Hay muchos viajes que puedes dejar, pero tienes que regresar inmediatamente después de ir, como por ejemplo la meseta hay muchas incógnitas esperando que las explores, pero después de haberlas probado, las tienes; detenerse porque no puede caminar; a veces quiere mostrar su destreza en la carretera, pero si conduce con fuerza, debe detenerse porque su instinto le dice que no lo haga.
Los SUV realmente se pueden instalar, pero también se pueden disfrazar. Sólo con espadas y pistolas reales podrás descubrir que el tipo que tienes en la mano todavía está jugando en la ciudad. Este teorema es válido para la mayoría de los productos, pero últimamente ha habido un giro.
El Subverter es un producto de la familia Buick y alguna vez fue considerado el modelo de comodidad. Muchos lemas publicitarios clásicos provienen de TA, como la tecnología silenciosa a nivel de biblioteca, que me ha acompañado desde la edición hasta el trabajo graso. ¿Pero esta vez es un Buick? El Angke Banner, que viaja a través de selvas y montañas, realmente subvierte la impresión original que la gente tenía de los SUV y, al mismo tiempo, calma una mente gradualmente sofisticada.
Probé este automóvil entre el 16 de junio y 438 de octubre del año pasado, lo que puede permitir que seis o siete personas realicen un viaje largo cómodamente. Los asientos blandos, el gran espacio y un estilo de conducción muy tolerante pueden servirle como conductor fiable, incluso si no es usted sino la nuera de sus padres o incluso su husky el que está sentado al volante.
Los coches Buick no son exigentes con sus conductores. La bandera de Envision sigue este estilo y el volante está ligeramente ajustado, lo que representa la actitud amistosa de TA. El vidrio insonorizado de doble capa en la primera fila, el espacioso espacio para asientos de tres filas y el chasis que elimina la sensación de la carretera demuestran que es un experto en la carretera.
Especialmente en mesetas por encima de los 3.200 metros sobre el nivel del mar, algunos de mis amigos que han viajado juntos han tenido reacciones encontradas. Yo también tuve una experiencia similar en el Tíbet. No es tan sencillo como alejarse y realizar su sueño, pero la capacidad de adaptarse a la prueba de la gran altura. Un producto cómodo a veces puede permitirle superar el período de rodaje sin ningún peligro en la etapa inicial.
Al menos después del primer día de pruebas de conducción, los conductores de pruebas todavía mantenían esta opinión, pero el todoterreno es otra cuestión, y es la brecha en la pared dimensional. Pero en Shangri-La empezó a llover bajo el breve sol, lo que hizo que la gente sudara para la caminata por la jungla del día siguiente. ¿O es la llamada aventura por la jungla sólo una formalidad?
Antes del examen oficial, hice una investigación exhaustiva. El Parque Nacional Pudacuo es la atracción estrella de Shangri-La, pero requiere un camino lleno de baches y sin pavimentar. Con la ayuda de la lluvia, se llenaron pequeños cráteres de artillería en zanjas oscuras. Para ser honesto, debes tener cuidado con la bandera de Kaiangke, de lo contrario podría quedar en el fondo.
Afortunadamente, su distancia al suelo, su ángulo de aproximación y su ángulo de salida son casi "perfectos". No es tan valiente como los vehículos todoterreno más duros y puede superar esta prueba intermedia. Pero para las personas que nunca han comido carne de cerdo ni visto cerdos correr, cruzar la jungla aún es una incógnita.
No lo supe hasta que llegué al bosque. La adherencia de los cuatro neumáticos es baja en la mayoría de las condiciones. Por un lado, necesitan tracción en las cuatro ruedas y capacidad de bloqueo de ruedas y, por otro lado, algunas habilidades de conducción. Además, conducir en formación es perjudicial para los vehículos que circulan detrás. Después de que el coche de delante convirtió la carretera en barro, la superficie de la carretera se volvió más difícil para el coche de detrás.
Antes de la última gran pendiente, había surcos profundos y barro natural, pero pudimos escapar por los pelos. Aunque el Envision usa un diferencial abierto, los dos juegos de embragues multidisco en el eje trasero aún pueden bloquearse en momentos críticos, y el modo de tracción en las cuatro ruedas también puede mantener un estado de tiempo completo. Después de cambiar al modo todoterreno, el sistema determinará el par de salida de acuerdo con la superficie de la carretera y no aumentará la carga de los neumáticos debido a un par excesivo.
Aunque superamos el último obstáculo con la ayuda de nuestro entrenador, Angkor Flag, que salió del apuro de forma independiente, aún así recibió aplausos como flores. Esto implica algunas habilidades profesionales de conducción todoterreno. La mayoría de los amigos deben tener algunas necesidades adicionales al comprar un SUV, como todoterreno ligero y cruce. Sin embargo, el mercado actual de SUV es bastante homogéneo y no hay muchos verdaderos todoterreno.
Para ser honesto, Angkor Flag no es un conquistador todoterreno en el sentido tradicional, pero para las preguntas del examen dadas en escenarios tan múltiples, las respuestas dadas por Angkor Flag son bastante buenas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.