Clasificación de los certificados de cualificación de la gente de mar
Según la última versión de las "Reglas para el examen, evaluación y certificación de la competencia de la gente de mar de la República Popular China" , los certificados de competencia laboral y grados de la gente de mar se clasifican de la siguiente manera:
1 Dividido por zona de navegación
Dividido en zona de navegación ilimitada, zona de navegación costera, zona de navegación costera y zona costera. área de navegación (es decir, Categoría A, Categoría B, Categoría C, Clase D). Sólo hay marineros y mecánicos de clase B y C.
En segundo lugar, según la clasificación de los buques
se puede dividir en certificado de competencia de primer nivel, certificado de competencia de segundo nivel y certificado de competencia de tercer nivel (es decir, arriba 3.000 arqueo bruto o propulsión principal Buques con instalaciones de más de 3.000 kilovatios, buques de 500 a 3.000 toneladas brutas o buques con unidades de propulsión principal de 750 a 3.000 kilovatios, buques con arqueo bruto inferior a 500 o buques con unidades de propulsión principal de menos de 750 kilovatios). )
Sin embargo, el nivel de certificado de competencia para marineros de guardia y mecánicos es solo para barcos de 500 tonelaje bruto o 750 kilovatios y más.
3. Dividir según puestos de tripulación y departamentos.
Departamento de cubierta: el capitán, el primer oficial, el segundo oficial, el tercer oficial y los marineros de servicio se denominan colectivamente tripulación. El primer oficial, el segundo oficial y el tercer oficial del departamento de cubierta se denominan piloto. .
Departamento de motores: el ingeniero jefe, el segundo ingeniero, el tercer ingeniero y los mecánicos de servicio se denominan tripulación del departamento de motores, y el segundo ingeniero y el tercer ingeniero se denominan colectivamente ingenieros. Además, el personal de radio del barco también incluye: personal de radio electrónica del GMDSS de nivel uno, personal de radio electrónica del GMDSS de nivel dos, operadores generales del GMDSS y operadores restringidos del GMDSS, denominados colectivamente personal de radio.
Diversos certificados de calificación
1. Certificado de competencia
1. Capitán, primer oficial, segundo oficial, tercer oficial.
2. Los principales dispositivos de propulsión en el área de navegación ilimitada son el maquinista jefe, el maquinista segundo, el maquinista segundo y el maquinista tercero de los buques con una capacidad de 3.000 kilovatios o más.
3.Miembro de Electrónica Inalámbrica GMDSS Nivel 1
4.Oficial de Electrónica Inalámbrica GMDSS Nivel 2
5.Operador General GMDSS
dos . Certificado de conformidad clase B
1. Capitán de buque en zona de navegación marítima de arqueo bruto superior a 3.000. ¿Sapo pierde peso a las 6? Delgado (4)
El capitán, primer oficial, segundo oficial y tercer oficial de buques de arqueo bruto comprendido entre 2.500 y 3.000 en la zona de navegación marítima.
3. Maquinista jefe, maquinista segundo, maquinista segundo y maquinista tercero de buques con unidades de potencia propulsora principal de 3.000 kilovatios y superiores en zonas de navegación mar adentro.
4. El maquinista jefe, el maquinista segundo, el maquinista segundo y el maquinista tercero de buques con unidades de propulsión principal de 750-3000 kW cerca de zonas de navegación oceánica.
5. Tripulantes de servicio en zonas de navegación ilimitada con un arqueo bruto igual o superior a 500 toneladas.
6. Mecánica de servicio para buques de 750 kW y superiores en zona de navegación ilimitada
Tres. Certificado de conformidad clase C
1. Capitán, primer oficial, segundo oficial y tercer oficial de buques de arqueo bruto igual o superior a 3.000 en zonas de navegación costera.
(2) Capitán, primer oficial, segundo oficial y tercer oficial de buques de arqueo bruto comprendido entre 500 y 3.000 en zonas de navegación costera.
