El primer momento de ingreso para estudiar en los Estados Unidos.

Los estudiantes chinos que lleguen a los Estados Unidos en avión deben hacerlo en el aeropuerto donde aterrizan por primera vez; 1. Procedimientos de inspección de entrada; (1) Los pasajeros son dirigidos a la sala de inspección de entrada de acuerdo con sus visas de entrada; acuda a ser inspeccionado, traiga el pasaporte, I-20 o IAP-6 (3) Tradicionalmente, el oficial de inmigración le hará algunas preguntas; (4) Después de que el oficial de inmigración haga preguntas, presentará el I-20 o IAP si tiene una visa (F-1), Estados Unidos le permitirá permanecer en los Estados Unidos hasta que estudie en el extranjero; tener un becario de intercambio (J-1) Las visas solo se permiten en Estados Unidos

Cuando los estudiantes chinos llegan a Estados Unidos en avión, primero deben pasar por los trámites migratorios en el aeropuerto donde aterrizan, es decir es decir, deben ser inspeccionados por funcionarios de inmigración y aduanas en el aeropuerto. El primero verifica la elegibilidad del pasajero para venir a los Estados Unidos, es decir, si puede ingresar a los Estados Unidos; el segundo verifica si el equipaje del pasajero debe estar sujeto a derechos de aduana o si los artículos prohibidos deben ser confiscados.

1. Procedimientos de inspección de inmigración

(1) Los pasajeros son guiados a la sala de inspección de inmigración y hacen cola para la inspección según sus visas de entrada. Los titulares de visas de no inmigrante (F1) deben clasificarse como no residentes, y los titulares de visas de inmigrante o tarjetas verdes deben clasificarse como ciudadanos/residentes.

(2) Cuando sea su turno de ser inspeccionado, entregue su pasaporte, I-20 o IAP-66, I-94 y el formulario de declaración de aduanas al oficial de inmigración para su inspección. Tenga en cuenta que tener pasaporte y visa no garantiza la entrada. Debido a que la visa solo le da a su titular el derecho de ingresar al país, corresponde al oficial de inmigración decidir si permite la entrada. El oficial de inmigración revisará la lista negra para ver si el extranjero está en la lista. Si tiene malos antecedentes con la oficina de inmigración en el pasado, como haber sido deportado, le resultará difícil ingresar al país.

(3) Tradicionalmente, los funcionarios de inmigración le harán algunas preguntas. La más importante de estas preguntas es determinar dónde vivirá después de llegar a los Estados Unidos, el propósito de venir a los Estados Unidos y cuánto dinero traerá consigo. No te pongas nervioso y responde con calma.

(4) Luego de plantear la pregunta, el oficial de inmigración firmará el I-20 o IAP-66 y el I-94, indicando la fecha de entrada, firma del estado de la visa y período legal de reingreso.

Si posees una visa (F-1), Estados Unidos te permitirá permanecer en Estados Unidos durante la cantidad de años necesaria para completar tus estudios. Por lo tanto, normalmente el oficial de inmigración sellará D/S (duración del estatus) en una columna del formulario I-94.

Si tienes una visa de estudiante de intercambio (J-1), Estados Unidos solo te permite permanecer por un período de tiempo determinado, y debes tomar los cursos especificados en IAP-66 para mantener tu intercambio. estatus de erudito.

Ya sea que tengas una visa F-1 o J-1, debes tener en cuenta que tu pasaporte siempre debe tener una validez de más de seis meses al ingresar a los Estados Unidos.

(5) El oficial de inmigración arrancará la parte de salida de la I-94, la grapará a su pasaporte y le devolverá la tercera página de la I-20 o IAP-66. Se le solicita que confirme inmediatamente que la información que ha agregado es correcta y corrija cualquier error de inmediato. Volver a consultar o hacer preguntas después de abandonar el mostrador sólo aumentará sus preocupaciones. Debes tener en cuenta que el I-94 es el único documento que prueba tu entrada legal a los Estados Unidos. Aunque es sólo un pequeño trozo de papel, debes conservarlo junto a tu pasaporte durante tu estancia en Estados Unidos. Si lo pierdes, deberás solicitar un reemplazo en la oficina de inmigración más cercana.

