¿Cuál es la diferencia entre los aviones basados en portaaviones y los aviones de combate ordinarios?
Como medio de ataque de un portaaviones, se puede decir que los aviones basados en portaaviones son el alma del portaaviones Su desempeño determina la efectividad en combate del portaaviones Desde el diseño del portaaviones. Desde una perspectiva del proceso, las características de desempeño estructural del portaaviones se determinan primero, y luego el desempeño estructural del portaaviones. ser determinado. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre los aviones con base en portaaviones y los aviones de combate ordinarios?
Los aviones con base en portaaviones son el arma de combate principal en el portaaviones y el arma de combate más importante en el portaaviones. Tomemos como ejemplo el J-15 en el Liaoning de China. Este avión con base en portaaviones es en realidad completamente diferente de los aviones con base en tierra de la Fuerza Aérea.
Lo más importante es que, por ejemplo, hay que reforzar evidentemente su carrocería, y reforzar mucho la parte trasera e inferior de su fuselaje, sobre todo la parte que tiene el gancho de cola. Además, su tren de aterrizaje debe reforzarse y engrosarse para soportar más fuerzas de impacto.
Debido a que el avión con base en portaaviones aterrizó en la cubierta del portaaviones, que está hecha de acero, la fuerza del impacto es mucho más fuerte que la de otros aeropuertos terrestres. Por lo tanto, en el diseño de todo el avión basado en portaaviones, deberíamos tener un requisito de diseño y uso que destaque el uso del despegue y aterrizaje en el barco.
Debido a la naturaleza móvil de un portaaviones, en muchos casos puede encontrarse con casi todas las condiciones climáticas y ambientales. Las condiciones del mar alto, las bajas temperaturas, los fuertes vientos, la niebla salina corrosiva, etc. imponen requisitos más altos a los aviones con base en portaaviones.
Los aviones basados en portaaviones también tienen una característica muy destacada: deben satisfacer las necesidades de navegación y combate en el mar, porque todo el mundo sabe que está en el mar.
Su niebla es relativamente grande, su contenido de agua es relativamente grande y su salinidad es relativamente grande, por lo que cierta corrosividad causada por diversas condiciones climáticas a las que está expuesto hará que todo el avión tenga algunas características obvias. que son diferentes de los aviones con base en tierra. Por tanto, hay que mejorarlo notablemente en cuanto a anticorrosión, antidensidad, etc.
Los aviones basados en portaaviones son aviones que despegan y aterrizan en un portaaviones, y un portaaviones es una plataforma flotante en el mar con un tamaño limitado. Esto requiere que los aviones basados en portaaviones tengan requisitos especiales de diseño y características de uso y mantenimiento que sean diferentes de los aviones de combate ordinarios: la llamada "adaptabilidad basada en portaaviones".
El otro es el avión basado en portaaviones. Para aterrizar en el barco, debe poder adaptarse al avión basado en portaaviones. Por ejemplo, necesita un aterrizaje detenido, un despegue con salto de esquí o una expulsión de vapor, por lo que todo el proceso de despegue y aterrizaje es completamente diferente al de los aviones terrestres.
Por poner un ejemplo muy sencillo, por ejemplo, durante el proceso de aterrizaje del avión del portaaviones, utiliza este cable de detención para detener y enganchar uno de los cuatro o tres cables de detención en La raíz del barco, lo que reduce significativamente la velocidad de todo el avión. El aterrizaje de este avión desde la costa consiste en soltar primero el paracaídas pequeño y luego utilizar el paracaídas grande. Después de que la velocidad de todo el avión se reduce significativamente. El avión entero llega desde la velocidad más rápida. La lentitud finalmente se detuvo.
Por lo tanto, se debe decir que los aviones basados en portaaviones representan el nivel de alta tecnología del nivel industrial de un país, y todo el proceso debe ser completado por excelentes pilotos.