Industria de la construcción británica
1. Descripción general
Según la Clasificación Industrial Estándar Británica (SIC) revisada en 1992, la industria de la construcción británica se puede dividir en las siguientes tipos:
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1. Proyectos generales de demolición de edificios. (Consultar la Red de Arquitectura China)
2. Construcción y reparación de edificios.
3. Ingeniería civil, incluida la construcción de carreteras, estacionamientos, ferrocarriles, pistas de aterrizaje, puentes y túneles; proyectos de conservación de agua, como presas, embalses, puertos, ríos, sistemas de riego y drenaje de tierras; tuberías, sistemas sanitarios, tuberías de gas y agua y cables eléctricos; construcción de líneas aéreas y soportes de líneas; instalación de refinerías, plantas siderúrgicas y otras grandes instalaciones;
4. Trabajos de instalación, incluidos fontanería, equipos de climatización, aislamiento acústico y accesorios eléctricos.
5. Proyectos de decoración arquitectónica, como pintura y maquetación, vidriados, enlucidos, revestimientos cerámicos, etc.
En 1998, el valor total de la producción de la industria de la construcción británica fue de 62 mil millones de libras. El sector privado representa una gran proporción del crecimiento de la industria de la construcción. Los principales tipos de negocio de la industria de la construcción británica son los proyectos especiales de construcción y obra civil, es decir, el suministro de estructuras de acero, elementos prefabricados de hormigón y servicios de instalación mecánica y eléctrica para empresas y particulares; y la prestación de servicios de consultoría.
Según datos del "British Construction Statistical Yearbook", en 2000, el número total de empleados en la industria de la construcción alcanzó 6,5438+0,9 millones. Aproximadamente el 8% de la población activa masculina se dedica a la construcción, pero el número de mujeres que trabajan en la construcción es muy pequeño. Más de 600.000 trabajadores de la construcción trabajan por cuenta propia.
La autoridad de construcción anterior en el Reino Unido era principalmente el Departamento de Medio Ambiente, Transporte y Regiones-Detr. No era el administrador específico de todos los proyectos públicos y no implementaba una supervisión específica del proceso de construcción. La gestión de proyectos de construcción se centra en la formulación de políticas y regulaciones relevantes y regula la industria de la construcción de manera integral y meticulosa para garantizar que las actividades de construcción se desarrollen de manera ordenada. Después de las elecciones generales británicas de junio de 2001, el nuevo departamento gubernamental hizo algunos ajustes en sus funciones y configuración. El Departamento de Comercio e Industria (DTI) fue responsable de iniciar la industria de la construcción. El Ministerio de Comercio e Industria también es responsable de investigar el mercado de la construcción y publicar información pertinente junto con la Oficina Nacional de Estadísticas a fin de proporcionar diversas estadísticas de la construcción e índices conexos a toda la sociedad. Las normas de construcción y los servicios de bomberos, originalmente responsabilidad del Ministerio del Interior, se transfirieron al gobierno local y a las autoridades regionales de transporte. Además, DTLR, como propietario de proyectos de construcción aeronáutica, ferroviaria y marítima, es responsable de la gestión y construcción de proyectos públicos en este sector.
2. Características de la industria de la construcción británica
Definida por el tamaño de la industria, el entorno geográfico, las operaciones de construcción, la organización compleja de la construcción, los procedimientos especiales de fijación de precios, numerosas empresas profesionales y diversos materiales y equipos. Afectada por diversos factores como la construcción y los componentes, la industria de la construcción británica tiene sus propias características. Estas características se pueden resumir de la siguiente manera:
(1) En términos de la cantidad de organizaciones que representan los intereses de los profesionales de la construcción, la cantidad de cámaras de comercio que representan los intereses de la comunidad empresarial y la tendencia de desarrollo. De la división profesional del trabajo dentro de la industria de la construcción, se puede decir que la industria de la construcción en el Reino Unido no está centralizada, sino descentralizada.
(2) Tradicionalmente, el diseño y la construcción desempeñan sus propias funciones y están separados entre sí, es decir, cualquier proyecto de construcción debe estar completamente completado antes de que pueda comenzar la construcción formal.
(3) En términos de métodos de empleo, además de su personal administrativo, los contratistas generales generalmente solo emplean trabajadores ocasionales y proyectos subcontratados en lugar de personal de construcción permanente a tiempo completo.
