¿Cómo funciona un embrague de resorte de diafragma?

El embrague de resorte de diafragma de Pacific Automotive Network es un embrague que utiliza resortes de diafragma en lugar de resortes helicoidales y mecanismos de palanca de separación comunes. Debido a que está dispuesto en el centro, también puede considerarse como un embrague de resorte central. La tapa del embrague y el volante del motor están atornillados. Cuando el resorte de diafragma está precargado y el embrague está en la posición acoplada, se produce fricción entre la placa de presión y la placa de fricción del plato conducido debido a la presión del extremo grande del resorte de diafragma sobre la placa de presión.

El embrague se basa en el principio de fricción para transmitir la potencia del motor. Desventajas del embrague de resorte de diafragma Desventajas del embrague de resorte de diafragma El proceso de fabricación del resorte de diafragma es complejo, el costo de fabricación es alto y los requisitos de materiales y precisión son altos. Sus características elásticas no lineales son difíciles de controlar durante la producción, es probable que se produzcan grietas en la abertura y los extremos sean propensos a desgastarse.

En un embrague de resorte de diafragma de compresión general, cuando el anillo de soporte se desgasta, el espacio formado entre el resorte de diafragma y el anillo de soporte hace que la carrera libre del pedal del embrague aumente, mientras que en un embrague de diafragma de tipo tracción primavera En el embrague, las deficiencias anteriores se pueden eliminar.