2. Jefe de máquinas, jefe de máquinas, jefe de máquinas y jefe de máquinas de buques con unidades de potencia propulsora principal de 3.000 kilovatios y superiores en zonas de navegación costera.
3. Jefe de máquinas, jefe de máquinas, jefe de máquinas, jefe de máquinas, jefe de máquinas de buques con capacidad de 750-3000 kilovatios en zonas de navegación costera.
4.Operadores restringidos del GMDSS
5. Tripulación de servicio para buques de arqueo bruto igual o superior a 500 en zonas de navegación costera.
6. Mecánica de servicio para buques con unidades de propulsión principal de 750kW y superiores en zonas de navegación costera.
Cuatro. Certificado de conformidad clase D
1. Capitán, primer oficial, segundo oficial y tercer oficial de buques de arqueo bruto inferior a 500 en zonas de navegación marítima.
2. Jefe de máquinas, jefe de máquinas, jefe de máquinas, jefe de máquinas, jefe de máquinas, jefe de máquinas de buques cuya planta motriz principal sea inferior a 750kW en zonas de navegación costera.
La tripulación de servicio en la zona de navegación de entrada de buques de arqueo bruto inferior a 3.500.
4. El mecánico de servicio en la zona de navegación de entrada para buques con unidades de propulsión principal inferiores a 750 kilovatios.
Nota: El nivel del certificado de competencia que poseen el capitán y la tripulación de cubierta que trabajan en el remolcador es consistente con el nivel de potencia de la unidad de propulsión principal del remolcador.
Definición y división de áreas de navegación
1. Áreas de navegación ilimitadas
Cualquier agua navegable en el mar, incluidos los puertos abiertos y los ríos y ríos de navegación internacionalmente navegables en todo el mundo. .
1. Zona de navegación costera
Las aguas del Pacífico entre los 55 grados de latitud norte y el Trópico de Cáncer, al oeste de los 142 de longitud este, entre el Trópico de Cáncer y el ecuador, al este de 99 grados de longitud este y 130 de longitud este Las aguas del Pacífico hacia el oeste (comúnmente conocidas como rutas del Sudeste Asiático, rutas China-Japón-Corea).
En segundo lugar, las áreas de navegación costera
las áreas de navegación costera de China, el Mar Amarillo, el Mar de China Oriental, el Mar de China Meridional y las aguas portuarias costeras de China.
Tercera, zona de navegación costera
A no más de 50 millas náuticas de la costa de China o navegando en aguas portuarias costeras de China según las rutas habituales.
Cinco elementos principales para solicitar un certificado de competencia para gente de mar
Primero, educación y formación profesional.
1. Marineros de clase B y C y declaración GMDS...
Cómo obtener un certificado de tripulación cuando se trabaja en un barco,
Si lo deseas Ser oficial, tanto en escuelas secundarias técnicas como en colegios universitarios. Los estudiantes de secundaria técnica solo pueden hacer dos pares o dos tubos, mientras que los estudiantes de secundaria pueden seguir avanzando. Dos años de escuela secundaria técnica son suficientes y tres o cuatro años de escuela secundaria. El costo de la matrícula es de aproximadamente 10.000 por año.
Los marinos comunes son mucho más simples: solo necesitan asistir a escuelas de navegación relevantes para recibir capacitación durante aproximadamente cuatro meses, y el costo de la matrícula es de aproximadamente 15.000.
Los marinos de alto nivel deben obtener muchos certificados. El período de prácticas a bordo es de 12 meses antes de que puedan trabajar oficialmente, y el período de prácticas para los marinos ordinarios es de 6 meses antes de que puedan trabajar.
Si crees que puedes aprender bien, te sugiero que hagas el examen para convertirte en oficial. Tomemos como ejemplo al tercer oficial, el oficial de menor rango entre los oficiales. El salario es aproximadamente tres veces mayor que el de los tripulantes normales y no tienen que trabajar en el barco, por lo que el trato también es muy bueno. Los miembros ordinarios de la tripulación estaban trabajando, principalmente trabajo físico. ¡El salario también es muy bajo!
