UAV es la abreviatura de "Vehículo Aéreo No Tripulado" (UAV). Es una aeronave no tripulada controlada por equipos de control remoto por radio y su propio dispositivo de control de programa, incluidos vehículos aéreos no tripulados, aviones de ala fija. , aviones multirotor, dirigibles no tripulados y parapentes no tripulados. Desde cierta perspectiva, los UAV pueden completar misiones aéreas complejas y diversas tareas de carga en condiciones no tripuladas. Se puede decir que son "robots aéreos".
Desde la perspectiva de los campos de aplicación, los drones se dividen en usos militares y civiles. Los vehículos aéreos no tripulados militares se dividen en aviones de reconocimiento, aviones teledirigidos, aviones de contramedidas electrónicas y aviones de combate. En términos de uso civil, la "aplicación en la industria de los drones" ocupa una posición muy importante. Actualmente se utiliza en fotografía aérea, agricultura, protección de plantas, monitoreo de seguridad pública, patrulla de tráfico, lucha contra el contrabando costero, transporte expreso, rescate en desastres, observación de vida silvestre, monitoreo de enfermedades infecciosas, topografía y cartografía, informes de noticias, inspecciones eléctricas, películas y rodaje de televisión, etc., enriqueciendo la tecnología inalámbrica El propósito del hombre-máquina.
Cuando se trata de drones, mucha gente piensa que son producto de la tecnología moderna. De hecho, desde los albores de la tecnología de la aviación, el ejército ha estado desarrollando aviones que no requieren pilotos para volar. La historia de los drones se remonta a 1914. La Royal Air Force británica utilizó un pequeño avión cargado con explosivos y guió el avión para atacar objetivos aéreos y terrestres alemanes por radio. Cuando los británicos jugaban con drones en el cielo, los estadounidenses también comenzaron a probar la producción de drones. En noviembre de 1917, la Curtiss Company desarrolló con éxito el primer dron en los Estados Unidos. Sin embargo, este avión era una "bomba voladora autónoma", es decir, un avión controlado por programa, y no era un verdadero dron. El verdadero dron es el dron objetivo Queen Bee fabricado en Gran Bretaña en la década de 1930. El UAV producido por De Havilland es un dron objetivo controlado por radio. Se produjeron 420 unidades entre 1934 y 1943. Estos UAV se utilizaron como drones objetivo para el entrenamiento de capacidades de tiro de pilotos, unidades de artillería y antiaéreas. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Alemania nazi utilizó misiles recién inventados para atacar el continente británico y los aliados querían utilizar nuevas armas, como drones, para tomar represalias. En ese momento, la Fuerza Aérea Naval de los Estados Unidos estacionada en Gran Bretaña lanzó la Operación "Anvil" para transformar más de cien bombarderos tripulados en "vehículos aéreos cuasi no tripulados". Se retiraron todos los equipos inútiles de la cabina y la tripulación se redujo a dos personas: uno era el piloto y el otro el ingeniero. Condujeron el avión a una altitud de 700 metros, instalaron la mecha y luego se lanzaron en paracaídas. En el bombardero están instalados dos juegos de cámaras de televisión, que pueden transmitir la imagen en el tablero de instrumentos en tiempo real al operador de control remoto que lo sigue. Sin embargo, debido a la mala tecnología de control de radio, todos estos bombarderos no tripulados se estrellaron incluso antes de cruzar el Canal de la Mancha.
Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, el advenimiento de la Guerra Fría impulsó el vigoroso desarrollo de los drones. Desde finales de la década de 1940 hasta la de 1950, Estados Unidos utilizó drones para extraer muestras de aire después de las pruebas de bombas atómicas, y también participó en la Guerra de Corea para realizar reconocimientos en el campo de batalla. Durante la Guerra de Vietnam, la serie de drones estadounidenses "Ryan Firebee" (Ryan Firebee) se utilizó ampliamente en el campo de batalla para realizar tareas como reconocimiento, escuchas electrónicas e interferencias de radio. Cuando el ejército estadounidense se retiró del sudeste asiático en 1975, esta serie de drones había realizado 3.435 misiones de una sola vez. Sin embargo, debido al nivel tecnológico en ese momento, el rendimiento, la confiabilidad, la precisión de la navegación y las capacidades de control de los UAV aún no cumplían con las necesidades de combate reales. Después de la Guerra de Vietnam, el Departamento de Defensa de EE. UU. puso fin a su plan de desarrollo de UAV. Pero otro país, Israel, está enamorado de los drones. Después de introducir y asimilar la tecnología de los drones, Israel tomó la iniciativa en el uso de drones en la guerra de Oriente Medio en 1976, atrayendo la potencia de fuego antiaérea terrestre del ejército egipcio para abrir fuego. de aviones, los cazabombarderos israelíes bombardearon objetivos terrestres egipcios, logrando resultados notables y desarrollando la función de ataque fingido de los drones. En junio de 1982, Israel sentó un precedente de operaciones cooperativas entre drones y aviones tripulados durante su guerra con Siria, lo que convirtió a los drones en un gran éxito.
Los vehículos aéreos no tripulados han impresionado a los líderes militares de varios países con sus logros sobresalientes. Han obtenido una comprensión integral del papel de los vehículos aéreos no tripulados en la mejora de la efectividad de combate del ejército y su valor militar potencial, lo que ha sentado las bases. La base para el desarrollo de los vehículos aéreos no tripulados es el rápido desarrollo que proporciona impulso, y las altas tecnologías, como la ciencia de control, la inteligencia artificial y la industria aeroespacial, crean las condiciones para el desarrollo de los drones. Al mismo tiempo, desde la década de 1990, la teoría del combate militar ha cambiado y la guerra tridimensional se ha convertido en el principal estilo de guerra. Los UAV se han convertido en una de las principales armas y equipos de las plataformas de combate no tripuladas en la guerra tridimensional. adaptarse a altos riesgos con sus propias ventajas de combate regionales, mejorando así la efectividad de combate de las tropas.
En la Guerra del Golfo de 1991, el ejército estadounidense aprendió de la exitosa experiencia de Israel y utilizó sistemas de vehículos aéreos no tripulados como "Pioneer" y "Pointer" para realizar reconocimiento, vigilancia, adquisición de objetivos, gestión del campo de batalla y artillería. El apoyo y la evaluación de los daños a los objetivos después de los ataques aéreos han jugado un papel extremadamente importante.
En la guerra de Kosovo, la OTAN desplegó en la guerra más de 200 drones de siete tipos procedentes de cinco países, incluidos Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, Alemania e Italia, para llevar a cabo reconocimiento y vigilancia del ejército yugoslavo. fuerzas.
La tecnología de los drones experimentó tres oleadas de desarrollo a finales del siglo XX y realmente entró en la primera "edad de oro".
En primer lugar, después de 1990, más de 30 países de todo el mundo han equipado sistemas UAV tácticos (grandes) a nivel de división. Los modelos representativos incluyen el "Hunter" y el "Pioneer" estadounidenses y el "israelí". Explorador", "Vanguardia", etc.
En segundo lugar, después de 1993, los drones militares de mediana altitud y larga duración se desarrollaron rápidamente, representado por el plan estadounidense de desarrollo de drones "Tiel", que brilló en la guerra de Bosnia.
Finalmente, a finales del siglo XX aparecieron los sistemas UAV tácticos de nivel de brigada (pequeños y medianos) de ala fija y de ala rotatoria. Su pequeño tamaño, menor precio y buena maniobrabilidad marcaron. la entrada de los UAV en la era de las aplicaciones a gran escala.
Los UAV no están sujetos a riesgos físicos y de vida, lo que reduce el riesgo de bajas o captura de combatientes; los vehículos de aviación tripulados están sujetos a restricciones del piloto en muchos aspectos como la maniobrabilidad y la velocidad. El avión de reconocimiento no tripulado SR-71 Blackbird retirado puede volar a una velocidad máxima de Mach 3,4. El piloto debe vestirse como un astronauta para poder soportarlo y el dron ya no se ve afectado por las limitaciones del cuerpo humano. Los drones son más bajos que los de los vehículos espaciales tripulados y son más convenientes de mantener y mantener.