¿A qué debo prestar atención al realizar el examen de piloto?

Los pilotos suelen verse afectados por la aceleración, el ruido, la baja presión, las turbulencias y las vibraciones durante el vuelo, por lo que deben tener un cuerpo sano y una buena resistencia al vuelo. El estado de vuelo de los aviones modernos cambia drásticamente y los pilotos también deben pensar con rapidez y ser capaces de recibir rápidamente una gran cantidad de información y emitir juicios y reacciones correctas. Por ello, es necesario implementar un estricto sistema de selección médica y examen físico de los pilotos. Generalmente, el personal médico profesional realiza un examen físico completo de los pilotos de acuerdo con métodos y estándares unificados, que incluyen cirugía, medicina interna, neuropsiquiatría, oftalmología y otorrinolaringología. Además de los departamentos clínicos, también realiza inspecciones de artículos médicos de aviación específicos, como pruebas de centrífuga y pruebas de cámara hipobárica. La tarea del examen físico es determinar el estado de salud del sujeto, determinar su idoneidad para volar y proporcionar una base para formular medidas de atención médica. Todo tipo de pilotos tienen los correspondientes estándares de examen físico.

El examen físico piloto se divide en: examen físico de selección, examen físico periódico y examen físico no programado.

① Examen físico y selección de estudiantes de vuelo: Los jóvenes que cumplan con los estándares físicos y mentales serán seleccionados mediante el examen físico para ingresar a la escuela de aviación para aprender a volar. Debido a las características de la profesión de piloto y a la complejidad de la formación, en la selección se utilizan estrictos criterios médicos. Además del examen médico clínico, también se requiere un examen de psicología aeronáutica para seleccionar pilotos calificados con buena memoria, amplia capacidad de atención, respuesta flexible y juicio preciso.

② Examen físico periódico: los pilotos generalmente se someten a un examen físico completo cada año para mantenerse al tanto de los cambios en el estado de salud del piloto, sacar conclusiones sobre la evaluación de la salud del examinado y determinar el grado de aptitud para volar. .

③Examen físico irregular: los pilotos deben someterse a exámenes físicos irregulares cuando tienen mala salud, están desmayados o heridos, en peligro, cambian a una nueva aeronave avanzada o realizan misiones especiales, y realizan una evaluación de salud. conclusión después del examen.

Los pilotos de combate de la Fuerza Aérea China son todos hombres, pero también hay mujeres piloto de aviones de transporte. El método de selección y el sistema de examen físico para las pilotos son básicamente los mismos que para los pilotos, excepto que se agrega ginecología a los elementos del examen.

Los ítems y secuencia del examen físico preliminar para el reclutamiento son los siguientes:

Primero, condición física

1. Altura: masculino, 165-185cm;

2. Peso: hombre de más de 52 kg;

3. Presión arterial: la presión arterial en reposo no debe exceder 18,4/11,7 kPa (138/88 mmHg);

4. Visión: según la tabla ocular circular de la Fuerza Aérea, la agudeza visual en ambos ojos es superior a 1,0.

5. No hay daltonismo ni debilidad del color. , sin tatuajes.

Además, los estudiantes con los siguientes antecedentes médicos o signos físicos no deben registrarse para un examen físico:

1. Falta de extremidades o deformación corporal evidente; 2. Antecedentes de craneotomía, antecedentes de toracotomía y aquellos que están en coma debido a un traumatismo craneoencefálico;

3. Aquellos que a menudo tienen dolor lumbar y en las piernas o antecedentes de fracturas en el plazo de un año;

4. Aquellos que padecen enfermedades gastrointestinales crónicas (personas que suelen tener acidez de estómago, acidez estomacal, vómitos o diarrea) o aquellos que tienen hepatitis infecciosa después de los 7 años;

5. que tienen meningitis, encefalitis, nefritis, tuberculosis o asma y aquellos que tosen con frecuencia;

6. Dolores de cabeza frecuentes, mareos e insomnio;

7. , epilepsia (epilepsia), o tengo antecedentes de síncope;

8. Personas que tartamudean (Stuttering);

9. y no saberlo después) o aquellos que todavía mojan la cama después de los 12 años;

10 Sordera, tinnitus frecuente o pus en los oídos

11. en un automóvil (barco);

12. Más de 3 dientes perdidos o maloclusión evidente

13. Estrabismo evidente;

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14. Generalmente usa anteojos para estudiar o tiene ceguera nocturna.

2. Condiciones de calidad psicológica

La Fuerza Aérea también tiene regulaciones estrictas sobre la calidad psicológica de los candidatos, y los departamentos pertinentes organizarán expertos para realizar inspecciones estrictas de la calidad psicológica. Los candidatos deben tener un gran interés y deseo por volar; ser de mente abierta y alegre; ser audaces y decididos, tener una gran fuerza de voluntad; ser emocionalmente estables y tener un gran control, como la comprensión y la memoria; en respuesta, coordinado en las extremidades y preciso en el juicio de orientación, fuerte capacidad de imitación.

En tercer lugar, condiciones políticas

Condiciones personales: los estudiantes deben apoyar la línea, los principios y las políticas del partido, adherirse a los cuatro principios básicos, amar al Partido Comunista de China, amar al pueblo, Ama a la patria socialista y ama al ejército popular que tiene ideas progresistas, una historia limpia, un estilo decente, lealtad y honestidad, buen carácter moral, cumple con las leyes y reglamentos, tiene un buen desempeño práctico y está decidido a servir voluntariamente en la causa de la aviación. de defender la patria y el trabajo pacífico del pueblo.

