2. Cuando la tapa de la escotilla está cerrada, el borde superior de la brazola debe estar uniformemente unido a la tira de sellado, la impresión debe ser continua, el ancho debe ser mayor que la mitad del espesor de la brazola. y la cantidad de compresión de la tira de sellado no debe ser superior a 4 mm..2. Cuando la tapa de la escotilla está cerrada, el borde de la placa de circuito debe pegarse uniformemente con un sello hermético y el estampado debe realizarse de forma continua. Su ancho debe ser mayor que la mitad del espesor circundante y la cantidad de compresión en el sello no debe ser mayor que 4 mm.
3. Se debe eliminar el óxido de las piezas de la cubierta de la escotilla y el estándar de eliminación de óxido es Sa2 o St2 en GB 8923. 3. Se debe eliminar el óxido de las piezas de la cubierta de la escotilla y se debe cumplir el estándar de eliminación de óxido. ser Sa2 o St2 en GB 8923. Nivel St2.
4. Una vez fabricada la tapa de la escotilla, se debe recubrir con pintura antioxidante y sus partes móviles con aceite lubricante neutro. 4. La confiable tapa de la escotilla trasera debe pintarse con un poco de aceite neutro activo. Flexibles y abiertos. Flexibilidad abierta.
5. El diámetro no es inferior a 16 mm, la presión del agua de la boquilla es de 200 KPa, la distancia de prueba es de 2,5 a 3 M, rocía directamente de arriba a abajo y comprueba que no haya gotas de agua ni marcas de agua. u otras fugas en el área de inspección. 5. El diámetro no es inferior a 16 mm, la presión de la boquilla es de 200 KPa, la distancia de prueba es de 2,5 a 3 M, la radio se pulsa directamente de arriba a abajo y no hay signos de gotas o fugas de agua en la cabeza y el cuello.
6. Esta tapa de escotilla sólo se puede abrir en caso de escape de emergencia y normalmente está cerrada. 6. La única salida de emergencia suele estar cerrada.
Pregunta adicional: No utilice traducción de software. No utilice traducción de software.