1. La parte mecánica del mecanismo de operación del embrague está atascada.
2. No hay suficiente aceite hidráulico o hay fugas en el cilindro maestro del embrague.
3. El cilindro del embrague está oxidado.
4. La ruta de aire del cilindro reforzador del embrague está bloqueada o el cilindro tiene fugas.
5. La horquilla de desembrague está rota o doblada.
6. El cojinete de desembrague o el asiento del cojinete se cae.
Proceso de solución de problemas:
1. Compruebe si el mecanismo de control mecánico del embrague está atascado o interferido. Si no, continúe con el paso dos.
2. Compruebe si el aceite hidráulico de frenos es suficiente y si hay fugas. Si la cantidad de aceite no es suficiente, agregue aceite hidráulico y verifique si es normal después de la depuración. Al mismo tiempo, verifique si hay fugas de aceite en cada pieza de conexión. Si no, continúe con el siguiente paso.
3. Compruebe si la bomba de refuerzo del embrague tiene fugas. Si hay una fuga de aire durante la operación de prueba, se sospecha que el anillo de sellado de goma dentro de la bomba de refuerzo se ha desgastado durante mucho tiempo, lo que ha provocado una fuga de aire. Después de reemplazar piezas nuevas, la prueba fue normal.
Nota:
Existe una variedad de fallas graves en el embrague. En primer lugar, elimina el fenómeno de que la bomba asistida no regresa debido a la falta de carrera libre, lo que provoca el deslizamiento del embrague. Al inspeccionar, vaya de afuera hacia adentro, de fácil a difícil, y solucione los problemas uno por uno hasta que finalmente encuentre la falla.