También conocido como puerto libre, zona franca y zona de comercio exterior, este tipo de puerto se encuentra fuera del territorio aduanero de un país además de estar exento del pago de aranceles al entrar y salir del puerto. Las mercancías extranjeras también pueden modificarse, procesarse y procesarse libremente en el puerto, almacenamiento o venta a largo plazo. Sin embargo, debe cumplir con las políticas y leyes pertinentes del país donde se encuentra. 2. Introducción a los puertos libres Los puertos libres se dividen en puertos libres completos y puertos libres limitados según las condiciones de control comercial. El primero impone importaciones y exportaciones libres de impuestos a todos los bienes, mientras que el segundo impone pequeños aranceles a unos pocos bienes y tiene ciertas restricciones comerciales. El puerto libre se dedica principalmente al comercio de entrepot. Algunos puertos libres y áreas portuarias no libres están claramente divididos, pero otros no. Algunas zonas de libre comercio que no están ubicadas en áreas portuarias se dedican a industrias de procesamiento, turismo, servicios y otras industrias, además del comercio de reexportación. La apertura de un puerto libre puede ampliar el comercio entre centros, obtener diversas tarifas comerciales y aumentar los ingresos en divisas. El primer puerto franco apareció en Europa En el siglo XIII, Francia abrió el puerto de Marsella como zona de libre comercio. En 1547, Italia nombró oficialmente al puerto de Linana en el golfo de Génova como el primer puerto libre del mundo. Posteriormente, para ampliar el comercio internacional, algunos países europeos abrieron sucesivamente puertos libres en algunas ciudades portuarias. Hasta ahora, en respuesta a las actividades comerciales globales y al desarrollo económico, el número de puertos libres ha aumentado a más de 130. Los puertos libres son similares a las zonas aduaneras, la única diferencia radica en el alcance espacial de las medidas comerciales preferenciales. 3. Distribución de puertos libres La mayoría de los puertos libres están ubicados en puertos costeros, pero también pueden estar ubicados en zonas del interior (por ejemplo, hay 20 puertos libres en el país interior de Suiza). La mayoría de ellos dependen de su excelente ubicación geográfica, buenos puertos y equipos avanzados de transporte y carga y descarga para eximir las mercancías de los aranceles de importación y exportación y de la supervisión aduanera, así como para llevar a cabo el almacenamiento de la carga, la selección de clasificación, el reacondicionamiento y otras comodidades comerciales, mediante atraer buques de carga extranjeros, expandir el comercio de reexportación, desempeñar el papel de centro de distribución de productos básicos y desarrollarse con el propósito de obtener ingresos en divisas. Los puertos libres son similares a las zonas aduaneras, la única diferencia radica en el alcance espacial de las medidas comerciales preferenciales. 4. Los puertos libres se clasifican en puertos libres totales y puertos libres limitados según su grado de restricción. El primero exime de aranceles a todos los bienes extranjeros, y solo hay unos pocos en el mundo; el segundo solo impone aranceles o implementa diversos grados de restricciones comerciales a unos pocos bienes de exportación designados, y otros bienes pueden disfrutar de un trato libre de impuestos. Los puertos del mundo entran en esta categoría, como Gibraltar, Hamburgo, Hong Kong, Singapur, Penang, Djibouti, etc. Según su alcance se divide en Ciudad Puerto Libre y Zona Puerto Libre. La primera incluye el puerto y todas las zonas de la ciudad donde se ubica, la cual está clasificada como zona no arancelaria, los empresarios extranjeros pueden residir libremente y realizar negocios relacionados, y todos los residentes y turistas disfrutan de preferencias arancelarias, como Singapur y Singapur. Hong Kong. Este último sólo incluye el puerto o parte de la ciudad donde se ubica, y no permite la libre residencia de empresarios extranjeros, como Hamburgo, Copenhague, etc. Cinco características de un puerto libre Desde una perspectiva regional, los principales objetivos de desarrollo y funciones de un puerto libre están estrechamente relacionados con el papel del propio puerto como centro de distribución de carga. En términos generales, un puerto libre debe estar ubicado en un país y una región con. Gran volumen