El controlador interno está inactivo para perforación con carga normal.

1. El cable de la batería y el cable del motor están en mal contacto. Cuando un vehículo eléctrico se ha utilizado durante mucho tiempo, los cables de la batería son propensos a romperse y romperse debido a la vibración y el envejecimiento de los circuitos, además de los tornillos de fijación, los cables del motor también se aflojarán y los conectores de los cables del motor se aflojarán; A menudo se quema debido al sobrecalentamiento prolongado. En definitiva, estos cables principales deben estar conectados firmemente y no se pueden conectar en vano, de lo contrario temblarán al arrancar, harán mucho ruido e incluso tendrán una carga débil y no podrán moverse.

2. La sala del motor está rota y el controlador también está roto. Si este lugar está roto, puede causar un ralentí normal y no se puede cargar la carga. Entre ellos, el pasillo del motor es el más fácil de verificar: conecte el kit de reparación del automóvil, empuje lentamente el motor y observe las luces indicadoras del pasillo, si las tres luces parpadean normalmente, el pasillo está normal; de lo contrario, está roto; El método de inspección del controlador no se discutirá aquí. Por lo general, se utiliza el método de eliminación y se reemplaza por uno nuevo. _

3. La batería está baja y la batería está rota. A veces es fácil pasar por alto el problema de suministro de energía durante el mantenimiento. Puede ser que la batería esté rota o el contacto de la línea no sea bueno. Dejar el vehículo eléctrico durante mucho tiempo provocará una pérdida de energía de la batería. Primero verifique la potencia del medidor; hay un mal contacto en alguna parte del cable de alimentación. Lo anterior es la solución a la aburrida carga normal del controlador Inbor en ralentí.