(4) El contratista tiene menos inversión en activos fijos y depende principalmente de la subcontratación y el arrendamiento de equipos.
(5) A menudo es difícil predecir cuántos proyectos la industria de la construcción y las empresas constructoras pueden obtener dentro de un cierto período de tiempo, por lo que la capacitación del personal, los niveles de inversión y los niveles de producción específicos o de valor de producción de cada empresa no puede ser incluida en el plan, tenga en cuenta.
(6) Hay muchos tipos de constructores, subcontratistas profesionales y empresas profesionales en mi país, y la estructura del sistema constructivo es muy compleja. Los contratistas de construcción en el Reino Unido son principalmente contratistas privados, y la mayoría de las empresas contratistas emplean a menos de 100 personas.
En tercer lugar, tipos de propietarios
Una amplia gama de propietarios en la industria de la construcción incluye departamentos del gobierno central, autoridades locales, industrias e industrias nacionalizadas, empresas de desarrollo y particulares. Se pueden dividir a grandes rasgos en dos categorías, a saber, propietarios del sector público y propietarios del sector privado (propietarios privados).
Entre ellos, el número total de proyectos emprendidos por departamentos gubernamentales (sectores públicos) representa aproximadamente la mitad de la carga de trabajo realizada por la industria de la construcción, lo que traerá graves consecuencias a la industria durante la crisis económica.
(1) Propietarios del sector público
Los propietarios del sector público generalmente son responsables de los servicios públicos y todos actúan de acuerdo con las leyes del Parlamento. Como departamentos gubernamentales o agencias del gobierno central, el gasto en infraestructura de estas instituciones públicas está controlado por el parlamento y el gobierno, por lo que la cantidad de proyectos de construcción que pueden manejar directamente depende del monto de inversión en infraestructura planificada por el gobierno central. Si el gobierno central recorta el gasto, es probable que algunos proyectos importantes como carreteras, escuelas y viviendas se retrasen. Incluso si las autoridades de servicios públicos logran recaudar los fondos necesarios para algunos proyectos, deben obtener el consentimiento previo del gobierno central y la autorización del parlamento antes de que la construcción pueda comenzar oficialmente.
Propietarios del sector privado
Los propietarios del sector privado suelen ser empresas privadas. Construían casas para alquilar o vender, así como para uso propio. El gobierno central controla sus operaciones dentro de ciertos límites mediante la emisión de permisos de planificación para proyectos de construcción y normas de calidad y seguridad de la construcción.
Cuatro. Los participantes en el proceso de construcción
Los participantes en la industria de la construcción incluyen principalmente:
1. Los propietarios incluyen individuos o instituciones, que generalmente confían a varios profesionales de la construcción para organizar la construcción del proyecto en su nombre de acuerdo con requisitos específicos.
2. Profesionales de la construcción, incluidos directores de proyectos, arquitectos, aparejadores, ingenieros estructurales e ingenieros mecánicos y eléctricos (de servicios o de instalaciones auxiliares).
3. Contratistas, subcontratistas profesionales y proveedores de materiales.
4. Fabricantes o proveedores de materiales y empresas de alquiler de equipos.
5. Todas las agencias responsables de garantizar el cumplimiento de diversos códigos de construcción y de salud pública y seguridad, incluidos funcionarios del gobierno local, funcionarios de seguridad y agencias de agua y alcantarillado, protección contra incendios, gas y electricidad.
6. Peritos jurídicos encargados de revisar los asuntos relacionados con los contratos de construcción.
7. Proveedores de crédito como bancos, instituciones financieras y compañías de seguros.
8. Consumidor final, incluido el usuario, propietario o arrendatario.
La Administración de Edificios del Gobierno Británico
Las autoridades de construcción británicas prestan atención a la formulación de políticas y regulaciones relevantes en la gestión de proyectos de construcción y logran el progreso ordenado de las actividades de construcción mediante una gestión integral. regular los comportamientos constructivos.
Los proyectos de construcción en el Reino Unido se dividen en dos categorías: proyectos privados y proyectos gubernamentales. No hay mucha diferencia en la gestión entre los dos, especialmente en los últimos diez años, muchos proyectos gubernamentales han sido privatizados o asociaciones público-privadas.
