Depende del tamaño y del tipo de avión que quieras fabricar. \r\nCuerpo:\r\n1. La tabla de espuma KT más simple. Es el tipo que se anuncia. Hay muchos dibujos disponibles en línea para descargar. Este tipo de avión es fácil de hacer, simple y rentable. \r\n2. Materiales como EPP y espuma EPA. Generalmente utilizado en aviones eléctricos de tamaño mediano. Sin embargo, la máquina terminada se usa mucho, por lo que es un poco difícil hacerlo usted mismo. Será necesario comprar o fabricar una herramienta de corte térmico. \r\n3. Madera de balsa. Bueno, es un material antiguo. Antes de la aparición de estos materiales poliméricos, era el material elegido para los modelos de aviones. En la actualidad, la mayoría de los motores de combustible, como los motores reales y los motores eléctricos grandes, utilizan madera de balsa como esqueleto y luego utilizan otros materiales para fabricar la piel. \r\nEstas tres categorías son actualmente la fuerza principal de los modelos de aviones. Casi todos están compuestos por estas tres categorías. \r\n\r\nFuente de energía:\r\nLa primera opción es, por supuesto, una batería de polímero de litio. Ventajas: gran capacidad de descarga, gran capacidad, peso ligero. Desventajas: No se exceda ni se esfuerce demasiado, ya que esto puede provocar un embarazo y una barriga grande. (De hecho, es solo un tambor de aire, lo que afecta la capacidad y la vida útil de la batería). No es resistente a los impactos (se encenderá espontáneamente) y tardará mucho en calentarse e incendiarse después de que se dañe la estructura. Sólo ten cuidado. \r\nBaterías de níquel (hermanas de hidruro metálico de níquel y cadmio de níquel). Ventajas: cuero macizo. No tengas miedo de excederte o excederte. Desventajas: capacidad de descarga ligeramente pobre, capacidad media y peso demasiado grande. Los paquetes de baterías grandes no son adecuados para aviones. \r\nEn cuanto a los iones de litio, ni siquiera pienses en ello. Poca capacidad y mal carácter. Explota a cada paso. \r\nSistema de alimentación: \r\nSin escobillas. Actualmente es la principal fuente de energía para los aeromodelos. Conversión de alta eficiencia energética. Los motores con escobillas representan solo el 40% -60% (es decir, el 40% -60% de la electricidad se convierte en energía cinética), mientras que los motores sin escobillas alcanzan el 80% -95%. Por lo tanto, el sistema sin escobillas general es más potente que el sistema con escobillas, porque la estructura mecánica del sistema sin escobillas tiene una vida útil de casi N veces la del sistema con escobillas. La premisa es combinar el regulador de velocidad electrónico dedicado sin escobillas. \r\nServo: \r\nNo hay mucho que decir, controla el timón del avión. Se divide en tipo electromagnético (aviones en miniatura) y tipo de aparato de dirección de estructura estándar (desde 3 g de peso hasta tipo súper grande). \r\n\r\nPor cierto, lo más importante es el mando a distancia. Jaja, hay demasiados tipos, ppm, pcm, 2.4G, excepto AM, todo lo demás está bien. Lo más importante es tener más de 4 canales. \r\nA continuación se encuentra el equipamiento (dron) necesario para los aficionados: \r\nTransmisión de imágenes, cámara, osd, control de vuelo, gps, radio de datos...