1. En el primer caso, se debe presentar una reclamación al vendedor porque el producto original tiene defectos inherentes. 2. En el segundo caso, se debe reclamar al transportista porque el conocimiento de embarque limpio emitido por el transportista debe ser pagado en su totalidad en el puerto de destino. 3. En el tercer caso, deberá presentar una reclamación a la compañía de seguros, lo que está dentro del ámbito de responsabilidad del seguro. Sin embargo, si el importador puede demostrar que la copia original es insuficiente, también podrá presentar una reclamación al vendedor.
1. Se quemaron el motor principal y algunas cubiertas; se quemaron 1.000 cajas de carga porque estas dos pérdidas fueron provocadas directamente por riesgos de incendio. Este es un promedio separado.
2. Honorarios de remolque; 600 cajas de carga perdidas por riego y extinción de incendios; combustible adicional y salarios para el capitán y la tripulación. Porque estos tres conceptos son los sacrificios y gastos especiales en que incurre el capitán al apagar incendios y llenar de agua el camarote para la seguridad del barco y la carga. Pertenece a la avería gruesa.
Debido a diferentes interpretaciones de los términos adicionales de la carta de crédito, este caso puede tener dos consecuencias diferentes: Primero, el banco emisor no puede rechazar el pago. Motivos: (1) Las condiciones estipuladas en la carta de crédito solo indican el tiempo de pago; (2) Una vez que la mercancía llegue al puerto, siempre que los documentos sean consistentes, el banco emisor pagará independientemente de la calidad de la mercancía; . En segundo lugar, el banco emisor tiene derecho a rechazar el pago. Motivos: (1) Los términos agregados a la carta de crédito son requisitos previos propuestos por el banco emisor; (2) La mercancía sufrió daños en tránsito y no cumplió con las condiciones estipuladas en la carta de crédito. Por tanto, en el trabajo real, los certificados deben revisarse estrictamente para evitar pasividad y pérdidas.