2. Recogida de equipaje, despacho de aduana.

(1) Sigue las instrucciones que aparecen en el pasillo para dirigirte al área de recogida de equipaje de la terminal, y sigue la pantalla del ordenador o las notificaciones para encontrar el mostrador de recogida de equipaje de tu vuelo.

(2) Saque el equipaje del carrusel y verifique cuidadosamente el número de equipaje, porque muchas maletas tienen exactamente el mismo aspecto.

(3) Hay tranvías en el aeropuerto y algunos de ellos son gratuitos. También puedes pedirle al portero que lo haga por ti, con una propina de 1 dólar.

(4) El aeropuerto internacional es muy grande y, a menudo, es fácil encontrar el carrusel equivocado al recoger el equipaje y, a veces, las aerolíneas también descuidan su funcionamiento. Si no encuentras tu equipaje, no te estreses. Consulte con la aerolínea utilizando el talón de facturación de equipaje en su tarjeta de embarque. Si aún no puede encontrarlo, asegúrese de completar un formulario de informe de pérdida y anotar el nombre y número de teléfono del personal de servicio del aeropuerto para futuras consultas.

(5) Al hacer cola para pasar la aduana, es posible que desee elegir la fila más corta para hacer cola para la inspección. No mires a izquierda y derecha, no dudes, no mires los cambios rápidos y temporales en la otra línea y sospeches, sujeto a una investigación cuidadosa. Sonríe, sé sincero y responde preguntas, pero no hables demasiado ni te metas en problemas.

(6) Presentar tu DNI al facturar tu equipaje. Si la aduana exige abrir la caja para su inspección, ábrala inmediatamente sin dudarlo.

No sospeches del oficial de aduanas e inmediatamente recoge tu equipaje y vete. Según la ley estadounidense, los funcionarios de aduanas no tienen derecho a abrir su equipaje sin permiso, pero si le piden que lo abra y usted se niega, tienen derecho a abrir su equipaje.

(7) Si se encuentra algún artículo prohibido en el equipaje, será confiscado en el acto y se utilizará el embalaje original del equipaje.

Un desastre. Recomponer las cosas requiere algo de esfuerzo. Pero a veces, si tienes suerte, puedes pasar de nivel rápidamente. Cuida mucho tu equipaje, ni más ni menos, y no pases ningún equipaje por la aduana. Tenga cuidado con las personas que lo utilizan para contrabandear drogas.

(8) Presta atención en todo momento a los documentos de tu equipaje y no abandones tu cuerpo para evitar que otros te roben.

(9) Si la cantidad de dinero ingresada al país excede los 10.000 dólares estadounidenses, debe declararlo proactivamente en la aduana y completar el Formulario 4790.

3. Cambiar de máquina

Si deseas cambiar de avión después de ingresar al país, debes estimar el tiempo y reportarte lo antes posible en el mostrador del aeropuerto de la aerolínea que deseas cambiar. lo más posible. Por supuesto, aún será necesario volver a facturar su equipaje. Si el aeropuerto es grande, pide ayuda para evitar ir en sentido contrario. Después de completar los trámites de traslado y encontrar la puerta confirmada, podrás descansar un poco. En este momento, también puedes caminar, estirar los músculos o ir al baño.

4. ¿Cómo afrontar las emergencias de equipaje?

¿Qué debo hacer si mi equipaje sufre daños?

Si descubres que tu equipaje está dañado en la bodega de carga, deberás manipularlo en la cinta de equipaje o en un mostrador especial habilitado por la aerolínea. Para hacer frente a los daños en el equipaje, los pasajeros deben completar un informe de daños en el equipaje. La aerolínea se encargará de que alguien repare el equipaje, o el pasajero lo enviará a la aerolínea para su reparación y luego enviará el recibo a la aerolínea para que se resuelva el reclamo.

Si el daño no se puede reparar, algunas aerolíneas te compensarán con una maleta nueva, mientras que otras te proporcionarán una compensación en efectivo con una tasa de depreciación anual del 10% según el año en que se compró el equipaje.