de carga de comercio exterior, muchas rutas y conexiones internacionales. Hay muchos puertos con un interior desarrollado y una economía orientada a la exportación. Desde la perspectiva de las condiciones ambientales, un puerto libre no sólo debe tener un buen ambiente duro, infraestructura completa e instalaciones de servicio y ser capaz de cumplir con diversos requisitos de la industria naviera, sino también tener condiciones superiores de recolección y distribución en tierra, un alto grado de modernización de la información y buenos requisitos. El entorno blando tiene una serie de políticas y medidas especiales y forma regulaciones. Debe tener una alta eficiencia laboral y un buen ambiente cultural y de vida, y también debe haber varios tipos de talentos especializados adaptados a la economía orientada a la exportación. Cabe señalar que la mayoría de los puertos libres actuales se han desprendido de la forma tradicional de puerto libre y sus funciones no son sólo actividades puramente comerciales. El alcance de sus operaciones se ha ido ampliando gradualmente desde el almacenamiento y el transbordo de productos básicos hasta incluir la industria, el comercio y el transporte. finanzas, turismo, etc. objetivos integrales. Los puertos libres permiten que todos o la mayoría de los productos extranjeros entren y salgan sin aranceles. Las mercancías extranjeras pueden almacenarse, empaquetarse, clasificarse, procesarse o venderse en puertos libres sin pagar derechos. Las mercancías extranjeras tributan únicamente cuando ingresan al territorio aduanero del país donde se encuentran desde un puerto libre. Cuando los barcos extranjeros entran o salen de puertos libres, aún deben cumplir con las políticas y regulaciones pertinentes de salud, inmigración, seguridad pública y otras de los países soberanos.
Los puertos libres actuales tienen como funciones principales la promoción del comercio de reexportación y el almacenamiento y reprocesamiento simple de mercancías para servicios de reexportación (incluido el desmontaje, mezcla, clasificación y reenvasado de mercancías. El alcance de las operaciones se ha ido ampliando gradualmente). almacenamiento y transbordo de productos básicos para incluir la industria y el comercio, el transporte, las finanzas y el turismo y otros objetivos integrales. Los puertos libres se pueden dividir en puertos totalmente libres y puertos libres limitados. El primero exime a todos los bienes extranjeros de aranceles, mientras que el segundo impone impuestos sobre unos pocos bienes designados o implementa controles comerciales de diversos grados y exime a otros bienes de derechos. El alcance de los puertos libres varía. Algunos puertos libres incluyen los puertos y las áreas urbanas donde están ubicados. Este puerto libre completo también se denomina ciudad portuaria libre. Por ejemplo, Hong Kong puede denominarse ciudad portuaria libre. Las ciudades portuarias libres a menudo convierten todas las áreas del puerto en zonas no arancelarias, donde los empresarios extranjeros pueden residir libremente y realizar negocios relacionados, y todos los residentes disfrutan de preferencias arancelarias. Algunos puertos libres sólo incluyen el puerto y la parte de la ciudad donde están ubicados, y no permiten la libre residencia de empresarios extranjeros. Como el puerto libre de Copenhague y el puerto libre de Hamburgo. Seis funciones de los puertos libres Los puertos libres desempeñan un papel importante en el desarrollo de una región o incluso de la economía orientada a la exportación de un país. En un sentido general, tienen principalmente las siguientes funciones: primero, mejoran el atractivo del puerto para los armadores y propietarios de carga. ampliar el rendimiento del puerto y mejorar en gran medida la función de tránsito del puerto; en segundo lugar, el desarrollo del puerto libre promoverá el desarrollo del puerto en una dirección integral y multifuncional, convirtiendo al puerto en un centro económico orientado a la exportación. Al mismo tiempo, promover el desarrollo de la economía orientada a la exportación en la zona donde está ubicado el puerto; el tercero es adaptarse al máximo a los requisitos de la flexibilidad del comercio internacional y mejorar los beneficios económicos de todas las partes en el; el comercio; el cuarto es promover el empleo y la prosperidad de la industria terciaria en el puerto libre y zonas adyacentes.