Incluye dos disciplinas:
098 Diseño de Aeronaves
1. Descripción general de la disciplina
Las aeronaves incluyen aviones, helicópteros, dirigibles y globos, misiles. , vehículos de efecto suelo, satélites, naves espaciales, misiles balísticos y vehículos de lanzamiento, estaciones espaciales, sondas del espacio profundo, transbordadores espaciales, etc.
El diseño de aeronaves es una disciplina integral que estudia el diseño general, el diseño estructural, la mecánica de vuelo y el control de las aeronaves. Es una parte importante y una de las principales disciplinas de la ciencia y la tecnología aeroespaciales. Su desarrollo y nivel juegan un papel muy importante en el progreso de la tecnología aeroespacial, y también tienen un impacto importante en el desarrollo de disciplinas adyacentes y alta tecnología relacionada, así como en la modernización de los sectores industriales relacionados y la defensa nacional.
2. Objetivos de la formación
1. comprensión del estado de desarrollo y la dirección de desarrollo del diseño de aeronaves modernas y las fronteras de la investigación, ser competente en la aplicación de computadoras y tecnologías experimentales y de prueba avanzadas para resolver problemas teóricos y de ingeniería en esta disciplina, dominar al menos un idioma extranjero, ser competente en lectura extranjera; materiales lingüísticos en esta especialización, y tener ciertas habilidades de escritura y la capacidad de realizar intercambios académicos internacionales. Tener la capacidad de participar de forma independiente en investigaciones científicas y realizar innovaciones en la investigación. tener una actitud y un estilo científicos rigurosos y realistas; docencia, investigación científica, desarrollo y gestión de tecnología en universidades, institutos de diseño y departamentos de producción y uso.
2. El título de maestría debe tener un conocimiento profesional sólido de la teoría básica y el sistema del diseño de aeronaves modernas, comprender el estado actual de la investigación, las tendencias de desarrollo y las fronteras de la investigación en el país y en el extranjero, ser competente en informática y experimentación. probar tecnología y tener la capacidad inicial para participar de forma independiente en el diseño de aeronaves modernas. Capacidad para diseñar investigaciones científicas y diseños de ingeniería relacionados. Ser competente en un idioma extranjero y poder leer materiales en idiomas extranjeros en esta especialización. la actitud y el estilo se pueden emplear en institutos de investigación de diseño, colegios y universidades, departamentos de producción y uso. Investigación científica, enseñanza, tecnología de ingeniería y trabajos de gestión en esta especialidad o especialidades adyacentes.
Tres. Alcance empresarial
1. Alcance de la investigación del tema
(1) Diseño general de aeronaves: teoría y métodos de diseño de aeronaves, diseño integral general de aeronaves, investigación de diseño aerodinámico avanzado de aeronaves, sistema de control y guía de aeronaves Diseño, análisis de efectividad en combate, ingeniería de sistemas de diseño de aeronaves e ingeniería de confiabilidad, ingeniería de diseño de aeronaves y diseño de aeronaves furtivas.
(2) Diseño estructural de aeronaves: diseño integral de estructuras de aeronaves, teoría y métodos de optimización, diseño, dinámica y control de confiabilidad estructural y de mecanismos, análisis y diseño de estructuras de materiales compuestos, durabilidad estructural y tolerancia a daños Diseño adaptativo Principios estructurales y aplicaciones.
(3) Mecánica y control de vuelo: dinámica y control de vuelo de aeronaves, control, guía y simulación de aeronaves, dinámica y control de actitud de naves espaciales, sistema hombre-máquina y calidad de vuelo, aeroelasticidad, gestión de vuelo y control del tráfico aéreo .
2. Marco curricular
(1) Doctorado
Conceptos básicos de matemáticas modernas, sistemas dinámicos de eventos discretos, teoría y métodos integrales de diseño de aeronaves, análisis de misiones aeroespaciales. y Diseño, teoría y métodos de diseño de optimización de sistemas estructurales, diseño de durabilidad estructural y tolerancia al daño, teoría y métodos de diseño de confiabilidad estructural, dinámica de vuelo avanzada, dinámica orbital de naves espaciales y control de actitud, control, guía y simulación de aeronaves, control moderno Las fronteras de la teoría, ciencia moderna y desarrollo de materias.
