"Ship News Network" es un sitio web de servicio público para consultas en tiempo real de la dinámica de los barcos. Puede proporcionar a los propietarios de buques, propietarios de carga, agentes marítimos, transitarios, miembros de la tripulación y sus familias actualizaciones en tiempo real sobre los buques, y puede brindar una gran comodidad para la gestión de la navegación segura de los buques, la planificación de la programación portuaria, la logística, las agencias navieras y el transporte de mercancías. reenvío. Introducción básica Nombre chino: Shipxun.com Disciplina: TI Campo: Área del sitio web: Área amplia Naturaleza: Servicio público de dinámica de barcos Descripción general del sitio web, arquitectura del sistema, fuentes de datos, productos y servicios, funciones principales, conclusión, descripción general Este sitio web se desarrolla a través de la costa Basado en AIS, AIS satelital, Inmarsat-C, inmarsat D+ y otros métodos, se obtiene la posición dinámica del barco y se utiliza la tecnología WebGis de la Internet pública para mostrar esta información de manera intuitiva y conveniente en la carta electrónica. No importa dónde se encuentre el usuario, en una oficina, cafetería o aeropuerto, siempre que tenga acceso a Internet a través de una computadora o teléfono móvil, podrá acceder de manera conveniente y rápida a la Red de información del barco para verificar el estado en tiempo real. de barcos globales. Arquitectura del sistema Shipxun.com utiliza computación distribuida y tecnología de clúster. La arquitectura principal del sistema se divide en servidores de datos de barcos, servidores de cartas, servidores de procesamiento de datos de barcos y servidores de clientes. El servidor de datos de barcos se utiliza para almacenar datos dinámicos en tiempo real de barcos recibidos del AIS de todo el mundo. El servidor convierte automáticamente el flujo de datos binarios AIS en datos legibles y los almacena en el servidor a través del protocolo AIS estándar. Cuando un usuario realiza una solicitud en la página principal, el servidor de datos del barco responde automáticamente y actualiza la posición del barco a la última versión. El servidor de gráficos se utiliza para almacenar y procesar datos de gráficos masivos. El servidor adopta una arquitectura GIS estándar, divide los gráficos globales en 18 niveles y almacena los datos de los gráficos en mosaico por separado de acuerdo con ciertas reglas. Cuando un usuario lo solicita, el servidor transfiere automáticamente los mosaicos del gráfico solicitados a la computadora del usuario y los descarga en el caché local del usuario para que la próxima visita sea más rápida. El servidor de procesamiento de datos del barco se utiliza para procesar los datos dinámicos masivos del barco que se reciben todos los días. El servidor del cliente se utiliza para almacenar información del cliente, personalización, permisos, recordatorios de llegada, envío y recepción de SMS, comunicación satelital D+ y otros contenidos. Fuente de datos AIS AIS en tierra, que utiliza AIS para tener la función de recibir y transmitir mensajes AIS, Shipxun.com implementa receptores de equipos AIS en cada puerto para recibir automáticamente los mensajes AIS transmitidos por los barcos y luego utilizar medios técnicos para procesar los mensajes AIS. Realizar análisis. Los datos AIS tienen las características de alta velocidad y actualización oportuna, lo que es particularmente adecuado para el monitoreo de barcos en puertos y terminales. El AIS por satélite utiliza receptores AIS de alta sensibilidad en satélites de órbita baja. Cuando el satélite pasa sobre un barco, recibirá la señal AIS del barco y distribuirá los datos AIS recibidos a varios centros de datos AIS a través de estaciones terrestres satelitales. Ship Information Network obtiene datos del centro de datos a través de Internet y finalmente los muestra gráficamente en la carta en forma de posición del barco. Inmarsat-C Debido a las limitaciones del rendimiento de comunicación del propio AIS, solo puede recibir señales de barcos concentrados a una distancia de 30 a 50 millas náuticas. Una vez que el barco está lejos del puerto, es difícil obtener información sobre la posición del barco a través de la estación base AIS. En estas condiciones, sólo se podrá obtener vía satélite. Shipxun.com puede sondear el barco a través de la estación C. Cuando el barco recibe el comando de sondeo, devolverá automáticamente la longitud y latitud actuales, rumbo, velocidad, hora y otra información. El satélite de comunicaciones marítimas Inmarsat-D+ D+ es una versión mejorada de la estación Inmarsat D con capacidades de informes de posición y mensajes de texto. Si desea obtener la posición del barco a través de D+, primero debe instalar un dispositivo de comunicación por satélite en el barco, que puede transmitir automáticamente un informe de posición al centro de control terrestre en la costa cada hora. A través de este método, ShipXun.com puede recopilar la posición satelital del barco especificado. Productos y servicios Ship Dynamic Ship Information Network puede posicionar barcos en tiempo real Dependiendo de la velocidad de navegación del barco, la frecuencia de las actualizaciones de la posición del barco varía desde unos pocos segundos hasta unos pocos minutos. Los barcos que se encuentren más allá de la cobertura de la estación base AIS retendrán la información. última señal recibida por el barco. A través de las señales AIS, hay dos tipos de información que los barcos envían continuamente. Una es información estática, como el nombre del barco, distintivo de llamada, MMSI, IMO, tipo de barco, capitán, ancho del barco, etc.; , longitud y latitud, rumbo, etc. Velocidad, destino, ETA, etc.
