Para acelerar la construcción de "una ciudad con montañas y ríos a ambos lados del río", la ciudad se está centrando en promover la construcción de infraestructura e implementar una construcción urbana con altos estándares. En los últimos años, se han construido uno tras otro los hermosos parques Binjiang y Longshan, y el paisaje de la ciudad ha comenzado a tomar forma; se han implementado proyectos de embellecimiento urbano, ecologización e iluminación. Las calles del centro de la ciudad han sido pavimentadas con coloridas aceras, se han instalado nuevas farolas y se han plantado nuevos árboles verdes. El espacio verde público per cápita es de 30,3 metros cuadrados y la tasa de cobertura verde en la zona urbanizada alcanza el 43,29%. Se ha logrado el embellecimiento de las carreteras, el enverdecimiento y la iluminación de "una luz y un árbol en el camino". Pavimentar las principales carreteras urbanas con fondo negro; acelerar la construcción de instalaciones funcionales de apoyo en la ciudad y completar una serie de proyectos de construcción de infraestructura urbana a gran escala, como proyectos de sistemas de defensa urbana, plantas de tratamiento de aguas residuales, sistemas de suministro de agua en las ciudades circulares, y reconstrucción de vías urbanas. , sentando una base sólida para promover integralmente la urbanización. Utilizar el desarrollo inmobiliario como motor para crear proyectos de construcción urbana de alta calidad. Con una inversión de casi 200 millones de yuanes, se ha construido Xianquan Garden Community, una moderna comunidad residencial de demostración con un alto punto de partida de planificación, construcción de alto nivel, gestión eficiente y funciones completas que cubre un área de 266 acres, promoviendo la rápido desarrollo de la zona central. Para mejorar el nivel de la ciudad, mediante la introducción de promotores inmobiliarios, se demolieron y reconstruyeron varias comunidades antiguas, como Grain Bureau, Supply and Marketing Cooperative y British Town Government Site, y se construyeron varios jardines. Se construyeron comunidades. La vivienda comercial se está desarrollando hacia un alto nivel y altos estándares, destacando la seguridad y la comodidad de la vivienda, el hermoso entorno y las instalaciones completas, satisfaciendo las necesidades de vivienda de los residentes en diferentes niveles y promoviendo el desarrollo económico y la urbanización. En la actualidad, el área urbana ha alcanzado los 23 kilómetros cuadrados y la población total es de casi 6,5438+7 millones.
En el proceso de promoción de la construcción urbana, la ciudad toma como punto de partida la implementación de proyectos de limpieza urbana y se centra en la construcción y gestión. Al llevar a cabo la rectificación del desorden urbano, nos esforzamos por mejorar la apariencia y el medio ambiente de la ciudad, aumentar la inversión en saneamiento, fortalecer la limpieza de las calles e implementar un mecanismo en el que las unidades municipales sean responsables de los "proyectos de limpieza" urbanos, lo que ha mejorado enormemente el medio ambiente urbano. saneamiento y mayores niveles de limpieza de las calles. El fortalecimiento de la mejora de la apariencia de la ciudad y la estandarización de la instalación de carteles publicitarios han mejorado enormemente la apariencia general de la ciudad y mejorado en gran medida la calidad del entorno de vida de los ciudadanos. Aunque Yingcheng es el centro político, económico, de transporte y cultural del condado, no tiene una calle ancha ni una carretera que conduzca a varios lugares. Para ir a Guangzhou, la capital provincial, hay que tomar un desvío de más de 106 kilómetros hasta Qingtang y Baisha Town, y luego hacer transbordo a la carretera nacional 106 para llegar a Guangzhou. Se necesita un día completo. Si tomas un barco desde Beijiang, tardarás al menos dos días. El medio de transporte más cómodo en aquella época era el ferrocarril. La estación de tren de Yingde está a menos de cuatro kilómetros de Yingcheng. Aunque es una gran estación de tren en Guangdong, parece ruinosa y atrasada, y la sala de espera no tiene capacidad para más de 200 personas. La salida de la estación de tren está cerca de la calle Dazhan. De hecho, la calle Dazhan es sólo un callejón estrecho, no una calle. Desde la estación de tren hasta Yingcheng, debe pasar por un camino de barro con un ancho de menos de 6 metros y luego pasar por el estanque Triangle y el antiguo puente Yingde con un ancho de solo 7 metros antes de llegar a la sede del condado. Yingcheng solo tiene una ciudad antigua, pero ahora no hay una ciudad nueva. El condado cubre menos de dos kilómetros cuadrados. En 1978, yo tenía ocho o nueve años y mis padres me llevaban a menudo de compras. Me impresionó especialmente la ciudad antigua y todavía la recuerdo vívidamente. Las calles de Yingcheng son estrechas y ruinosas, con sólo unas pocas calles y callejones. El firme de la carretera está lleno de baches y las calles parecen puestos callejeros. Es oscuro y simple. Herbolarios, adivinos, ferreterías, barberías y otros puestos han ido ocupando espacio en la calle. Los días de mercado ningún vehículo, ni grande ni pequeño, podía circular. En Lao Cai también se encuentran las oficinas de docenas de unidades, incluido el gobierno del condado, cines, oficina de suministro de energía, hospital popular y oficina de seguridad pública. Como las calles son pocas y estrechas, las transacciones de mercado de ganado vacuno, pollos, cerdos y otros animales se concentran en un lugar estrecho y se venden a lo largo de la carretera que bordea el río. Los aullidos del ganado, los vítores de la multitud y el hedor del estiércol del ganado son como un mercado mixto de agricultores en el campo.