(2) Máster
Teoría de matrices, análisis numérico, programación matemática, estadística matemática, análisis funcional aplicado, ecuaciones matemáticas, teoría y diseño de optimización, aerodinámica avanzada, dinámica de vuelo y vuelo control, aeroelasticidad y aerodinámica inestable, calidad de vuelo y dinámica de sistemas hombre-máquina, mecánica elástica, dinámica estructural, mecánica computacional, mecánica de fracturas y sus aplicaciones, análisis y programación de elementos finitos estructurales, estructura de aeronaves Vida a fatiga, bases teóricas de confiabilidad, material compuesto análisis y diseño de estructuras.
IV.Principales disciplinas relacionadas
Mecánica, ciencia de materiales, teoría de control e ingeniería de control, tecnología de aplicaciones informáticas, guía y control de navegación, ingeniería hombre-máquina y ambiental, teoría y propulsión aeroespacial. ingeniería, ingeniería de fabricación aeroespacial, ciencia e ingeniería de gestión, ingeniería de transporte, etc.
099 Teoría e ingeniería de la propulsión aeroespacial
1. Descripción general de la disciplina
La disciplina de ingeniería y teoría de la propulsión aeroespacial incluye motores aeroespaciales y motores de cohetes. Esta disciplina tiene como objetivo diseñar y desarrollar diversos sistemas de propulsión de aviación, sistemas de propulsión de cohetes y sistemas de propulsión combinados, y cultivar talentos técnicos y de gestión de alto nivel.
Esta materia es una parte importante y una de las principales materias de la ciencia y tecnología aeroespacial. La tecnología de propulsión aeroespacial figura como una tecnología clave para el desarrollo de la ciencia y la tecnología de defensa nacional en el país y en el extranjero. Su desarrollo y nivel juegan un papel muy importante en el progreso de la tecnología aeroespacial y también tiene un impacto importante en el desarrollo de la tecnología aeroespacial. campos relacionados con la economía, como barcos, energía, medio ambiente y transporte.
II.Objetivos de la formación
1. conocimiento profundo del estado actual, las tendencias y el desarrollo de las fronteras de la investigación, ser capaz de aplicar hábilmente computadoras y tecnologías experimentales y de prueba modernas para resolver problemas teóricos y de ingeniería en la disciplina, dominar al menos un idioma extranjero, ser competente en lectura; materiales en idiomas extranjeros en la especialidad, tener ciertas habilidades de escritura y la capacidad de realizar intercambios académicos internacionales. Capacidad para participar en investigaciones científicas, tener una actitud y estilo científicos rigurosos y realistas o logros importantes en investigación científica o tecnología profesional; esta disciplina ser competente en la docencia, la investigación científica, el desarrollo y la gestión de tecnología en colegios y universidades, instituciones de investigación de diseño y departamentos de producción y uso.
2. El título de maestría debe tener un conocimiento profesional sólido de la teoría de la propulsión aeroespacial y la teoría y el sistema de ingeniería básica, comprender el estado actual, las tendencias y las fronteras de la investigación de la disciplina y tener cierta capacidad para participar de forma independiente en la investigación científica; en esta disciplina o disciplinas relacionadas o Capacidad para trabajar profesional y técnicamente ser competente en un idioma extranjero y poder leer materiales en idiomas extranjeros en la industria; tener una actitud y un estilo científicos rigurosos y realistas; universidades. Los departamentos de producción y uso se dedican a la enseñanza, la investigación científica, el desarrollo y la gestión de tecnología.