No creas que la matrícula de los oficiales militares es alta y el tiempo es largo. Si puede aprobar con éxito el examen oficial, puede recuperar los gastos de matrícula dentro de los cinco meses posteriores a comenzar un trabajo formal. Créame, hermano, yo era un oficial ordinario y ahora estoy estudiando para ser oficial.
¿Cuáles son los requisitos para el examen del certificado de tripulación?
La gente de mar se divide en marineros ordinarios y marineros senior. Los solicitantes de tripulantes ordinarios generalmente deben cumplir las siguientes condiciones:
(1) Hombre, entre 18 y 35 años, sin antecedentes de mala conducta y aficionado a navegar.
(2) Educación secundaria o superior, con cierta base en inglés.
(3) La altura es superior a 1,65, no hay daltonismo ni debilidad para los colores, la agudeza visual a simple vista no es inferior a 1,0 para el mayor conductor de barcos (tercer oficial, marinero) y no inferior a 1,0 para los ingenieros navales. mayor (tercer oficial, mecánico) 0,8; sin tartamudeo, sin pies planos, función hepática normal, sin enfermedades crónicas ni infecciosas, y cumple con los estándares de examen físico para la gente de mar. Consulte el "Folleto de admisiones" para obtener más detalles.
El tiempo de formación de la gente de mar ordinaria es generalmente de 4 meses. La capacitación profesional debe realizarse en una institución de capacitación con las calificaciones correspondientes designada por la Administración Nacional de Seguridad Marítima. La compañía de la tripulación debe comunicarse con la institución de capacitación para el lugar de capacitación específico.
Para postularse como miembro de la tripulación senior, debe graduarse de la escuela secundaria o tener una educación secundaria. Las demás condiciones son las mismas que para los miembros de la tripulación ordinarios. El tiempo de formación es de 2 a 3 años y debe obtener un título de escuela secundaria técnica o una escuela de navegación reconocida a nivel nacional.
De acuerdo con las regulaciones nacionales, solo la República Popular China y la Administración de Seguridad Marítima de China están designados como los únicos departamentos que aprueban los certificados de la gente de mar en varios distritos (ciudades) con capacidad para reclutar y. Los marineros del tren deben acudir a la oficina de seguridad marítima designada a nivel nacional para solicitar varios certificados de marinero. Si los ciudadanos quieren aprender a capacitar a los miembros de la tripulación y solicitar certificados, pueden registrarse en la compañía naviera y ocuparse de los asuntos pertinentes. Los detalles son los siguientes:
Capacitación, aprendizaje y certificación
Los ciudadanos solicitan a la compañía naviera aprender a ser gente de mar, y la compañía naviera se encarga de estudiar y capacitarse a nivel nacional. base de formación para gente de mar designada. Después de aprobar el examen al final del período de estudios, la compañía naviera gestionará en su nombre el certificado de formación profesional, el certificado de competencia del turno de día, el libro de servicios y el certificado de tripulación.
Cómo obtener el título de marino
Primero, educación y formación profesional.
1. Los miembros de la tripulación que soliciten certificados de competencia de tripulación de Clase B y C y certificados de competencia de operador limitado del SMSSM deben tener un tiempo de formación profesional especificado por la autoridad competente, recibir formación profesional en una escuela marítima o tener los conocimientos pertinentes. calificaciones profesionales.
Para buques con un arqueo bruto igual o superior a 2.500, los operadores generales que soliciten el puesto de tercer oficial, tercer oficial y GMDSS deben tener más de dos años de educación profesional marítima o un título de escuela secundaria técnica de navegación o superior. .
3. Los miembros de la tripulación que soliciten el puesto de primer oficial, capitán, ingeniero jefe e ingeniero electrónico inalámbrico de segundo nivel del GMDSS en el área de navegación inalámbrica deben tener un título superior en carreras relacionadas con la navegación o un título universitario o. arriba en carreras relacionadas.