Existen diferentes enfoques para la gestión de proyectos de propietarios en el Reino Unido. La gestión de proyectos se puede confiar a agencias de consultoría social. Muchas empresas de diseño en el Reino Unido también pueden proporcionar dichos servicios, pero hay pocas empresas que se especialicen en brindar gestión de proyectos para propietarios. Como se mencionó anteriormente, la autoridad de construcción original en el Reino Unido era el Departamento de Medio Ambiente y Transporte (DETR). Sin embargo, con la conclusión de las elecciones generales británicas en junio de 2006, varios departamentos gubernamentales hicieron algunos ajustes. La puesta en marcha de la industria de la construcción se transfirió al Ministerio de Comercio e Industria, mientras que las normas de construcción y los servicios de protección contra incendios, anteriormente responsabilidad del Ministerio del Interior, se transfirieron al Departamento de Transporte Regional de los Gobiernos Regionales (DETR).
I. Organización y funciones del Departamento de Medio Ambiente, Transporte y Regiones (DETR)
(1) El Departamento de Medio Ambiente, Transporte y Regiones británico se creó en junio de 1997. por el antiguo Departamento Británico de Medio Ambiente y Transporte formado mediante la fusión de partes. El Departamento Británico de Medio Ambiente, Transporte y Asuntos Regionales participa en una amplia gama de áreas, que involucran más de 20 aspectos, como áreas silvestres y rurales, aviación, construcción, vivienda, transporte, planificación, publicaciones y trenes.
(2) Los principales objetivos de trabajo del Ministerio de Medio Ambiente, Transportes y Regiones
1 Proteger y mejorar el medio ambiente e integrar las políticas ambientales con otras políticas;
2. Brindar a todos los ciudadanos la oportunidad de obtener una buena vivienda para promover la cohesión y la estabilidad social;
3. Establecer un sistema de servicios de transporte eficaz y completo a través de diferentes canales para reducir el flujo de tráfico y satisfacer las necesidades sociales;
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4. Explorar el potencial rural, mejorar los niveles de vida rurales y proteger y gestionar los recursos silvestres;
5. Establecer un sistema de planificación del uso de la tierra justo y eficaz para reflejarlo. características regionales y promover el desarrollo;
6. Garantizar un mercado de construcción eficaz, promover la innovación y el progreso de las empresas de construcción y mejorar la competitividad de los mercados nacionales y extranjeros;
7. riesgos laborales y garantizar la salud y seguridad públicas.
(3) Oficina de Construcción, el departamento del Ministerio de Medio Ambiente, Transporte y Asuntos Regionales responsable de la construcción y renovación de viviendas.
La Oficina de Construcción tiene 6 departamentos y 1 secretaría, que incluyen principalmente el Departamento de Construcción, el Departamento de Reglamentos de Construcción, el Departamento de Gestión de Innovación e Investigación en Construcción, el Departamento de Promoción de Materiales y Exportaciones de Construcción, el Departamento de Información del Mercado de la Construcción y Departamento de Implementación y Calificación de Sistemas Prejudiciales. Las funciones importantes de la Oficina de Construcción son: promover la calidad y los beneficios económicos de las actividades de construcción, mejorar el nivel de modernización de los métodos de producción de la construcción y las actividades de producción de la construcción; reforma de las actividades productivas de la construcción. La Oficina de Construcción cuenta con un grupo de expertos y un grupo regulador. El grupo regulador mantiene un estrecho vínculo con el Ejecutivo de Salud y Seguridad del Reino Unido para promover la construcción de edificios y la seguridad de la vida.
La Oficina de Construcción consta de los siguientes departamentos: Departamento de Construcción, Departamento de Gestión de Investigación e Innovación en la Construcción, Departamento de Promoción de Materiales y Exportación de la Construcción, Departamento de Información del Mercado de la Construcción y Departamento de Reglamentos de la Construcción.
(4) Las autoridades de construcción de los gobiernos locales británicos están ubicadas en las autoridades locales. Hay dos niveles: uno es el nivel de condado, que es muy pequeño en número y sólo se establece en algunas áreas para llevar a cabo la macrocoordinación y el control de las obras de construcción de ciudades, pueblos y distritos; el otro son las numerosas ciudades; ciudades, distritos y niveles, incluyendo sólo Londres 32 autoridades de construcción locales a nivel de distrito.