Aunque Yingcheng es una ciudad del condado, si no es un día de mercado, realmente parece escasa, vacía y desolada. Antes de las ocho de la noche, todos los hogares cerraron la puerta y apagaron las luces para irse a dormir, y el pueblo quedó oscuro y en silencio.
Yo todavía era joven en ese momento y a menudo seguía a mis padres para vender yuba, pollo, pato y verduras en el antiguo mercado en ruinas para obtener un ingreso exiguo. Cuando tenía hambre, mis padres me compraron arroz con tofu por 2 centavos, pero estaba satisfecho. Lo más preocupante es que no se han construido diques de control de inundaciones a ambos lados del río Beijiang. Cuando hay fuertes lluvias e inundaciones en primavera y verano, la ciudad vieja y la costa este de la estación se convierten en un pantano y la tragedia es indescriptible. Los habitantes del casco antiguo parecen tener fobia cuando las previsiones meteorológicas anuncian inundaciones o presencian fuertes aguaceros. Las familias estaban llenas de pánico y luchaban por mudarse o entretener a familiares y amigos para escapar de las inundaciones. Mucha gente abandonó sus lugares de origen y abandonó Yingcheng para ganarse la vida en otro lugar. De 1988 a 1998, la ciudad de Yingcheng comprendió la idea estratégica de revitalizar la ciudad a través de la industria y fortalecerla a través de la industria terciaria. Sobre la base del desarrollo de la agricultura, Yingcheng expandió la autopista Yinying directamente a Guangzhou, acortando la distancia entre Guangzhou y. el delta del río Perla. La gente de Yingcheng también ha provocado un auge en el desarrollo, la construcción y el desarrollo de nuevas ciudades. Los centros políticos, comerciales, económicos y culturales de la ciudad han logrado el objetivo de traslado integral a la nueva ciudad. Después de diez años de arduo trabajo, la ciudad vieja se ha extendido completamente a la ciudad nueva, y la ciudad nueva ha comenzado a tomar forma. El área urbana se expande de oeste a norte, y la ciudad vieja y la ciudad nueva están conectadas en un todo. El plan marco de las principales vías urbanas ha tomado forma. A partir de las únicas Heping Road y Mianyang Road, se han construido Fengguang Road, Jianshe Road, Education Road, Meihua Road, Heping North Road, Limin Road y Fuqiang Road. Estas calles están bien proporcionadas y bien organizadas. También se está construyendo la avenida Yingzhou, de 80 metros de ancho, el eje central de Yingcheng.
En 1993, el condado de Yingde fue retirado del condado y establecido como ciudad, lo que brindó una oportunidad histórica para que el Comité Municipal del Partido y el Gobierno de Yingde construyeran y expandieran la ciudad de Xinying. La ciudad debe aprovechar la oportunidad, llevar a cabo la construcción urbana con una actitud pragmática, acelerar la construcción de áreas verdes e iluminación, pavimentar las calles con concreto, plantar árboles y flores a ambos lados de las calles e instalar alumbrado público. Las aceras de la calle son amplias y bonitas. Hay más motos en las calles, más peatones, más centros comerciales, más mercados, más hoteles y más edificios bonitos. Varios edificios emblemáticos, como el edificio de verano del Banco Agrícola de China de 13 pisos, el edificio de oficinas de Yingcheng, el edificio de oficinas de la Oficina de Tierras y Recursos, el edificio de telecomunicaciones, el edificio de cooperativas de crédito, el hotel Dongfang, el hotel Jinxing, el Hospital New People y el New Yingde Middle. La escuela se ha levantado del suelo. Lo que enorgullece aún más a la gente de Yingcheng es que ha construido la zona residencial moderna más grande a nivel de condado con una capacidad de 65.438+100.000 personas: el Jardín Xianquan. En Yingcheng, con el telón de fondo de estas calles dispersas y una serie de edificios emblemáticos, se presenta al mundo una nueva y moderna ciudad del condado. Las deficiencias son una planificación urbana conservadora, una gestión urbana rezagada, una iluminación y una vegetación inadecuadas, una conciencia atrasada sobre la construcción urbana desordenada, una débil fortaleza económica general y un bajo gusto urbano. Yingcheng aún no ha mostrado su vitalidad y vitalidad.