Según las normas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, si el equipaje sufre daños durante el transporte internacional, se debe presentar una reclamación por escrito al transportista dentro de los siete días siguientes al daño. Pero las aerolíneas dicen que es mejor responder en el aeropuerto, de lo contrario tendrán que completar un informe después explicando por qué el daño en el equipaje no se notó de inmediato.

¿Cómo evitar la pérdida de equipaje?

En el carrusel se recoge el equipaje de gran tamaño que transportan las aerolíneas. Debido a la gran cantidad, es probable que el equipaje haya sido tomado por error o robado y que haya desaparecido durante el proceso de transferencia. Cuando descubra que no puede encontrar su equipaje, primero no entre en pánico y verifique si hay equipaje similar a su alrededor que haya sido tomado por error. Si realmente no puede encontrarlo, debe pedir ayuda al personal de la terminal y dirigirse a la oficina de objetos perdidos con la etiqueta de su equipaje y el boleto para registrarse.

Si vas a adquirir una maleta nueva, recuerda las características, color y dimensiones de la maleta, de lo contrario no sabrás encontrarla cuando la recojas. Para evitar la pérdida de equipaje y daños a los artículos facturados, existen varias formas de evitar accidentes:

Asegúrese de escribir su nombre en inglés y la dirección de la escuela en el equipaje, para que sea más fácil encontrarlo. en el aeropuerto. Las aerolíneas proporcionarán etiquetas de equipaje para que los clientes escriban su dirección de contacto y número de teléfono. Una vez perdido, la aerolínea puede devolver el equipaje de acuerdo con la etiqueta de equipaje.

Cuanto más detallada sea la descripción de tu equipaje, mejor. Si se pueden identificar etiquetas especiales en el equipaje, será más fácil para los buscadores encontrarlo. Puedes poner pegatinas o dibujos llamativos en tu equipaje para poder encontrarlos (algunos estudiantes les ponen pandas, lo cual es una buena idea).

Si es frágil lo mejor es dejarlo en un lugar adecuado o no meterlo en el equipaje en absoluto, porque algunas aerolíneas no se hacen responsables de artículos frágiles, valiosos o perecederos.

Si un pasajero compra un boleto con tarjeta y no puede encontrar su equipaje más de seis horas después de llegar al destino, el titular de la tarjeta puede recibir US$250 en crédito para comprar artículos de primera necesidad y aquellos con familiares. Los miembros pueden recibir un reclamo de US$500. Si el equipaje no se encuentra en más de 48 horas, se considerará perdido. Los titulares de tarjetas Gold tienen un límite de crédito de $65,438 + 0,000, y las tarjetas regulares tienen un límite de crédito de $750, que pueden usarse para comprar artículos personales diarios. Incluso si el equipaje se encuentra en la hora 49, aún puede solicitar un reclamo, pero debe presentar el reclamo con su boleto y tarjeta de embarque. Los pasajeros deben intentar llevar consigo objetos de valor.

