Desarrollo histórico de los helicópteros navales

A medida que la guerra naval moderna se vuelve tridimensional y multinivel, las armadas de varios países necesitan urgentemente dominar la supremacía aérea marítima, salvaguardar los derechos e intereses marítimos y garantizar la seguridad del mar territorial. Dado que los helicópteros a bordo de barcos son responsables de tareas como reconocimiento y rescate marítimo, antisubmarinos y antibuque, asalto anfibio, alerta temprana aerotransportada, guerra electrónica y guerra contra minas, países de todo el mundo están compitiendo para desarrollar portaaviones y otros barcos. al mismo tiempo que desarrolla helicópteros navales con excelente rendimiento.

La Armada china ordenó.

China ha encargado el tercer lote de helicópteros navales rusos Ka-28/31 (9 unidades). Los primeros pedidos de China comenzaron en 1998, cuando se encargaron cinco helicópteros Ka-28 y tres helicópteros Ka-31. Unos años después de la entrega del primer lote de pedidos, China encargó sucesivamente 9 Ka-28 y 9 Ka-31, que comenzaron a llegar en 2009. El helicóptero Ka-28 entró en servicio en 1982 y estaba equipado con las fuerzas navales soviéticas (antigua Unión Soviética). El Ka-28 de 12 toneladas es un helicóptero antisubmarino, mientras que el Ka-31 está equipado con un gran radar (instalado en la parte inferior del helicóptero) y puede utilizarse como helicóptero con radar de alerta temprana. El Ka-28/31 tiene una velocidad de crucero de 205 km/h y una velocidad máxima de 270 km/h. El tiempo medio de asalto de ambos modelos es de 3 a 4 horas. La carga útil de cada uno es de 4 toneladas (con armas y otros). sistemas electrónicos). El Ka-28 y tres Ka-31 son versiones de exportación del bien equipado Ka-27.