Dos. Departamento de Transporte para Regiones de Gobierno Local
El Departamento de Transporte para Regiones de Gobierno Local (DTLR) tiene ministros que son miembros del Gabinete del Reino Unido. Actualmente, DTLR tiene 3.400 empleados en su departamento central y otros 13.300 empleados trabajando en las 10 agencias administrativas de DTLR. El DTLR fue responsable de 6.000 millones de libras esterlinas en gastos financieros en 2001-2002, incluidos proyectos de transporte, vivienda y desarrollo.
3. Varias instituciones importantes de la industria de la construcción británica
En el Reino Unido, además de los departamentos gubernamentales pertinentes a cargo de la construcción (como DTLR), la gestión de la construcción La industria también involucra al Departamento de Comercio e Industria y al Departamento de Trabajo. Además, para garantizar el desarrollo ordenado de la industria de la construcción y las actividades de construcción, existen en la sociedad muchas agencias gubernamentales y organizaciones sociales.
(1)CIB Construction Industry Council
La responsabilidad del British Construction Industry Council es proporcionar estrategias y directrices de implementación para el desarrollo de la industria de la construcción británica y formular regulaciones de construcción. Su forma organizativa es combinar a los propietarios de la industria de la construcción británica y a los representantes de los departamentos gubernamentales para mejorar la eficacia y eficiencia de las actividades de producción de la construcción. El principio de funcionamiento del Consejo de la Industria de la Construcción se basa en la cooperación, aprovechando al máximo la fuerza del grupo y mejorando continuamente los métodos de implementación y los métodos de las actividades de construcción.
(2) Consejo de la Industria de la Construcción
El Consejo de la Industria de la Construcción se estableció en 1988. Lo que comenzó con sólo cinco miembros ha crecido hasta convertirse en el organismo más grande del Reino Unido que cubre todo el sector de la construcción. La Asociación de la Industria de la Construcción desempeña un papel muy importante en el sector de la construcción del Reino Unido. Actualmente, entre sus miembros se encuentran más de 350.000 profesionales relacionados con la industria de la construcción y más de 65.438+09.000 empresas constructoras. El Consejo de la Industria de la Construcción es la organización representativa de los organismos profesionales, institutos de investigación y otras sociedades profesionales de la industria de la construcción.
El Consejo de la Industria de la Construcción tiene una amplia gama de actividades que cubren políticas, prácticas, investigación, educación, desarrollo profesional y medio ambiente en el sector de la construcción. Su responsabilidad es apoyar la implementación específica de los planes desarrollados por el comité.
En cuarto lugar, el sistema británico de normas de construcción
El Reino Unido tiene tres sistemas legales diferentes: Inglaterra y Gales, Escocia e Irlanda del Norte tienen cada uno sus propios sistemas legales. En 1667, el Parlamento británico aprobó la primera ley de ingeniería de la construcción. En los 300 años siguientes, mediante constantes modificaciones, complementos y mejoras, se formó gradualmente un sistema relativamente completo de normas de construcción. A continuación se describe el sistema más extenso de Inglaterra y Gales, dividido en cuatro niveles.
El primer nivel es la acción. incluir. “Ley de Construcción”, “Ley de Vivienda”, “Ley de Nuevo Urbanismo”, “Salud y Seguridad en el Trabajo”, etc. Ley, Ley de Prevención de Incendios y Ley de Prevención Ambiental. Las leyes sólo pueden promulgarse después de haber sido revisadas y aprobadas por las cámaras alta y baja del Congreso, respectivamente. Las leyes son obligatorias y deben hacerse cumplir.
Normativa de segundo nivel. Incluyendo: regulaciones de construcción, regulaciones de productos de construcción, regulaciones de salud, seguridad y bienestar en el lugar de trabajo, regulaciones de diseño y gestión de edificios, regulaciones de salud, seguridad y bienestar de edificios, etc. Las normas de construcción las redacta el Departamento de Medio Ambiente, Transporte y Asuntos Regionales (DETR) o DTLR (autoridad nacional de construcción) según lo autorizado y requerido por la ley. Luego de ser presentado en la Asamblea Nacional, será aprobado y promulgado por el Ministro del Ministerio. Las leyes y reglamentos son tan obligatorios como las leyes y deben implementarse.