En segundo lugar, debe tener calificaciones marítimas
1. Después de obtener el certificado de formación, quienes soliciten el certificado de competencia mecánica de nivel B o C necesitarán 6 meses de experiencia marítima. calificaciones de prácticas (área de navegación: área de navegación ilimitada, área de navegación costera, área de navegación costera).
2. Los aspirantes que soliciten el certificado de competencia para tercer oficial y oficial de máquinas deberán estar en posesión del certificado de competencia para tripulación de servicio y mecánico de servicio en el área de navegación correspondiente, y haber prestado servicios efectivamente durante 12 meses (nuevo). certificados: a lo largo de toda la costa por encima de la zona de navegación).
3. Quienes soliciten el examen para el certificado de competencia de primer oficial y segundo oficial deberán estar en posesión del certificado de competencia de primer oficial y segundo oficial de la zona de navegación y clase de buque correspondiente, y tenerlo efectivamente. sirvió durante 12 meses.
4. Quienes soliciten el título de competencia de capitán o jefe de máquinas deberán estar en posesión del título de competencia de primer oficial y segundo de máquinas de la zona de navegación y clase de buque correspondiente, y haber prestado servicios efectivamente. durante 18 meses.
5. Aquellos que soliciten examen y evaluación para el área de navegación ampliada deben tener un certificado de competencia para el mismo puesto de grado de barco un nivel inferior al área de navegación solicitada y haber ocupado el puesto durante 6 meses.
6. Para solicitar un examen de aumento de arqueo y potencia, el evaluador deberá poseer un certificado de competencia para un arqueo y potencia inferior al aplicado, pero en la misma zona de navegación y ubicación, y tener En realidad sirvió durante 12 meses.
7. Quienes postulen para ampliar el área de navegación y proporcionar tanto tonelaje como potencia, deberán poseer un certificado de competencia para el mismo puesto que el que solicita el área de navegación pero con un nivel de tonelaje y potencia menor. y de hecho he servido durante 18 meses.
En tercer lugar, se requiere formación profesional
1. Clase B, C, la gente de mar y los mecánicos deben recibir seis meses de formación profesional de unidades de formación formales, incluida la "formación básica para la gente de mar". ” y “Competente en navegación”.
2. (2) Los solicitantes de tripulantes de barcos de pasajeros, cocineros de a bordo y electricistas deben someterse a unos 10 días de formación profesional sobre "Seguridad básica para la gente de mar". Los camareros de buques de pasajeros también deben recibir una "formación profesional para buques de pasajeros".
3. (3) Los capitanes, conductores, ingenieros, marineros y mecánicos de buques especiales (petroleros, buques químicos y de gas licuado) que soliciten el examen deben someterse a una formación "profesional especial".
Cuarto, práctica en el mar
1. Los tripulantes y mecánicos de Clase B y C deben someterse a seis meses de práctica en el mar (incluido el entrenamiento marítimo) después de obtener el "Certificado de examen" y costero. ).
2.
3. Los tripulantes de buques de carga ordinarios o de pasajeros deben practicar en buques especiales (petroleros, quimiqueros, buques de gas licuado, etc.). ) Después de tres meses de formación "profesional especial", se puede renovar el certificado de competencia especial para buques.
Registro de seguridad del verbo (abreviatura de verbo)
No importa qué tipo de tripulantes cometan errores o accidentes en el mar, la agencia de administración marítima debe decidir si declara cada caso en función de su realización y confirmación del accidente.
¿Es fácil conseguir un certificado de tripulación? ¿Cómo realizar el examen? ¿Cuáles son los requisitos? 5 puntos.
Soy profesor de vela profesional, y te puedo decir con responsabilidad que es difícil conseguir un salario alto. Estoy hablando de un salario alto de 15000 porque el certificado de oficial requiere mucho tiempo y experiencia.
