La nueva generación de baterías de polímero de iones de litio se puede adelgazar (las baterías ATL pueden tener un grosor de hasta 0,5 mm, equivalente al grosor de una tarjeta), con cualquier área y cualquier forma, lo que mejora enormemente la eficiencia del diseño de la batería. La flexibilidad permite convertirla en baterías de cualquier forma y capacidad para satisfacer las necesidades del producto, proporcionando a los desarrolladores de equipos de aplicaciones una alta flexibilidad de diseño y adaptabilidad de soluciones de energía para maximizar el rendimiento del producto. Al mismo tiempo, la energía unitaria de las baterías poliméricas de iones de litio es un 50% mayor que la de las baterías de iones de litio de uso general actuales. Su capacidad, características de carga y descarga, seguridad, rango de temperatura de funcionamiento y ciclo de vida (más de 500). veces), y el rendimiento medioambiental es mejor que el de las baterías de iones de litio.
La función principal del separador de baterías es separar las placas positivas y negativas de la batería para evitar el contacto directo entre las placas positivas y negativas provocando un cortocircuito. Al mismo tiempo, debido a que hay una gran cantidad de microporos en zigzag en el separador, los iones positivos y negativos de la batería pueden pasar libremente a través de los microporos y migrar entre las placas positiva y negativa, formando el circuito conductor interno de la batería. mientras que los electrones pasan entre los electrodos positivo y negativo a través del circuito externo migran entre ellos para formar corriente para uso en equipos eléctricos.
(Nota: Actualmente, cuando algunas personas explican la función del separador, suelen explicar que "los microporos del separador dejan pasar los iones, pero los electrones no pueden pasar" es infundado y no cumple con los requisitos. Requisitos básicos de las baterías primarias. Principio, debido a que los electrones libres en el electrolito dentro de la batería existen en forma de iones positivos y negativos, la conducción dentro de la batería se logra mediante la migración de iones entre los electrodos positivo y negativo)