar, debido a que el motor del cohete modelo utiliza sólidos, el propulsor tendrá una temperatura alta en la parte trasera del cohete durante la propulsión, lo que quemará la superficie del modelo de avión.
En tercer lugar, el flujo de aire generado cuando el modelo de cohete salió volando tuvo un gran impacto en el modelo de avión, causando que el avión se sacudiera violentamente y casi se estrellara. Lo intenté una vez y nunca lo volví a hacer.
Recuerdo vagamente haber oído que se venden modelos de misiles para aviones terminados, pero nunca he visto uno. Si lo hay, debe ser caro.
Las bombas son más fáciles de manejar.
Simplemente haga una pequeña cápsula debajo del fuselaje del avión, coloque un arma dentro y haga un interruptor de encendido electrónico. El cable de encendido del modelo de cohete puede lograr un encendido electrónico y funciona con electricidad de 12 V.
Cuando llevo modelos de misiles o bombas, necesito usar un modelo de avión más grande porque necesito llevar energía térmica de 12 V, uso 10 celdas de 1,2 V en serie.
Motor modelo Jet, tu idea es buena, pero es poco probable que se haga realidad. El precio de los motores a reacción actualmente en el mercado oscila entre 40.000 y cientos de miles y su vida útil no es larga. Si puedes hacerlo tú mismo, ¿por qué se venden tan caros? . .
Para los motores de modelos a reacción, existen muchos procesos y materiales especiales, incluido el tratamiento de superficie, el tratamiento térmico de las palas y el proceso de fundición. Las palas requieren detección de defectos ultrasónica y no pueden tener grietas. La precisión del procesamiento también es extremadamente alta. Si desea hacerlo usted mismo, al menos debe tener un valioso centro de mecanizado CNC (el precio no es asequible para las empresas comunes, y mucho menos para los individuos), etc. Si quieres hacerlo tú mismo, olvídalo. . . Hay modelos de aviones terminados con un alto grado de simulación, que pueden considerarse como "simulación gris". El precio oscila entre 60.000 y cientos de miles si quieres ser un "NB gris", entiendo que se refiere a una buena maniobrabilidad; y rendimiento acrobático, depende del tipo de modelo de avión que sea. En un "NB gris" la condición importante es la potencia y el motor debe ser muy potente, lo que requiere un buen motor y también es una inversión.
Y personalmente creo que es poco probable que un novato comience a volar directamente desde un modelo de avión a reacción. Debido a que el rendimiento a baja velocidad de los modelos de aviones a reacción es generalmente pobre (la fidelidad afectará inevitablemente el rendimiento del vuelo, porque incluso si el avión real está estrictamente reducido, el rendimiento aerodinámico es completamente diferente, principalmente debido a los enormes cambios en la carga alar y alar). Número de Reynolds). Si el avión no vuela lentamente, se detendrá, perderá el control y se estrellará. Por lo tanto, para un principiante, el aterrizaje es muy, muy difícil. Básicamente, se puede decir que se rompe una vez que aterriza. Un modelo de avión a reacción cuesta decenas de miles de yuanes, pero se caerá cuando vuele, lo que está más allá de las capacidades de la gente común.
Además, volar desde la perspectiva de un piloto (vuelo en primera persona) es factible. Hay equipos ya preparados y el precio del equipo es asequible para la gente corriente (excepto los estudiantes).
Finalmente, hay que “controlar a distancia”. ¿Hasta dónde quieres que llegue el control remoto? Si quieres controlar unos pocos kilómetros, está bien, pero si quieres controlar una docena o decenas de kilómetros, es ilegal. Debido a que la potencia del transmisor de señal del control remoto (control remoto) es limitada, es necesario aumentar la potencia del control remoto, pero la potencia del transmisor de radio del país es limitada. E incluso si el país te permite controlarlo hasta ahora, ¿de dónde sacará tanto combustible tu avión?
No hablemos de si el país dejará que el control remoto esté tan lejos. Hablemos de cómo lograr el control remoto desde una perspectiva técnica:
En primer lugar, debes utilizar un control remoto de 2,4G. En comparación con el control remoto de 72 MHZ, el control remoto de 2,4 GHZ consume menos energía y tiene una distancia de control remoto más larga (cuanto mayor sea la frecuencia de las ondas de radio, mejor será la penetración). Sin embargo, si hay obstáculos de construcción entre el avión y la antena del control remoto, es fácil causar pérdida de señal y provocar que el avión se estrelle (cuanto mayor sea la frecuencia de la onda de radio, peor será la refracción y no girará). cualquier caso).
En segundo lugar, se deben utilizar antenas direccionales para transmitir potencia limitada en una dirección (hacia el plano del modelo) para reducir el desperdicio innecesario de energía.
En tercer lugar, si la primera persona toma un avión, el sistema de cámara del avión solo puede aumentar la distancia de transmisión aumentando la potencia, porque no hay forma de instalar una antena direccional en el avión.
En resumen, tu fantasía es una fantasía que necesita una gran cantidad de RMB para sustentarla. . .
Estudia mucho primero y luego gana mucho dinero ~~~ Vamos.