El tercer nivel es la orientación técnica. Las normas técnicas de construcción actuales incluyen 15 volúmenes de estructura, protección contra incendios, protección ambiental, ahorro de energía, asistencia a discapacitados, saneamiento, aislamiento acústico, ventilación, calefacción, drenaje, prevención de caídas, instalación de vidrio, apertura, limpieza, pisos interiores de madera sintética, sótano. , etc. Las "Directrices Técnicas de Construcción" fueron redactadas por expertos relevantes organizados por el Ministerio de Medio Ambiente, Transporte y Asuntos Regionales, la antigua autoridad nacional de construcción, y entregadas a la sociedad para solicitar la opinión pública. Después de modificaciones y mejoras, será aprobado y promulgado por el ministro. Las normas técnicas son generalmente obligatorias, pero no las únicas. Siempre que existan métodos más avanzados y sean reconocidos por el gobierno local, realmente se puede garantizar que el proyecto de construcción cumpla con los requisitos funcionales estipulados en las normas de construcción.
El nivel 4 es el estándar. El Reino Unido es uno de los primeros países del mundo en llevar a cabo trabajos de normalización. El Instituto Británico de Estándares ha desarrollado una gran cantidad de estándares británicos, BS-B, y actualmente hay entre 3500 y 4500 elementos relacionados con la ingeniería de construcción. Entre ellos, 1.500 son normas de ingeniería de la construcción, como el "Código para la aplicación de estructuras de acero en edificios" (BS449), el "Código para la aplicación de estructuras de madera" (BS5268) y las "Medidas de protección contra incendios para el diseño arquitectónico, la construcción y Uso" (BS5588). Estos estándares son estándares recomendados, adoptados voluntariamente por los usuarios o acordados en contratos. Una vez que estas normas están referenciadas en una norma técnica de construcción, las partes o cláusulas referenciadas tienen el mismo estatus legal que la norma técnica.
5. La supervisión y gestión del proyecto por parte del gobierno británico.
La gestión por parte del gobierno británico de proyectos gubernamentales de ingeniería civil a gran escala se refleja principalmente en la etapa de establecimiento del proyecto. La aprobación es muy estricta y los proyectos con cierta escala y gran impacto deben ser aprobados por el Congreso antes de que puedan lanzarse. El control de calidad durante el proceso de construcción se basa principalmente en mecanismos de mercado. Quienes pueden encargarse del diseño y la construcción de proyectos de ingeniería civil a gran escala son empresas consultoras y contratistas autorizadas cuya tecnología, gestión, calificaciones y reputación son confiables. También están obligados a proporcionar garantías de ejecución y seguros del proyecto. Si es necesario, pueden confiar a una agencia consultora externa la supervisión del proyecto y la responsabilidad del control técnico. Durante el diseño y la implementación de un edificio, los constructores y desarrolladores deben obtener la Aprobación de Control de Construcción, que es una inspección independiente requerida por el Reglamento de Construcción. Hay dos formas de Proveedores de Control de Construcción, a saber, "Autoridad Local" e "Inspector Aprobado".
Las leyes y regulaciones británicas estipulan procedimientos de gestión y supervisión estrictos, claros y específicos para proyectos de construcción, principalmente a través de los cuatro eslabones de aprobación de la planificación, revisión (técnica) del diseño, inspección (de calidad) de la construcción y gestión de salud y seguridad. . lograr.
Procedimientos de gestión de la industria de la construcción británica
1. Principales pasos en la realización de las actividades de construcción
En cada etapa del proceso constructivo, como se muestra en la figura. Arriba, diferentes participantes desempeñan sus respectivas responsabilidades según lo planeado. Los detalles de cada paso en la figura son los siguientes:
(1) Concepción del esquema y evaluación del proyecto
Los propietarios, aparejadores, arquitectos, ingenieros, banqueros y abogados deben participar. esta etapa. Puede haber muchas reuniones para discutir algunos temas. En resumen, hay muchas cuestiones específicas que deben abordarse antes de poder construir el proyecto. Es necesario evaluar los presupuestos preliminares y comparar las opciones de diseño. En esta etapa, también es necesario informar al comité de planificación del gobierno para comprender los requisitos de diversas leyes y reglamentos y las opiniones del departamento de planificación sobre el proyecto propuesto.