Tres. Alcance empresarial
1. Alcance de la investigación del proyecto
(1) Diseño general del motor y diseño asistido por computadora: teoría de la propulsión y nuevo esquema de propulsión; diseño de ingeniería concurrente del sistema de propulsión; optimización de parámetros de rendimiento general y diseño de optimización estructural, diseño asistido por computadora, simulación del proceso de trabajo del sistema de propulsión;
(2) Campo de flujo y aerodinámica en el motor: cálculo y estudio experimental del campo de flujo en el motor; aerotermodinámica y aeroelasticidad de la turbina: teoría del flujo no estacionario, experimentación y aplicación de la turbina: entrada y escape Sistemas neumáticos, aerodinámica y termodinámica.
(3) Combustión: inyección, mezcla y combustión de combustible; simulación numérica e investigación experimental del proceso de combustión: composición de gases y su control: combustión de propulsor sólido.
(4) Transferencia de calor y masa: transferencia de calor y masa y protección térmica; simulación numérica e investigación experimental sobre transferencia de calor y masa.
(5) Resistencia, vibración y confiabilidad: mecánica estructural a altas temperaturas; vibración del motor y dinámica del rotor: vida útil y confiabilidad del motor.
(6) Control, pruebas, monitoreo de estado y diagnóstico de fallas: control integrado del sistema de vuelo/propulsión; modelado, control y simulación del sistema de propulsión: tecnología de prueba moderna del sistema de propulsión: monitoreo de estado y control de propulsión; Solución de problemas del sistema.
2. Plan de estudios
(1) Doctorado
Fundamentos de las matemáticas modernas, fronteras de la ciencia moderna y desarrollo de la disciplina, aerodinámica avanzada de turbinas de gas, turbulencia y separación. flujo, dinámica de fluidos multifásicos, teoría de la combustión, mecánica de fracturas y mecánica de daños, análisis de características dinámicas de sistemas estructurales, diseño integral de sistemas de propulsión, modelado y simulación de sistemas de control de propulsión, control integral de sistemas de vuelo/propulsión.
(2) Máster
Teoría de matrices, análisis numérico, ecuaciones matemáticas, estadística matemática y procesos estocásticos, análisis funcional aplicado, dinámica avanzada de gases, ingeniería de confiabilidad, mecánica de fluidos computacional, viscosos mecánica de fluidos, mecánica de fluidos de dos fases, método de elementos finitos, mecánica de fracturas, vibración mecánica, transferencia de calor y masa, bases teóricas de combustión y diagnóstico de combustión, combustión computacional, características del motor, control de sistemas de propulsión modernos, diseño de optimización estructural, estimación de parámetros y sistemas Identificación de señales digitales modernas.
IV.Principales disciplinas relacionadas
Diseño de aeronaves, ingeniería de fabricación de vehículos aeroespaciales, ingeniería y entorno hombre-máquina, ingeniería y maquinaria de fluidos, ingeniería termofísica, mecánica de fluidos, mecánica de sólidos, teoría del control. y ingeniería de control, ciencia e ingeniería de gestión, ingeniería de sistemas, etc.
Proyecto de fabricación de 100 aeronaves
1. Descripción general de la disciplina
La ingeniería de fabricación aeroespacial es una de las primeras disciplinas en mi país con derecho a otorgar títulos de doctorado y maestría. , con el objetivo de cultivar talentos de alta gestión de ingeniería en la fabricación aeroespacial y campos profesionales relacionados. Es el tema principal de la ciencia y la tecnología aeroespaciales y un tema muy completo. Debido al alto rendimiento y los altos requisitos de la propia aeronave, se debe utilizar tecnología de fabricación avanzada. Por lo tanto, la disciplina en sí no es solo una parte importante de la industria aeroespacial, sino que también reúne muchos logros tecnológicos y de ingeniería destacados contemporáneos, y es uno de los campos más activos y dinámicos en la investigación, el desarrollo, la promoción y la aplicación de alta tecnología. Por lo tanto, esta disciplina no solo juega un papel vital en el desarrollo de la ciencia y la tecnología aeroespaciales y en la realización de la modernización de la industria aeroespacial, sino que también promueve el desarrollo de disciplinas adyacentes y altas tecnologías relacionadas, así como sectores industriales relacionados (como automóviles, barcos , maquinaria, luz, modernización de la industria, etc.) también juega un papel importante. ).
