Categoría: Compra y mantenimiento de un coche
Descripción del problema:
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Análisis:
Este problema es complicado.
En 1966, Rover pasó a formar parte de la Leyland Motor Company, que estaba dirigida por la empresa británica ***. De hecho, antes no estaba clasificada como el departamento principal de Leyland Motors. , mientras que a Jaguar se le unió Leyland Motors. Cuando se fundó Leyland, era la sexta empresa automovilística más grande del mundo en ese momento, con marcas famosas como Jaguar, Mini, Leyland y Rover. En 1980, Rolls-Royce (RR para abreviar) se unió al comerciante de armas británico Vickers en lugar de Leyland. Esto se debe a que lo más importante de RR no es el negocio del automóvil, sino el negocio de los motores de avión. Más tarde, debido a sus políticas deliberadas y su gestión caótica, Leyland fue puesta bajo la dirección de British Aerospace por el gobierno británico a finales de la década de 1980 (Vickers fue el predecesor de British Aerospace), por lo que en ese momento Rover y Rolls-Royce eran un grupo. . Entonces, a partir de 1989, por un tiempo fuimos un grupo, pero no una marca. (No sé si lo dejé claro. Siento que es bastante caótico. De hecho, la industria automovilística británica es muy caótica)
A modo de digresión, GE, Rolls-Royce y Pratt&Whitney (Prattamp. Whitney) son los tres mayores fabricantes de motores de aviación del mundo. El negocio más rentable de Rolls-Royce siempre ha sido el de la aviación, y el foco de la empresa ha sido la industria de la aviación durante mucho tiempo. El negocio del automóvil ha estado perdiendo dinero, por lo que British Aerospace lo vendió a BMW y Volkswagen.