Un amigo se quejó antes: Cuando conducía, quedaban 3 segundos en el semáforo frente a mí, así que me detuve por seguridad.
Por el contrario, el conductor detrás de mí me regañó y casi se baja del auto y comienza una pelea conmigo. ¿Están todos los conductores así de enojados hoy en día?
¿Por qué te regañan?
Los frenos se aplicaron repentinamente mientras estacionaba.
Le pregunté: "¿Detuviste el auto sin mirar atrás y le hiciste una parada de emergencia?"
La razón por la que le pregunté fue por un amigo al que no No lo sé. Esta situación puede ocurrir si ha tenido su licencia de conducir por menos de 1 año.
Yang Da de la Universidad Southwest Jiaotong tiene una tesis doctoral "Modelado y análisis del comportamiento de seguimiento del automóvil considerando el automóvil detrás". En el artículo, realizó una encuesta sobre si los conductores prestarán atención al automóvil que está detrás. a él.
Los resultados son los siguientes: sólo el 54,9% de los conductores lleva menos de un año conduciendo, algo más de la mitad observará la situación del coche que tiene detrás y la otra mitad lo ignorará.
El 86% de los conductores que llevan de 1 a 3 años conduciendo observarán la situación del coche que tienen detrás. Cuanto más conduzcas, más personas prestarán atención a la situación del coche que viene detrás de ti.
Cuando sigues a un coche, si el coche de delante no presta atención al de detrás y de repente dice “hmm”, te detendrás, ¿verdad? ¿Qué hacer si no para más tarde? No puedo responder. Boom, ¿verdad? Me encontré con eso.
Cao, también se menciona en él la tesis doctoral de la Universidad de Jilin "Investigación sobre las características dinámicas complejas del flujo de tráfico y la congestión del tráfico".
En una situación sencilla, el tiempo de reacción de un conductor mentalmente preparado es de unos 0,68 segundos, lo que se considera rápido, ¿verdad? Si este es el caso, sin preparación psicológica, el tiempo de reacción aumentará considerablemente.
Incluso si conduces a una velocidad de 30 km/h en ciudad, no hay problema, ¿no es muy rápido? En este momento, la distancia de frenado es de unos 6 m y el tiempo de reacción es de 1 s, por lo que se necesitan unos 15 m para evitar una colisión.
La mayoría de los conductores no conducen distancias tan largas en zonas urbanas y es fácil ser peligroso. Incluso si al final hay una falsa alarma, es probable que esté maldita, ¿verdad?
El coche que iba detrás pensó que podía pasar y le cerró el paso.
Pero mi supuesto amigo dijo: "Oye, ese no es el caso".
"El maestro bajó y me gritó: '¿Por qué no te apresuras? , entonces simplemente ven, ¿verdad?' Podría haber ido contigo, pero tú te apresuraste. Se dice que habrá atascos si hay demasiada gente como yo".
Dije. para él: "En cierto sentido, lo que dijo el maestro es realmente correcto".
Cassus publicó un artículo "Ghost Traffic Jam - A Fluid Dynamics Model of Traffic Jam" en la revista "Science Fan", que fue mencionado anteriormente.
Cualquier ligero cambio en la velocidad puede transmitirse a todo el flujo de tráfico, continuar ampliándose y eventualmente convertirse en un atasco.
Como mencionamos en nuestro vídeo anterior, existen datos reales de la policía de tránsito.
Un convoy con una velocidad de 40 km/h tiene muchos coches. De repente, hay un coche lento, que puede afectar continuamente a entre 10 y 20 coches detrás de él, y la distancia del impacto puede alcanzar unos 500 m.
Es como hacer cola en la cantina para cocinar. Había una persona allí: "Gran pelea, oye, no, esperemos en la fila, oye, no, no, todavía es una gran pelea".
Solo porque vino por un tiempo, tomó Dos minutos más. Puede que haya una espera de 1 hora para la última persona, eso es lo que es.
¿Quieres darte prisa?
Como resultado, mi amigo imaginario se sintió aún más agraviado al escuchar esto. Me preguntó: "¿Vas a correr allí en cualquier momento?". Esto es muy peligroso. Sigo las reglas, ¿no? ” Le dije: “Depende”. "
En el caso más seguro, puedes correr mucho.
Si la intersección tiene una vista despejada y estás seguro de que realmente puedes cruzar la línea en 3 segundos, entonces hay No hay problema para conducir con normalidad. No se llama "apresurado". Simplemente no disminuye la velocidad, ¿verdad?
Consulte la norma nacional GB 51038-2015 "Especificaciones para la configuración de señales de tráfico en carreteras urbanas". Marcas": la longitud del carril guía es generalmente de 30 -70 m.
Tomemos un valor medio de 50 m, o calculémoslo en base a la velocidad de 30 km/h mencionada anteriormente, son casi 6 s más, 3s no es suficiente; aunque la velocidad sea más rápida, conduce a 60. También tardas más de 3 segundos en llegar a km/h.
En otras palabras: ves que quedan 3 segundos en el semáforo.
Al parpadear o realizar una cuenta regresiva, debe asegurarse de que el carril guía esté al menos a la mitad, o incluso a más de la mitad.
¿No está la línea de puntos al frente? ¿No es esta intersección una línea continua? Te los separaré uno por uno. Si gira a la izquierda aquí y sigue recto aquí, ese es el carril guía.
La mitad, o incluso más de la mitad, de lo que condujiste hacia esta línea sólida se ha ido. Es más seguro conducir en este momento, por lo que realmente tendrás que estacionar cuando llegues.
Otro amigo dijo: "¿No hay otros 3 por un semáforo en amarillo?" De hecho, el riesgo de pasar un semáforo en amarillo es bastante alto.
En primer lugar, el índice de accidentes por pasarse un semáforo en amarillo no es bajo.
Xin Xiuying, Ma Shoufeng y otros publicaron un artículo "Análisis de factores que influyen en la decisión de" pasar la luz amarilla "-basado en el método de encuesta intencional" en la revista "Traffic Information and Safety", con datos en ello.
Los accidentes de tráfico en horario de semáforo en amarillo suponen más del 50%, más de la mitad, de todos los accidentes de tráfico en los cruces señalizados.
Si ocurre un accidente mientras te pasas un semáforo en amarillo, quizás aún seas totalmente responsable, ¿verdad? Justo ahora está la probabilidad de accidente, y lo siguiente es la atribución de responsabilidad.
En agosto de 2021, Chongqing Rule of Law News informó de un caso: el conductor Liu vio que el semáforo en la intersección de delante se había puesto en amarillo. No quería esperar hasta el siguiente semáforo en verde, así que pisó el acelerador y aceleró en la intersección. Como resultado, chocó contra un auto eléctrico.
Al final, la policía de tránsito encontró a Liu totalmente responsable y le dedujo 6 puntos y le impuso una multa de 200 yuanes. Las multas son menores y los puntos de demérito pueden resultar un poco incómodos. ¿Qué debo hacer si golpeo a alguien? ¿Está bien?
¿Qué pasa con lo obvio?
Si aún no has entrado en el carril de dirección y la luz verde solo dura 3 segundos, entonces detente. No te preocupes por el ruido, simplemente reduce la velocidad.
El coche entró en más de la mitad del carril guía y se pasó.
En términos generales, cuando quedan 3 segundos en la luz verde, si ya has llegado al carril con la línea blanca continua y la mayor parte ya ha pasado, entonces sigue recto.
Si ves que la luz no ha entrado en esta línea continua, o solo ha entrado un poquito, reduce la velocidad y dale tiempo de reacción al coche que viene detrás.