1. Diagrama de cableado de avance y retroceso del motor monofásico universal
En los motores monofásicos, el diámetro del cable del devanado principal suele ser mayor, el valor de resistencia es menor y el número de vueltas también es menor. Sin embargo, algunos motores monofásicos de avance y retroceso no tienen devanados primarios y secundarios.
Como se muestra en la siguiente figura: 1 (2) de la bobina principal se conecta a 2 (1) de la bobina secundaria, de manera que se transmite directamente. A su vez, conecte 1(2) de la bobina principal a 1(2) de la bobina secundaria, invirtiendo así la dirección.
2. El diagrama de cableado de avance y retroceso del motor monofásico más simple
Un motor monofásico requiere rotación hacia adelante y hacia atrás durante el funcionamiento, pero el método anterior es más problemático de lograr. control automático, se necesitan muchos dispositivos, por lo que hay un motor monofásico que no distingue entre bobinas principal y auxiliar. Los parámetros de las bobinas principal y auxiliar son los mismos. Este motor monofásico no distingue entre bobina principal. y bobinas auxiliares Además de utilizar el método anterior, también puede utilizar un interruptor bipolar unipolar para controlar la rotación hacia adelante y hacia atrás, como se muestra en la siguiente figura.
3. Identificación de terminales del motor monofásico
1. Para motores con solo dos terminales, el circuito se ha conectado internamente y no se puede controlar la rotación hacia adelante y hacia atrás.
2. Para un motor con tres terminales, controlar la rotación hacia adelante y hacia atrás generalmente requiere identificar primero los terminales y luego realizar el control del cableado de acuerdo con los dos métodos anteriores. Generalmente, el juicio se puede realizar de acuerdo con el siguiente método:
a. Primero mida la resistencia de las tres líneas en pares, recuerde las dos líneas con mayor valor y su resistencia, la tercera línea es la líneas principales y auxiliares. El punto de conexión;
b. Mida la resistencia en el contacto y en ambos extremos (la suma de estas dos resistencias debe ser igual al valor máximo mencionado anteriormente). El de menor resistencia es el devanado principal y el de mayor resistencia es el devanado secundario.