2. Objetivos de la formación
1. El doctorado debe tener una sólida y amplia teoría básica de la ingeniería de fabricación aeroespacial moderna y un conocimiento profesional sistemático y profundo, y tener una conocimiento profundo de la tecnología de fabricación de aeronaves modernas, las tendencias de desarrollo y las fronteras de la investigación, ser capaz de aplicar hábilmente la tecnología de la información informática y métodos experimentales avanzados para participar en trabajos de investigación y desarrollo innovadores en la fabricación de aeronaves y campos relacionados; idioma extranjero, ser competente en la lectura de materiales en idiomas extranjeros en esta especialización, tener ciertas habilidades de escritura y conducta internacional Capacidad para comunicarse académicamente tener la capacidad de participar de forma independiente en investigaciones científicas y una actitud y estilo científicos rigurosos ser competente en la enseñanza, la investigación científica; , desarrollo de tecnología y gestión de esta especialidad o especialidades adyacentes en colegios y universidades, institutos de investigación científica y departamentos de producción y uso.
2. El máster debe tener sólidos conocimientos profesionales de las teorías y sistemas básicos de la ingeniería de fabricación aeroespacial moderna, comprender el estado actual y las tendencias de desarrollo de la tecnología de fabricación de aeronaves modernas y ser capaz de aplicar la tecnología de la información informática. y métodos experimentales avanzados para participar en investigación y desarrollo de aeronaves en la fabricación y campos relacionados; dominar un idioma extranjero y poder leer materiales en idiomas extranjeros en esta especialización; tener ciertas capacidades de investigación científica y una actitud y estilo científicos rigurosos; participar en la docencia en esta especialización o en especialidades adyacentes. Investigación científica, ejecución de proyectos o gestión técnica.
Tres. Ámbito empresarial
1. Ámbito de investigación del tema
(1) Tecnología de conformado avanzada de piezas de productos, conformado de plástico de precisión de chapa, conformado superplástico y unión por difusión, simulación por computadora y tecnología de optimización del conformado proceso, investigación de conformabilidad de materiales, tecnología de moldes;
(2) Nuevos materiales, tecnología de fabricación de nuevas estructuras, tecnología avanzada de ensamblaje y conexión, control de calidad del proceso de fabricación;
(3) Tres digitalización dimensional Definición de productos, preensamblaje digital, análisis de ingeniería, mecanizado CNC y gestión de datos de productos, a saber, CAD/CAE/CAM/PDM, su desarrollo posterior es el modelado de información global de productos, diseño sin papel, ingeniería concurrente, gestión de recursos de fabricación, fabricación virtual. Trabajo Cooperativo Apoyado en Tecnología e Computación (CSCW).
2. Configuración del plan de estudios
(1) Doctorado a la vanguardia del desarrollo de la ciencia y la disciplina modernas: fundamentos de las matemáticas modernas, fundamentos de la teoría y la tecnología CAD/CAM, progreso de la teoría de la formación de plásticos, Simulación de conformado de chapa metálica Teoría y tecnología, física de metales, tecnología y sistemas de fabricación de aviones modernos, teoría y tecnología de ingeniería de fabricación moderna, ingeniería concurrente y sus tecnologías clave, tecnología y metodología orientada a objetos.
(2) Teoría de matrices, análisis numérico, estadística matemática, fundamentos teóricos elásticos, mecánica de conformación de plásticos metálicos, bases físicas de la deformación plástica de metales, teoría de la estabilidad plástico-elástico, método de elementos finitos plástico-elástico y su aplicación. , Conformación de plástico asistida por computadora, conformación superplástica y unión por difusión, tecnología de conexión estructural de aeronaves, tecnología de fabricación de aeronaves modernas, fundamentos de ingeniería de software, tecnología de desarrollo de software, diseño geométrico asistido por computadora, tecnología de fabricación asistida por computadora, gráficos por computadora, microcomputadora.
