No te confundas con este concepto. El modo de plato cíclico es en realidad el modo de conexión del mecanismo de dirección y no significa necesariamente que haya un plato cíclico en el modelo de avión. Depende del tipo de modelo de avión que elijas. El manual del control remoto debe tener una introducción al tipo de plato cíclico, así que léalo atentamente. Déjame darte una imagen como referencia.
En inglés en la imagen, ELE=canal ascensor. AIL = canal de alerón. PIT = canal de tono.
El primero, modo servo único, cada canal controla un servo, y cada servo controla una acción, sin vinculación.
El segundo, modo de tres servos mccpm de 120 grados. Modo helicóptero tradicional de 6 canales. Como 450.
El tercer modo de tres servos mccpm de 135 grados se utiliza en aviones F3C para mantener la elevación.
El cuarto modo de tres servos mccpm de 90 grados mantiene los alerones.
El quinto modo de tres servos mccpm de 120 grados.
El sexto es el modo de mecanismo de dirección dual. Mi suposición personal es que es el modo Chinook. El elevador se basa en los diferentes pasos de las dos hélices principales.
El séptimo es el modo normal de 90 grados con servo dual.
El octavo modo normal de 45 grados con servos duales (se supone que se usará cuando el ángulo entre la barra de equilibrio y el rotor principal es de 45 grados).