Clippers Clippers es desarrollado independientemente por Shipxun.com, con transacciones de fletamento de estiba de carga de envío como su núcleo, y sus objetivos de servicio incluyen propietarios de buques y propietarios de carga. Sus derivados incluyen agentes de transporte, agencias navieras, puertos, finanzas, seguros, agencias de inspección de productos básicos. y proveedores de buques. La empresa y muchos otros proveedores de servicios logísticos externos son una parte importante del sistema de servicios de circuito cerrado. Es una plataforma de integración de transacciones de envío de terceros que proporciona a los usuarios servicios autoseleccionados OTS (Soluciones opcionales): soluciones generales. Clipper ha cambiado la forma tradicional de fletamento de envíos y recolección de carga, y ha establecido y cultivado una nueva forma de llevar a los usuarios al negocio de fletamento moderno en la era de la gran Internet móvil. El nacimiento de Clipper ha revolucionado el mercado tradicional de fletes marítimos, en el que sólo se puede confiar en las llamadas telefónicas y la búsqueda de agentes. Utiliza las características de Internet móvil para integrarse en línea y fuera de línea, y envía información con precisión desde la etapa inicial de búsqueda de un agente. Desde la verificación del crédito del usuario hasta la firma de contratos en línea, la supervisión de la ejecución logística y el pago en línea, se dibuja un circuito cerrado o2o perfecto donde los propietarios de la carga y los armadores están estrechamente conectados para maximizar la experiencia del usuario. A través de cinco sistemas de servicio principales, Clipper ahorra efectivamente los costos logísticos de los propietarios de carga y reduce las esperas de los barcos y las tasas de navegación vacía. (1) El servicio de motor de búsqueda de envíos puede verificar automáticamente las posiciones de los barcos, los planes portuarios, la capacidad de transporte, las tarifas de flete, los palés de envío, los palés y las listas de proveedores de servicios de envío relacionados, ampliar la predicción de los usuarios sobre las condiciones del mercado y puede controlar de forma independiente el 30% de costos de logística (2) Los servicios en línea de estiba de carga, negociación y firma de contratos inteligentes y precisos se basan en la información de carga masiva de Shipxun.com, que realiza instantáneamente una coincidencia inteligente y precisa de la información de carga y puede completar rápidamente el almacenamiento, agrupación y estiba de carga inteligente. , registrando todo el proceso de negociación online. Logre negociaciones y firmas reales en línea de propietarios de buques y propietarios de carga, y servicios de seguimiento de ejecución de buques. Reducir los costos de logística y mejorar la eficiencia de las transacciones de ambas partes en un 50% (3) El servicio al cliente del centro de llamadas las 24 horas puede aliviar los problemas de mala operación y los inconvenientes de tiempo entre las partes de envío y carga, mejorando efectivamente el servicio general en un 100%. (4) Establecer la industria y la base de integridad El sistema del ecosistema marítimo realiza revisiones de integridad de las partes navieras y proveedores de servicios logísticos externos basándose en transacciones reales en línea, lo que permite a los participantes de la plataforma establecer sus propios archivos de integridad, evitando efectivamente operaciones de carga no honestas. y proporcionar capacidades a proveedores de servicios de logística externos Reducir efectivamente el 80% de los riesgos logísticos (5) La recomendación precisa de los proveedores de servicios de logística externos toma transacciones reales como condiciones de recomendación, selecciona con precisión a los transportistas, seguros financieros y agencias de inspección de productos. , compañías navieras, etc. para ambas partes del envío y la carga, y continúa completando la ejecución fuera de línea para ambas partes del envío y la carga. La supervisión de las operaciones garantiza la coordinación y reduce la carga de una gran cantidad de operaciones logísticas. Ship Files Ship Information Network no solo proporciona información dinámica de barcos, sino que también proporciona bases de datos de barcos del antiguo Registro Británico de Transporte Marítimo (ahora IHS-FairPlay). Lloyd's Register es el departamento de emisión, gestión y verificación de números OMI designado por la Organización Marítima Internacional (OMI). La autoridad y la integridad de sus datos son incomparables. Shipxun.com es el distribuidor autorizado exclusivo de LRF en la región de la Gran China. El servicio de archivo de barcos incluye por completo más de 120.000 veleros internacionales de más de 300 toneladas brutas en el mundo, más de 70.000 armadores y empresas gestoras, y más de 6.000. astilleros. Actualizado semanalmente. El contenido de