(2) Diseño (diseño preliminar, diseño técnico)
El arquitecto designado por el propietario realizará un estudio de viabilidad del proyecto y realizará un estudio de viabilidad basado en el plan propuesto. por el propietario y las funciones del proyecto propuesto, costo, calidad, plazo de construcción y demás requisitos de diseño.
Después de la fase de evaluación del proyecto, comienza la fase de diseño preliminar. Basándose en las especificaciones técnicas de los dibujos preliminares de diseño, el aparejador prepara una estimación de cantidades (lista de cantidades). El arquitecto revisa los documentos de diseño preliminar y el presupuesto, y presenta todos los documentos de diseño preliminar al propietario para su aprobación.
A menudo, los propietarios y arquitectos harán algunas modificaciones a estos documentos. Una vez finalizado el diseño preliminar, comienza la fase de diseño técnico final, en la que los documentos de diseño técnico son más detallados y requieren más tiempo. Dado que los dibujos estructurales de arquitectura y ingeniería definen el alcance del proyecto, la lista de cantidades será más detallada y precisa. El estimador (o ingeniero de planificación) preparará un cronograma de construcción que refleje la cantidad de tiempo razonable necesaria para implementar el proyecto.
(3) Preparación de los documentos del contrato de licitación
Los ingenieros consultores del propietario (arquitectos, ingenieros y aparejadores) son responsables de seleccionar un contratista adecuado en función del costo de construcción, el período de construcción y Condiciones generales del mercado. El tipo de contrato del proyecto. Luego, prepare los documentos del contrato correspondientes y seleccione el contratista adecuado para implementar el proyecto de contratación mediante licitación.
(4) Licitación y elaboración de presupuestos: distribuir los documentos de licitación preparados o los documentos contractuales a los contratistas seleccionados a través de diversos métodos de licitación, como licitación pública o licitación por invitación, preparación de listas de cotizaciones para que los contratistas presenten ofertas.
En el Reino Unido, la mayoría de los contratistas subcontratarán la mayor parte del contenido del proyecto a varios subcontratistas profesionales durante el proceso de implementación del proyecto. Estos subcontratistas suelen intervenir desde el momento de la oferta, y algunos son subcontratistas designados por el propietario. Después de obtener los documentos de licitación, si el contratista tiene la intención de subcontratar el proyecto, presentará los planos de licitación pertinentes y la lista de cantidades a los subcontratistas correspondientes (generalmente al menos tres subcontratistas que considere calificados), quienes luego harán una cotización; el contratista determina qué subcontratista tiene la cotización más baja basándose en la cotización del subcontratista como base para la cotización del contratista. El evaluador del contratista resume los proyectos que ha realizado y las cotizaciones de los subcontratistas para cada parte, y agrega las ganancias correspondientes, los honorarios de gestión y los gastos diversos relacionados como base para su oferta al propietario.
(5) Construcción
El contratista ganador deberá realizar la construcción de acuerdo con los planos de diseño y especificaciones técnicas proporcionados por el propietario. Durante el proceso de construcción, el gerente de proyecto del contratista y los miembros del equipo del proyecto deben trabajar en estrecha colaboración con el propietario y sus arquitectos, ingenieros y aparejadores; durante el proceso de construcción también se debe coordinar la relación con los subcontratistas y proveedores;
(6) Entrega para uso
Una vez finalizado el proyecto, se entregará inmediatamente al propietario para su aceptación. El agente arquitecto del propietario verificará si el rendimiento del edificio. y sus instalaciones de servicio cumplen con las expectativas del propietario. Al mismo tiempo, el arquitecto es responsable de proporcionar la orientación necesaria sobre cómo mantener el edificio en el futuro y de entregar al propietario todas las instalaciones arquitectónicas, eléctricas, de suministro de agua y drenaje y todos los planos construidos.
2. Principales participantes en cada etapa del proceso constructivo
Historia y situación actual de la gestión de costes de la ingeniería británica
1.