En primer lugar, hablemos del equipo de soporte, que son los mecánicos del departamento de motores del equipo de la plataforma de clavos. Estos dos certificados son fáciles de dominar, siempre que la familiarización y la formación básica en seguridad duren 15 días, y la formación en botes salvavidas y botes de rescate dure 7 días. Con estos dos certificados podrás participar en la formación de mecánico naval durante unos 3 meses y 90 días.
Hay tres exámenes preliminares para el departamento de cubierta de operador, que requieren un título universitario o superior, o un título de escuela secundaria técnica marítima o superior. Para obtener este certificado, debe estar completamente familiarizado y tener seguridad básica, dominar el oficio y dominar el ARP del radar GMDSS de primeros auxilios. Finalmente, realizarás tres exámenes de evaluación y teóricos.
Hay muchas reseñas. Si tienes la ambición de ser marinero, lo aprenderás en la universidad, así que no entraré en detalles.
Además de que el departamento de cubierta tiene que dominar el radar de tarjeta G de emergencia ARP, el departamento de motores también debe realizar el examen, así como el examen teórico de evaluación.
En la actualidad, la oficina de examen y certificación de la Administración de Seguridad Marítima del Ministerio de Transporte cambia cada año. No puedo contarte los detalles aquí. Será mejor que vayas a la Academia Marítima para averiguarlo.
Después de haber escrito tantos puntos para LZ, deseo que LZ pueda convertirse en un navegante exitoso.
Cómo obtener un certificado de tripulación
La experiencia laboral en un barco sólo puede considerarse experiencia en el mar.
Es necesario volver a examinar el certificado de competencia de la tripulación.
El salario del equipo es alto, lo cual es bastante bueno. Lo mejor es realizar el examen para rutas internacionales (el salario es alto, pero no puedes volver a casa con frecuencia)
¿Cuáles son los requisitos específicos? Depende del certificado que obtengas. Acuda a la Administración de Seguridad Marítima para obtener asesoramiento.
Cómo realizar el Título de Marinero Ordinario
El examen incluye un examen teórico y un examen práctico (evaluación). El examen teórico se realizará en forma de examen escrito y a libro cerrado. Examen práctico (evaluación) Completar las operaciones/tareas del proyecto requeridas por el examinador.
Los temas del examen de competencia para la gente de mar de alta mar y para la gente de mar de navegación interior son diferentes.
¿Es fácil realizar el examen de certificado de tripulación general? ¿A qué debo prestar atención? No estudio bien.
Buen ensayo. Después de tres meses de formación, haré el examen. Fácil
¿Qué entienden normalmente los marinos por "certificado grande"?
Respuesta: Tu empresa te avisará si estás trabajando en tu puesto. En concreto, deberás contactar con el departamento de recursos humanos de tu empresa.
¿Qué se necesita para ser marinero?
Los marineros comunes y corrientes se vieron saturados en 2008. Actualmente se venden en todas partes cuatro pequeños certificados. Los marineros deben tener a alguien a bordo del barco. El contramaestre cuesta unos cinco mil al mes. Depende de la ruta. El océano es más grande que la costa. Ahora bien, para realizar el examen para el puesto de tercer asistente, se deben completar al menos dos años de educación vocacional en una especialización relacionada con la navegación o un título de escuela secundaria técnica relacionada con la navegación o superior. Si se trata del salario del tripulante más común, supone más del 20% al 30% del salario social medio. Después de graduarse, el tercer certificado de competencia adjunta y el título universitario o superior deben obtenerse juntos. En otras palabras, a partir de 2009, todos los graduados de Three to Three Management tienen un título universitario o superior. No se puede abordar el barco sin ningún documento. Hay varios requisitos para los marinos senior: en primer lugar, buen inglés; de lo contrario, será difícil aprobar la certificación general. En segundo lugar, se requieren altura y visión. La cubierta es más exigente que el motor. En tercer lugar, debes estudiar a tiempo completo durante tres años. Y hay que preparar tasas de matrícula de 40.000 a 50.000. El salario a nivel operativo es de más de 13.000 yuanes. Ver publicación original> & gt