IV.Principales disciplinas relacionadas
Diseño de aeronaves, teoría e ingeniería de propulsión aeroespacial, ingeniería hombre-máquina y ambiental; fabricación mecánica y automatización, ingeniería mecánica y electrónica, diseño y teoría mecánica, Ingeniería de vehículos; informática y tecnología, matemáticas computacionales; mecánica de sólidos, ingeniería mecánica; ingeniería de procesamiento de materiales;
101 Ingeniería ambiental y de máquinas humanas
1. Descripción general de la disciplina
La ingeniería ambiental y de máquinas humanas es el estudio de la ergonomía aeroespacial, la tecnología de control ambiental de las aeronaves y vida aeroespacial Una disciplina integral de tecnología de soporte. Es una parte importante de la ciencia y la tecnología aeroespaciales y una de las principales disciplinas de la ingeniería aeroespacial.
En las actividades aeroespaciales modernas, las personas (pilotos) desempeñan un papel insustituible. Cómo garantizar la seguridad, el confort y la eficiencia humana es una de las cuestiones clave en la tecnología aeroespacial. Para resolver este problema, han surgido las disciplinas interdisciplinarias de ergonomía e ingeniería ambiental. Sus contenidos de investigación incluyen ergonomía, tecnología de control ambiental de aeronaves, tecnología de simulación de entorno aeroespacial, tecnología de soporte vital aeroespacial y tecnología de aire acondicionado y refrigeración, así como ergonomía y tecnología de control ambiental en aviones de navegación y aviones de transporte. Esta disciplina cultiva principalmente talentos técnicos y de ingeniería de alto nivel dedicados a la simulación y el control del entorno aeroespacial y al diseño e investigación de sistemas de soporte vital.
2. Objetivos de la formación
1. Los candidatos a doctorado deben tener teorías básicas sólidas y extensas de ingeniería de sistemas ambientales y hombre-máquina y un conocimiento profesional profundo, y estar familiarizados con los conocimientos modernos. Ingeniería de sistemas ambientales y de máquinas humanas. Tener un conocimiento profundo de la dirección de desarrollo de la disciplina, ser capaz de realizar investigaciones innovadoras sobre cuestiones básicas en la ingeniería de sistemas ambientales y de máquinas humanas, tener la capacidad de albergar e implementar proyectos de tamaño mediano en. ingeniería de sistemas ambientales y de máquina humana, y ser capaz de utilizar hábilmente computadoras y tecnología de prueba avanzada para probar la máquina humana Realizar análisis, simulación e investigación de simulación con sistemas ambientales dominar al menos un idioma extranjero, ser competente en la lectura de materiales en idiomas extranjeros; esta especialidad, tener ciertas habilidades de escritura y capacidad para realizar intercambios académicos internacionales, debe tener la capacidad de participar en investigaciones científicas de forma independiente y tener una actitud rigurosa y realista. Actitud científica y espíritu pionero e innovador capaz de dedicarse a la docencia, la investigación científica; , desarrollo y gestión de tecnología en colegios y universidades, institutos de investigación científica y departamentos de producción y uso.
2. El título de maestría debe tener una teoría básica sólida y un conocimiento profesional de sistemas de ingeniería de sistemas ambientales y humanos, comprender el estado de la investigación y las tendencias de desarrollo académico de la ingeniería de sistemas ambientales y de máquinas modernas, y ser Competente en el uso de computadoras para analizar la ingeniería de sistemas humanos-máquina y ambientales. Realizar simulación y simulación de sistemas ambientales, dominar las habilidades de análisis, métodos de diseño y técnicas de prueba de sistemas humanos-máquina y ambientales, y tener una gran capacidad para llevar a cabo técnicas especiales. trabajar y resolver problemas prácticos de ingeniería; dominar un idioma extranjero y poder leer libros de texto sobre estos materiales importantes en idiomas extranjeros; después de graduarse, puede dedicarse a la enseñanza, la investigación científica, el desarrollo y la gestión de tecnología;
Tres. Ámbito empresarial
1. Ámbito de investigación del tema
(1) Ingeniería de sistemas humano-máquina y ambientales: antropometría, ergonomía, ergonomía ambiental, simulación por computadora de sistemas humano-máquina y ambientales y simulación. .