Es difícil ver el concepto de gestión de costos de proyectos en el campo de la construcción en el Reino Unido e incluso en los países de la Commonwealth. El término técnico británico es estudio de cantidades. La medición de la cantidad del proyecto es básicamente consistente con el contenido de la gestión de costos del proyecto de mi país. La medición de cantidades en el Reino Unido tiene una larga historia, que se remonta al siglo XVI y tiene una historia de 400 años. La medición de cantidades moderna comenzó en el siglo XVIII (después de 1700). La razón de los cambios en la medición posterior a la construcción puede permitir determinar el costo de la construcción antes de la instalación. Este es un gran progreso en la industria de la construcción y un paso importante hacia la licitación moderna. sistema. .
2. La situación actual de la gestión de costes de ingeniería en el Reino Unido
El Reino Unido, al igual que otros países occidentales, tiene diferentes costes de ingeniería para proyectos de inversión gubernamentales y proyectos de inversión privados en función de las diferentes características. Fuentes de inversión en proyectos de construcción. Métodos de gestión. Pero todavía existen algunas prácticas comunes entre los dos.
Los proyectos públicos invertidos por el gobierno deben implementar estándares de diseño e indicadores de inversión unificados, y los aparejadores deben ayudar a los arquitectos en la contabilidad y la supervisión. Para proyectos de inversión privada, el gobierno no interferirá en la construcción de proyectos de inversión privada siempre que no violen las leyes y regulaciones nacionales. Dado que el gobierno británico no tiene estándares de precios unificados, los precios los determina el mercado. Los inversores generalmente confían a intermediarios el uso de datos sobre proyectos similares que se han construido, precios recientes e indicadores relacionados para realizar los ajustes necesarios y determinar estimaciones de inversión, que sirven como límites de costos para controlar el diseño, la licitación y la construcción.
La gestión de costes de ingeniería en el Reino Unido abarca todo el proceso de construcción del proyecto, incluido el establecimiento, el diseño, la licitación y la contratación, y la liquidación del proceso de construcción.
1. Etapa del proyecto
La necesidad del proyecto propuesto depende de la investigación técnica y económica, el análisis y la demostración, la planificación general y el informe del estudio de viabilidad. Los aparejadores participan en investigaciones, análisis y demostraciones, mientras recopilan información, preparan estimaciones de inversión y brindan toma de decisiones al gobierno o a los propietarios. Una vez que se apruebe o confirme el monto de la inversión, será el monto máximo de inversión del proyecto, y el ingeniero de cantidades y materiales lo utilizará como objetivo de control de costos.
2. Etapa de diseño
Los diseñadores, ingenieros y aparejadores realizan conjuntamente análisis técnicos y económicos y demostraciones del plan de diseño (incluido el diseño preliminar y el diseño técnico), optimizan y coordinan los aspectos relacionados. mayores, Evite cambios de diseño durante la construcción. A medida que avanza el trabajo, el costo del proyecto se vuelve cada vez más preciso, pero no se puede exceder el límite de costo.
3. Etapa del contrato
Después de revisar el diseño y el presupuesto y confirmar que el diseño y el presupuesto no exceden la escala de construcción y el límite de costos establecidos, se puede iniciar la licitación. Los inspectores de cantidades deben preparar los documentos de licitación, las ofertas base y los documentos contractuales.
4. Etapa de construcción
Después de ganar la licitación, la empresa constructora debe preparar un diseño de construcción basado en la situación real del proyecto y sus propias condiciones, para darle pleno rendimiento. a su experiencia profesional y técnica y facilitar la construcción. El ingeniero cuantitativo contratado por el propietario confirma el monto de liquidación del proyecto y controla la asignación de acuerdo con el progreso del proyecto durante el proceso de construcción, y ajusta el presupuesto del proyecto de acuerdo con los cambios del proyecto. El ingeniero de cantidades del contratista no solo participa en los ajustes del proyecto, los estudios del sitio y la preparación de cotizaciones y documentos de licitación de acuerdo con los documentos de licitación, sino que también participa directamente en la gestión del proyecto durante el proceso de construcción, proporcionando planes de suministro de mano de obra, materiales, maquinaria de construcción, etc. de acuerdo con el progreso de la construcción, mensual o semanalmente Calcule la cantidad de proyectos completados, proponga fondos de liquidación del proyecto y proponga cuentas finales después de la aceptación de la finalización. Es necesario controlar estrictamente los gastos en todos los aspectos de los costos del proyecto para garantizar que las ganancias esperadas se logren dentro del costo de la oferta ganadora.
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