los datos incluye más de 200 piezas de información de archivos autorizada, incluidos parámetros técnicos detallados de barcos y equipos, estado de construcción, clubes de P&I, clasificación y registros de inspección de PSC, propietarios, operadores y condiciones de venta. Satélite AIS AIS es un dispositivo de comunicación a bordo de un barco que puede transmitir continuamente información relevante sobre el barco y los datos se pueden recibir a través del receptor AIS. Por lo general, las estaciones base receptoras de AIS se instalan en tierra, de modo que solo pueden recibir datos de barcos dentro de un rango de aproximadamente 60 kilómetros cerca de la estación base. AIS instala el receptor AIS en el satélite, de modo que pueda recibir datos sin restricciones. Alcance geográfico. Recibir información AIS de barcos de todo el mundo. Especialmente para el seguimiento de barcos en el océano, proporciona un medio técnico revolucionario. El actual servicio AIS por satélite tiene valor comercial y, en los próximos dos años, se lanzarán más de 20 nuevos satélites uno tras otro. Para entonces, el alcance y el rendimiento del seguimiento de barcos en tiempo real mejorarán enormemente, lo que se reescribirá por completo. el servicio de información de posición del barco! . Cartas electrónicas Ship News Network utiliza la carta electrónica estándar C-map producida por Jeppesen. En esta carta electrónica se pueden ver intuitivamente las condiciones de todos los puertos y aguas del mundo, proporcionando la mayor información de referencia posible para la navegación segura y la gestión de la seguridad de los barcos. Al mismo tiempo, en la carta electrónica, también puede ver claramente el país, puerto, atracadero, canal, boya, fondeadero, profundidad del agua, obstáculos y otra información.
Versión móvil Shipxun.com lanzó sucesivamente una variedad de versiones móviles de febrero a marzo de 2012, como versiones móviles para iPhone, ipad, Android y Java, transfiriendo con éxito el seguimiento de barcos desde las computadoras a Internet móvil. Todos los usuarios solo necesitan descargar una aplicación por valor de varios cientos de K y pueden verificar sus propios barcos en sus teléfonos móviles en cualquier momento y en cualquier lugar, ¡lo cual es conveniente y rápido! API de posición de barcos Si bien Shipxun.com proporciona servicios de posición de barcos por sí mismo, también desarrolla una plataforma de datos externa (API) para respaldar de manera más amigable la integración de otros sitios web y sistemas para facilitar a los usuarios implementar el monitoreo y la gestión de barcos en sus propios sitios web y sistemas. Dependiendo del propósito del usuario y la dificultad de implementación, Shipxun.com proporciona tres métodos de acceso y desarrollo de datos: (1) Mapa/carta completa + acceso a los datos de posición del barco (2) Datos de atraque originales del barco (3) ) Utilice hipervínculos para conectar las funciones principales (1) Consultar la posición del barco a través del nombre del barco, IMO, MMSI, distintivo de llamada y otra información (2) Trayectoria histórica, los usuarios pueden consultar la trayectoria de navegación del barco durante 1-2 meses; 3) Gestión de flotas, los usuarios pueden gestionar la flota de forma fácil y cómoda mediante la personalización y la flota D+; (4) Recordatorio de llegada al puerto, según la configuración del usuario, enviar un recordatorio de salida del barco al teléfono móvil del usuario; superponga información meteorológica marina como cambios climáticos, temperatura, presión del aire, dirección del viento, velocidad del viento, olas, visibilidad, etc. en la carta (6) Agregue anotaciones y personalice varias anotaciones personalizadas para superponerlas en las cartas (7) Información de barcos, que proporciona información detallada sobre más de 120.000 barcos de Lloyd's List; (8) Inspección de barcos, selección de barcos calificados según destino, hora de llegada, tipo de barco, tonelaje, país, puerto y otra información (9) Barcos portuarios, recuento; los nombres y números de todos los barcos en el puerto, y ver la información del barco de acuerdo con el permiso (10) Círculo Marítimo: Red de usuarios nacionales de transporte marítimo comercial para establecer una plataforma comunitaria de transporte comercial nacional; Conclusión: ShipXun.com es el primer sitio web en China que proporciona monitoreo de la posición de los barcos. En los primeros días de funcionamiento, se mantuvo con tarifas y umbrales altos, pero después de agosto de 2012 se volvió completamente gratuito, lo que sin duda es algo bueno para todo el personal relacionado con el transporte marítimo. Esta medida hace que el comercio marítimo sea más transparente y cualquier persona en cualquier lugar puede comprobar la ubicación del barco que le interesa, de modo que la ubicación del barco ya no es un privilegio exclusivo de los armadores.