(2) Ingeniería de control ambiental: tecnología de control ambiental de aeronaves, tecnología de simulación ambiental, tecnología de control térmico de naves espaciales, flujo bifásico de vapor-líquido y transferencia de calor, sistema antihielo de aeronaves, tecnología de enfriamiento de equipos electrónicos, Tecnología de control ambiental de aeronaves y vehículos.
(3) Tecnología de soporte vital: equipo de protección personal, tecnología de eyección para salvar vidas, sistema de traje espacial, sistema de soporte vital espacial.
(4) Tecnología de refrigeración de baja temperatura: tecnología de aire acondicionado, nueva tecnología de refrigeración, tecnología de refrigeración biológica y utilización de energía solar.
2. Marco curricular
(1) Doctorado en matemáticas modernas, frontera de la ciencia moderna y desarrollo de disciplinas, fundamento biofísico de la ingeniería de sistemas ambientales humano-máquina, ciencias de la computación de los seres humanos. Ingeniería de sistemas ambientales de máquinas Simulación, ingeniería del entorno humano-máquina aeroespacial.
(2) Análisis numérico, introducción a la ingeniería de sistemas en el entorno humano-máquina, ecuaciones matemáticas, termodinámica de ingeniería avanzada, teoría de matrices, transferencia de calor y masa, teoría de optimización, transferencia de calor computacional, ecuaciones diferenciales ordinarias, vapor- líquido Flujo de dos fases y transferencia de calor, teoría de probabilidad y estadística matemática, análisis y optimización de sistemas térmicos, análisis funcional aplicado, tecnología de control del entorno térmico de naves espaciales, conceptos básicos de programación, tecnología emergente de aire acondicionado y refrigeración, gráficos por computadora, protección personal y rescate de seguridad, etc. Maestría.
IV.Principales disciplinas relacionadas
Diseño de aeronaves, teoría e ingeniería de propulsión aeroespacial, ingeniería de fabricación aeroespacial, medicina aeroespacial y marina, ingeniería termofísica, ingeniería de refrigeración y criogénica, ingeniería de fluidos, ingeniería mecánica, control Teoría e ingeniería de control, ingeniería de transporte.
102 Motor Aero
La disciplina de motores aeronáuticos es una de las bases importantes para la formación e investigación científica de los profesionales avanzados de motores aeronáuticos en mi país. Hay 8 supervisores de doctorado, 21 profesores y 31 profesores asociados. Las seis áreas de investigación únicas son: aerodinámica del sistema de propulsión, aerodinámica del impulsor, estructura del motor, resistencia y vibración, control del motor de avión, combustión, transferencia de calor y tecnología furtiva. Desde 1986, ha ganado más de 80 premios de ciencia y tecnología a nivel nacional, provincial y ministerial, 5 premios del Fondo de Ciencia y Tecnología de Guanghua de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional, ha publicado 21 libros de texto y ha publicado más de 890 artículos. . El "Manual de prueba de resistencia del diseño del motor" ganó el segundo premio del Premio Nacional al Progreso en Ciencia y Tecnología.
La investigación sobre la compatibilidad entre la entrada y el motor, la tecnología sigilosa de la entrada y el cálculo numérico del campo de flujo tridimensional de la maquinaria del impulsor se encuentran en el nivel internacionalmente avanzado. Completó de manera excelente el desarrollo de componentes clave de un determinado tipo de avión, fue premiado por la Fuerza Aérea y ganó el primer premio por el progreso científico y tecnológico a nivel ministerial. La investigación sobre la distorsión de la entrada de aire del motor se ha aplicado con éxito al diseño de la entrada de aire de varios tipos de aeronaves y ha sido bien recibida por los usuarios.