La tendencia laboral en la construcción naval y la ingeniería oceánica se debe a que hay muy pocas universidades que ofrecen esta especialización, por lo que los talentos en este campo son muy populares. Los graduados van al Instituto de Diseño de Ingeniería Naval y Oceánica, Administración de Seguridad Marítima, sociedades de clasificación nacionales y extranjeras, compañías navieras, astilleros, unidades petroleras costa afuera, universidades, gestión de envíos, comercio y gestión de envíos, aduanas, seguros marítimos, arbitraje marítimo, etc. . y participar en el diseño, investigación, fabricación, inspección, uso y gestión de barcos y estructuras marinas, y también puede ser empleado en unidades relacionadas en industrias similares y en la industria de la información.
La situación del empleo en la construcción naval y la ingeniería offshore es difícil de describir. Si está especialmente interesado en los barcos y quiere trabajar en esta industria, no necesita mirar a continuación. Creo que se desarrollará bien en esta industria. En resumen, los estudiantes universitarios generalmente van a astilleros y el salario inicial es de 3 a 4 K. Los estudiantes de posgrado van a institutos de investigación o sociedades de clasificación y el salario inicial es de 7 K a 15 K. Actualmente, CCS es relativamente estable y el salario no aumentará mucho. En otras sociedades de clasificación, el salario generalmente rondará los 20.000 después de dos años y no aumentará mucho. La desventaja es que es inestable. La entrada al instituto de investigación es generalmente de alrededor de 8K, que es relativamente estable. Y si los astilleros estatales logran ascender, no podrán competir con los topógrafos y diseñadores.