Con el continuo desarrollo de la ciencia y la tecnología, las hélices marinas también están innovando y cambiando constantemente. Los métodos de diseño de hélices convencionales utilizados actualmente son:
El método de diseño basado en diagramas convencionales se basa. en la hélice aguas abiertas Un método de diseño basado en los resultados de una serie de pruebas de modelos y luego dibujando un diagrama especial. De acuerdo con este método, el diseño se puede simplificar, la cantidad de cálculo se puede reducir y los resultados son muy confiables. Este es también un método de diseño de hélices de barcos clásicas modernas.
Se basa principalmente en el método de diseño teórico de la hélice. A través de este método, el plan de diseño se puede determinar básicamente y luego poner en práctica.
El método de diseño teórico es: un método de diseño de hélices basado en la teoría de la circulación y datos experimentales o teóricos de varias secciones de palas.
Problemas como la vibración del casco inducida por la hélice, el ruido de la hélice, la cavitación de la hélice y la eficiencia se pueden resolver.
Los elementos de cálculo estructural incluyen: diámetro de la hélice, relación de los discos, forma del perfil de las palas, número de palas, velocidad de la hélice, etc.
Con la misma potencia, la eficiencia de propulsión de un barco de hélice es mayor que la de un barco de doble hélice. Esto se debe a que la hélice única está situada en la sección central longitudinal de la popa, la estela es más grande. y el diámetro de la hélice única es mayor que el de las hélices gemelas Grandes, por lo que su eficiencia es mayor.