No son elegibles para registrarse estudiantes con cualquiera de las siguientes circunstancias:

1. Con ideología política retrógrada e insatisfacción con las políticas actuales del partido. Castigo penal o castigo por parte del departamento de seguridad pública;

3. Vandalismo, robo, juegos de azar, peleas y otras actividades ilegales;

4 Participación en organizaciones y actividades ilegales;

5. Fui castigado por la escuela en la escuela secundaria.

(2) Condiciones familiares: los familiares y parientes cercanos apoyan la línea, los principios y las políticas del partido, tienen una historia clara y no tienen problemas importantes.

(3) Actitud de inscripción: los estudiantes son voluntarios y los padres lo apoyan.

Cuarto, condiciones culturales

Según el responsable de la oficina de reclutamiento de una ciudad de nuestra provincia, el requisito cultural para el registro es "aprobar el examen nacional unificado de admisión para colegios y universidades ordinarias (el idioma extranjero es inglés o ruso), se espera que la puntuación total alcance la línea mínima de control de admisión estipulada por la Fuerza Aérea”.

Los elementos y la secuencia del examen físico preliminar para La contratación es la siguiente:

1. Consultar antecedentes médicos;

2. Oftalmología: visión, visión de colores, foria, fondo de ojo;

3. altura, peso, altura sentado, longitud de piernas, longitud de brazos;

4. Medicina Interna: presión arterial, pulso, corazón, hígado, bazo, riñón;

5. , nariz, boca, oído.

▲Oftalmología

Según las estadísticas, el número de estudiantes piloto que son eliminados por visión insuficiente cada año y que participan en exámenes físicos representa cuatro quintas partes del número de personas eliminadas. del departamento de oftalmología. Las escuelas y los estudiantes deben dar gran importancia a la cuestión de la visión.

Nota sobre el examen de la visión: El estrés mental excesivo provocará la pérdida de la visión. Puede realizar algunas actividades ligeras para relajar el cuerpo antes del examen. La fatiga excesiva y la falta de sueño pueden provocar la pérdida de la visión y estos factores deben evitarse en la medida de lo posible. Las condiciones del examen físico no solo estipulan la agudeza visual, sino que también estipulan estrictamente las dioptrías. Si la dioptría excede el estándar, fallará.

El examen de foria oftálmica se utiliza para comprobar desequilibrios en los músculos extraoculares. Nuestro país tiene regulaciones relativamente estrictas sobre el número de pistas oscuras. Si se encuentra la altitud más alta durante las tres inspecciones, no se realizará una nueva inspección a menos que no se dominen los elementos esenciales de control. Los candidatos deben mirar la fuente de luz frente a ellos con ambos ojos durante la prueba después de que el punto de ajuste y la línea coincidan, no realicen correcciones repetidas. Si la punta de la perilla se aleja cada vez más de la línea cuando la gira en una dirección, girará en la dirección opuesta.

En los últimos años han aparecido en la sociedad algunos métodos médicos para corregir la visión, como el uso de gafas OK, la cirugía láser, la implantación de anillos corneales, etc. Sin embargo, los expertos médicos de la Fuerza Aérea creen que los ojos operados no pueden adaptarse al ambiente de baja presión de gran altitud. Por lo tanto, el artículo 85 de las "Normas de examen físico para el reclutamiento de cadetes piloto del Ejército Popular de Liberación de China" estipula claramente que "las cicatrices corneales y los antecedentes de cirugía de corrección refractiva corneal no están calificados".

▲Otorrinolaringología

Se entiende que según los estándares piloto de examen físico, los pacientes con rinitis crónica y sinusitis no están calificados. Debido a la rinitis y sinusitis crónicas, la mucosa nasal se hincha, aumenta la secreción nasal purulenta, se bloquean las aberturas de los senos nasales y se afecta la función de ventilación y drenaje de la cavidad nasal. Durante el vuelo, el ascenso o descenso del vuelo hace que la presión del aire en la cabina y en las cavidades sinusales cambie drásticamente, provocando la obstrucción de las aberturas sinusales, lo que fácilmente puede provocar fuertes dolores de cabeza. Esta condición se llama sinusitis de aviación.

▲Prueba del olfato

El sujeto cierra los ojos, presiona la nariz derecha con el dedo índice derecho y tapa la fosa nasal derecha. El examinador selecciona cualquier frasco de medicamento, apunta la boca del frasco hacia la fosa nasal izquierda del candidato, a aproximadamente 1,5 cm de distancia, y le pide que inhale por la fosa nasal izquierda para identificar el olor. Repita con el otro medicamento; luego repita con la fosa nasal derecha. Si hay mucha secreción nasal durante el examen, sáquela primero. Si tiene la nariz tapada, explíquele la situación a su médico y revíselo después de rociar.

▲Prueba de audición

En los últimos años, la proporción de pilotos de la Fuerza Aérea eliminados debido a una audición insuficiente se ha duplicado en comparación con antes, y hay una tendencia al alza. Se recuerda a los candidatos que utilicen correctamente los auriculares y mantengan el volumen a un nivel claro, no más de 1 hora al día. Preste atención a mirar televisión y escuchar mp3. Otra causa común de pérdida auditiva y sordera es la medicación inadecuada. Por eso, cuando esté enfermo, debe tomar los medicamentos según las indicaciones de su médico.

Además, en el examen físico para la contratación de pilotos, la tasa de rechazo por otitis media es relativamente alta. La principal razón de esta enfermedad es: no prestar atención a mantener la higiene en el piercing de la oreja, y no recibir tratamiento oportuno cuando se padecen enfermedades del oído. Por lo tanto, no seleccione el cerumen al azar. Si hay un cuerpo extraño en el oído, un forúnculo o hinchazón, busque atención médica de inmediato. No nade ni se bañe en aguas contaminadas y trate de evitar que le entre agua en los oídos si nada o se baña. Si entra agua, puedes utilizar un tampón para limpiarlo y mantener el canal auditivo seco e higiénico.