Apreciación de la poesía de celebridades

Reflejo de las estrellas

Si Ba Jin tuvo sólo una experiencia "emocional" en su vida, entonces la única fue su esposa Xiao Shan, quien lo había acompañado durante la mayor parte del viaje de su vida. Cada vez que alguien pregunta sobre la experiencia de conocer a Balao y Xiao Shan, recordará: "La primera vez que nos conocimos fue en 1936. En ese momento, llevábamos medio año carteándonos. Xiao Shan me escribió y me dijo que había algunas cosas que discutir, me pidió que nos reuniésemos en el Hotel Xinya. Temeroso de que hiciera una broma si no lo sabía, me adjuntó una foto en la carta..."

El hotel Xinya original ahora ha pasado a llamarse "Restaurante cantonés Nan Xinya". Cuando el periodista llegó ayer bajo la lluvia a este hotel, frecuentado por literatos y celebridades en los años 1930 y 1940, descubrió que había sido renovado y decorado con esplendor. El director Li Yu del restaurante cantonés Nan Xin Ya me ayudó especialmente a encontrar fotos de la casa de té de aquel entonces. En la foto amarillenta, varias mesas de centro redondas cubiertas con manteles de un blanco puro tienen cada una un jarrón con flores, y debajo de las sillas de caoba pulidas hay un impecable suelo de teca. En comparación con el lujo actual, las casas de té de aquella época eran aún más encantadoras.

El director Li dijo que en ese momento había una habitación doble en el tercer piso del hotel Xinya, el restaurante era elegante y limpio y la decoración interior era elegante y discreta. El estilo de "Xinya" se ganó el favor de un gran número de literatos, no sólo Ba Jin, sino también Lu Xun, Dai Wangshu y Lin... que eran famosos en el mundo literario en ese momento. La distribución de todo el hotel es muy razonable: el tercer piso está dividido en 28 habitaciones grandes, medianas y pequeñas; el segundo piso se especializa en refrigerios dispersos, con una pequeña mesa redonda en el medio y tres asientos de tren a ambos lados; puertas en la planta baja, comida para llevar en el lado este y tres al lado de las escaleras mecánicas en el lado oeste. Le Petit Prince Soda Taburete. Una amplia escalera mecánica en la entrada central conduce directamente al segundo piso.

Se puede imaginar que en el ala que da a las escaleras del segundo piso, Ba Jin, de 33 años, estaba sentado en una pequeña mesa redonda bebiendo té tranquilamente, leyendo los periódicos de la época, esperando. para alguien que nunca había conocido antes aparecen amigos por correspondencia. De repente, un leve sonido de pasos llegó desde el otro extremo de las escaleras de madera. Ba Jin levantó la cabeza. En la foto apareció la chica de ojos grandes, cabello floreado y uniforme escolar. Reconoció a Ba Jin de un vistazo, sonrió feliz y pasó por la puerta del ala, como si hubiera conocido a un conocido: "Sr. Li, llegó temprano. ¡En ese momento, un hilo en el corazón de Ba Jin estaba!" arrancado... Más tarde, la niña cambió su seudónimo a Xiao Shan. Ocho años después, celebraron su boda de la forma más normal.

Xiao Shan es la primera chica en entrar en el corazón de Ba Jin. Después de ella, Ba Jin nunca volvió a tener emociones. Cuando dejé Xinya todavía estaba lloviendo. Cuando volví a mirar el "Restaurante Cantonés Nan Xin Ya" bajo la lluvia, vi vagamente el rostro sonriente del joven que era un poco tímido cuando nos conocimos...