"certificados de plata" de 1 dólar y comenzaron a aparecer en la serie de 1963 de "Billetes de la Reserva Federal". *SELLO Tesorería. El Sello del Tesoro de los Estados Unidos está impreso en la parte inferior del billete de un dólar estadounidense y el Sello del Tesoro del Certificado de la Reserva Federal está impreso en el lado derecho. Al imprimir otros cupones, 1928 se imprime a la izquierda y 1934 a la derecha. El Kuyin temprano era circular con 40 dientes en la periferia, y el grosor y tamaño de cada diente eran uniformes. Dentro de un círculo está la palabra latina "THESAUR AMER SEPTENT SIGIL", y en el centro del círculo hay un escudo. El escudo está dividido en parte superior e inferior por una V invertida. La parte superior es una escala con 32 puntos alrededor. Hay 13 estrellas de cinco puntas en la V invertida, y la parte inferior es una llave. Desde la edición de 1969, el sello del Tesoro se ha simplificado aún más y el texto se ha cambiado al inglés "The Department of the Treasury, 1789" (Ministerio de Finanzas, 1789). El patrón exterior del escudo ha sido cancelado, con 22. puntos en la parte superior y 17 puntos en la parte inferior, para un total de 39 puntos. Las ediciones de 1928 y 1934 tienen un sello grande con un diámetro de 20 mm. La edición de 1935 y las ediciones posteriores se han cambiado por un sello pequeño con un diámetro de 16 mm. El patrón y el texto permanecen sin cambios. Hay cinco colores de impresión de biblioteca: verde, azul, amarillo, rojo y marrón, que varían según el tipo de cupón. Sobre el sello de la biblioteca hay diferentes versiones del billete de un dólar estadounidense con el nombre del lugar "Washington, D.C." Estados Unidos tenía papel moneda antes de la Declaración de Independencia. La historia de la moneda estadounidense se remonta a 1690. La colonia de Massachusetts emitió su primera moneda para cubrir los costes de las expediciones militares. La práctica se extendió rápidamente a otras colonias. Sin embargo, dado que las placas de cobre grabadas a mano son propensas a desgastarse, no se puede mantener la consistencia del producto terminado. Como resultado, los delincuentes tienen la oportunidad de aprovecharse de ello. Con el tiempo, los billetes falsos se extendieron por todas partes y estos billetes fueron rápidamente desechados. * En 1764, después de años de restricciones a la moneda de las colonias norteamericanas, las autoridades británicas finalmente prohibieron la emisión de moneda en las colonias. Posteriormente, debido a la Guerra de Independencia contra Gran Bretaña, las colonias norteamericanas consumieron una gran cantidad de fondos, y el Reino Unido recaudó una gran cantidad de oro y plata como impuestos, lo que resultó en una falta de fondos internos en los Estados Unidos. . Para recaudar fondos, las 13 colonias unieron sus fuerzas y el Congreso Continental se reunió en Massachusetts en mayo de 1775 y el 22 de junio aprobó la emisión de un papel moneda con un valor total de 2 millones de dólares, conocido como Congreso Continental. Sin embargo, debido a que los billetes falsos aparecieron no hace mucho, su valor es muy pequeño y en el lenguaje común se les llama "no tan buenos como una moneda continental". En 1781, fue reemplazado por los billetes (billetes emitidos por bancos y libremente convertibles en moneda metálica dentro del banco). * El 310 de diciembre de 1781, el Bank of North America en Filadelfia se convirtió en el primer banco nacional en recibir un estatuto para emitir papel moneda. Después de la promulgación de la Constitución de los Estados Unidos en 1789, el Banco de Nueva York y el Banco de Providence también obtuvieron licencia para emitir moneda (hasta 1836). El 6 de julio de 1785, la Asamblea Nacional adoptó oficialmente el dólar estadounidense como unidad de curso legal. En 1791, el Congreso nombró al "Banco de los Estados Unidos" como Secretario interino del Tesoro de los Estados Unidos por un período de 20 años. Fue el primer banco en desempeñar las funciones de banco central para el gobierno y funcionó hasta 1811, cuando el Congreso se negó a renovar sus estatutos. El Congreso sabía que un sistema bancario central debía satisfacer las necesidades financieras de la nación, por lo que en 1816 creó un segundo "Banco de los Estados Unidos" para tener un agente por otros 20 años. En 1877, la Oficina de Grabado e Impresión del Departamento del Tesoro comenzó a imprimir toda la moneda estadounidense. * En 1861, con el fin de aumentar el costo de la Guerra Civil, el Congreso legisló para autorizar al Departamento del Tesoro a emitir directamente 450 millones de yuanes en "billetes a la vista" que no estaban garantizados por monedas u oro. Para evitar falsificaciones, utiliza tinta verde que es difícil de reproducir en fotografía (el fotosensibilizador de haluro de plata es el menos sensible a la luz verde). Por razones técnicas, el reverso del billete era más oscuro que el anverso, por lo que se le llamó "billete verde" (aún hoy llamamos al dólar estadounidense con este nombre). En sentido estricto, fue la primera moneda estadounidense popular. Se llama bono federal, también conocido como papel moneda estadounidense.
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