(Inglés: Aviación) en sentido estricto se refiere a las actividades de navegación de aeronaves tripuladas o no tripuladas en la atmósfera. La aviación en un sentido amplio también se refiere a la ciencia necesaria para las actividades de la aviación y también se refiere a diversas tecnologías involucradas en la investigación y el desarrollo de aeronaves [1][2]. Los seres humanos han tenido el deseo de volar como un pájaro desde la antigüedad, pero no fue hasta finales del siglo XVIII que los globos aerostáticos tripulados aparecieron por primera vez en Europa. A principios del siglo XX, con el avance tecnológico traído por la revolución industrial, la industria de la aviación humana se desarrolló rápidamente. 1903 12 17 Los hermanos Wright de Estados Unidos probaron con éxito el primer avión humano más pesado que el aire, propulsado, controlable y sostenible, lo que marcó el comienzo de una nueva era de la aviación moderna. La aviación es el campo tecnológico más activo e influyente del siglo XXI. Los logros importantes en este campo marcan el nivel de desarrollo de la civilización humana y también reflejan la fortaleza nacional integral y el nivel científico y tecnológico de un país.
El comienzo de la historia de la aviación moderna fue cuando el 21 de octubre de 1783, un globo aerostático diseñado por los hermanos franceses Montague realizó el primer experimento de vuelo tripulado. Sin embargo, la practicidad de los globos aerostáticos en ese momento era muy baja porque solo podían volar a favor del viento y estaban restringidos por la dirección del viento, por lo que se necesitaba una aeronave controlable. Jean-Pierre Blanchard instaló una hélice manual en un globo en 1784 y utilizó con éxito el globo para cruzar el Canal de la Mancha en 1785. Posteriormente se desarrollaron diferentes tipos de dirigibles. Por ejemplo, Henri Giffard construyó el primer dirigible propulsado en 1852, David Schwartz diseñó un dirigible en 1896 y Albert Santos-Dumont completó una órbita alrededor de la Torre Eiffel en 1901. Vuelo circular.
Aunque había muchos aviones capaces de volar en ese momento, generalmente se cree que el avión construido y volado con éxito por los hermanos Wright en junio 5438 + 0903 + junio 65438 + febrero 65438 + 07 es un moderno pioneros, pero todavía tenían muchos problemas con sus aviones. Después de 11 años de mejoras, el estallido de la Primera Guerra Mundial cambió el propósito de los aviones, encargándose principalmente de reconocimiento, bombardeo e incluso ataque terrestre.
Los aviones se hicieron más grandes y fiables, y algunos se utilizaron más para pasajeros comerciales. En cuanto a los dirigibles, los grandes dirigibles rígidos se convirtieron en aquellos tiempos en vehículos aéreos con una gran capacidad de transporte de pasajeros y carga y podían transportar pasajeros y carga en vuelos de larga distancia. El más famoso de ellos fue la compañía alemana Zeppelin. El dirigible de mayor éxito de la Compañía Zeppelin fue el Graf Zeppelin. Ha volado más de un millón de millas, incluida la vuelta al mundo en agosto de 1929. Sin embargo, la "edad de oro" del Zeppelin terminó el 6 de junio de 1937, cuando los dirigibles fueron reemplazados por aviones con un alcance de sólo unos pocos cientos de millas. Esto se basa en el accidente de Hindenburg en el que murieron 36 personas. Aunque el dirigible todavía tenga clientes, sus días se acabaron.
Las décadas de 1920 y 1930 supusieron un gran avance en la historia de la aviación. Por ejemplo, Charles Lindbergh cruzó con éxito el Atlántico en 1927. El avión de mayor éxito de la época fue el Douglas DC-3, cuya gran capacidad de pasajeros hizo rentable a la aerolínea y escribió una nueva página en la historia de la aviación. Durante la Segunda Guerra Mundial, muchas ciudades construyeron aeropuertos. La guerra condujo al avance de la tecnología de la aviación, y durante la guerra también se desarrollaron los primeros cohetes y aviones a reacción del mundo.
Después de la guerra, la industria de la aviación experimentó enormes cambios. Muchos aviones se utilizan con fines comerciales o privados, y un gran número de pilotos de combate y aviones militares retirados se incorporan al servicio de la aviación civil. En ningún otro lugar esto es más evidente que en América del Norte. Los fabricantes de aviones como Cessna han ampliado su producción y han producido más aviones pequeños y medianos. En la década de 1950, el Comet construido por De Havilland se convirtió en el primer avión comercial y el Boeing 707 se convirtió en el primer avión comercial ampliamente utilizado. El papel de los aviones de hélice podría cambiar, sirviendo en algunas rutas de bajo volumen.
En abril de 1961, Yuri Gagarin se convirtió en el primer hombre en volar al espacio, y en julio de 1969, Neil Armstrong se convirtió en el primer hombre en pisar la luna. En la década de 1960, la gente descubrió que los aviones fabricados con materiales compuestos eran más silenciosos, más eficientes en el consumo de combustible y más prácticos que los aviones tradicionales, pero lo que fue más progresivo fueron las mejoras en la instrumentación de los aviones y la tecnología de control de vuelo. Computadoras y pantalla LED. Estas tecnologías reducen el número de instrumentos en la cabina, ahorrando espacio y siendo de gran ayuda para aviones más pequeños. El piloto no sólo puede volar el avión con precisión, sino también observar con precisión el terreno y el entorno alrededor del avión. En 1969, el primer avión supersónico de pasajeros, el Harmony, realizó su vuelo inaugural. Su velocidad de vuelo llegaba a Mach 2, el doble que la de un avión civil normal, y era uno de los vehículos aéreos más rápidos de la época.
El 21 de junio de 2004, SpaceShip 1 se convirtió en el primer avión privado capaz de volar al espacio, abriendo un nuevo mercado para la industria de la aviación. Al mismo tiempo, el combustible de los aviones también puede ser sustituido por otras nuevas fuentes de energía, como la electricidad, el etanol e incluso la energía solar, que se utilizarán ampliamente en los aviones pequeños.