ena carga de 18.372 toneladas. El motor principal utiliza dos turbinas de vapor de 22.000 caballos de fuerza, propulsión de un solo eje y una velocidad de 23 nudos. La tripulación es 821. Buque insignia, centro del mando de combate marítimo, "hermano mayor" de la flota, el nombre por sí solo es suficiente para atraer la atención de la gente. Como buque insignia de la Séptima Flota, la fuerza marítima más poderosa del Pacífico Occidental, el "Blue Ridge" es naturalmente el centro de atención del mundo. Para la mayoría de los entusiastas de los barcos, la extraordinaria experiencia de vida, el diseño único y el rendimiento superior del "Blue Ridge" son aún más fascinantes. Nuevo buque insignia "profesional" En el concepto habitual de la gente, un buque insignia debe ser el barco con el mayor tonelaje, la mayor potencia de fuego, el mejor rendimiento y el equipo más avanzado de la flota. Por ejemplo, el buque insignia de la flota principal británica en Jutlandia, el buque insignia de la Flota Combinada japonesa en la Segunda Guerra Mundial, el buque insignia del grupo de trabajo británico en la Guerra de las Malvinas y el Dios de la Competencia. Estos famosos buques insignia tienen dos funciones. Son a la vez el barco de mando de la flota y el acorazado principal más eficaz. "Blue Ridge" es diferente. Aunque su diseño de cubierta larga parece un portaaviones ligero desde la distancia, el Blue Ridge en realidad no tiene capacidades ofensivas, excepto por una pequeña cantidad de armas de autodefensa de corto alcance. En las operaciones marítimas, "Blue Ridge" casi no realiza otras tareas de combate excepto funciones de mando y control. En cierto sentido, "Blue Ridge" es un buque insignia completamente "profesional". De hecho, antes de que el "Blue Ridge" fuera puesto en servicio, el buque insignia de la Séptima Flota había contado con buques de superficie de tamaño grande y mediano con prestaciones avanzadas. A partir de 1950, el crucero pesado USS Rochester, cuatro acorazados clase Iowa, los cruceros pesados ​​USS Helena y USS St. Pol, el crucero de misiles guiados USS Providence y el crucero ligero USS Oklahoma sirvieron como buques insignia de la Séptima Flota. Durante su uso a largo plazo, la Marina de los EE. UU. ha sentido que el buque de combate insignia tiene muchos inconvenientes y dificultades en su uso en combate. Los acorazados principales de tamaño grande y mediano en servicio están equipados con una gran cantidad de diversas armas y equipos electrónicos. La cubierta del barco está extremadamente abarrotada y no puede instalar equipos completos de comunicación y comando. Cuando se utilizan varios equipos electrónicos y de radiocomunicación al mismo tiempo, interfieren seriamente entre sí, a veces incluso provocando interrupciones en el mando después de que el acorazado principal asume la misión de mando del buque insignia, en realidad es difícil completar las tareas de combate que debe emprender; . Lo que perjudica particularmente al ejército estadounidense es que a medida que las flotas crecen, las misiones de combate se diversifican y las operaciones de combate se vuelven más complejas, la cantidad de información que los comandantes de flotas necesitan procesar no tiene precedentes y es imposible confiar únicamente en la mente y la voluntad del comandante. en un corto periodo de tiempo. Realizar juicios y órdenes correctas. Durante un ejercicio naval conjunto de rutina de la OTAN en 1963, en una semana, el cuartel general recibió varios telegramas de hasta 1,8 metros de espesor. El comandante necesita leer y procesar esta información a una velocidad promedio de dos minutos. El tiempo, la energía y el efecto de comando requeridos son imaginables. La falta de capacidad de mando del buque insignia es más grave en las operaciones anfibias. Las operaciones anfibias modernas a gran escala incluyen casi todas las operaciones tácticas de la marina. Los buques insignia necesitan comandar y controlar operaciones de combate complejas que involucran aire, mar, agua y tierra, algo que los barcos comunes simplemente no pueden hacer. En este contexto, la Armada de los EE. UU. ha llegado a un consenso: depender simplemente de modificaciones para mejorar las capacidades de mando de los buques de combate ya no puede satisfacer las necesidades de las operaciones anfibias a gran escala. Es necesario construir buques de mando de flotas especializados para modernizar integralmente. capacidades de mando y control de la marina. 1969 65438 En octubre, se botó un nuevo buque de guerra en el Astillero Naval de Filadelfia en los Estados Unidos. En octubre del año siguiente 165438, este nuevo acorazado bautizado como "Blue Ridge" se unió a la Marina de los Estados Unidos. Después de un período de pruebas y pruebas, era el 65438 de octubre de 1979. El Blue Ridge no se parecía a ningún barco jamás construido antes.
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