El primer puente de cable en Gansu fue construido por el pueblo Qiang.
Se dice que cuando los antepasados del pueblo Qiang llegaron por primera vez a Longnan, vieron que el río estaba turbulento y las orillas empinadas, lo que hacía muy difícil la comunicación con el mundo exterior. En ese momento, un anciano apuesto salió del bosque y los guió para construir un puente de cuerda. Desde entonces, han construido muchos puentes de cables utilizando abundante bambú, ratán, cáñamo y otras plantas locales. La tecnología de construcción de puentes de cables ha sido promovida y aplicada entre la tribu Qiang. Durante el Período de los Reinos Combatientes, cuando Li Bing y su hijo estaban construyendo Dujiangyan, utilizaron las ricas habilidades de construcción de puentes del pueblo local Qiang para construir un puente de cable de bambú dentro y fuera del río Minjiang. Desde entonces, los puentes de cables se han vuelto populares en el suroeste y el sur de China, convirtiéndose en el tipo de puente representativo de la antigua China.
Puente colgante sostenido por cuerdas de bambú
Los pueblos Qiang y Di han estado "viviendo separados unos de otros en el valle" desde la antigüedad. La relación entre las tribus no es estrecha. y el grado de dependencia de los medios de transporte no es alto. La historia rara vez menciona la construcción de puentes de cable en Gansu durante las dinastías Qin y Han. Durante las dinastías del Sur y del Norte, el poder del pueblo Miao Yang aumentó gradualmente y establecieron sucesivamente el estado, el estado de Wudu y el estado. , abrió la carretera Qiangbian que conecta Yinping Road y Zhongqiang Road. En esta época se construyeron muchos puentes colgantes. En la dinastía Tang, mientras los funcionarios locales continuaban fortaleciendo la gestión de carreteras y mejorando aún más las instalaciones para cruzar los ríos, apareció una gran cantidad de puentes de cables de bambú y ratán en Longshu Post Road. Cuando Du Fu entró en Sichuan, pasó por muchos puentes de cables y dejó un poema "Oda al puente". El llamado "largo" se refiere a una cuerda hecha de tiras de bambú. A principios de la dinastía Ming, una gran cantidad de inmigrantes se trasladaron a Longnan y se construyeron una gran cantidad de puentes de cables de bambú al abrir los caminos del valle. Después de la fundación de la Nueva China, se reforzaron y repararon 30 puentes de cables de bambú en varios condados de Longnan. En el año 2000, el último puente de cable de bambú en Gansu, el puente de cable de bambú Huanglushan en el condado de Wenxian, fue demolido.
Puente de las Cadenas
Durante las dinastías Ming y Qing, la economía de Longnan estaba relativamente desarrollada, representada por Bikou del condado de Wen. Se convirtió en un centro de distribución de materiales medicinales, sal y otros suministros importantes de Nagarjuna, con reuniones de comerciantes y tiendas adyacentes. Fue una de las cuatro principales ciudades comerciales de Gansu durante la dinastía Qing. Para satisfacer las necesidades del desarrollo económico y el crecimiento del tráfico, el gobierno comenzó a construir puentes de cables de hierro a gran escala en lugar de puentes de cables de bambú.
El puente Tiezuo sobre el río Xihan está situado en el municipio de Daqiao, a 45 kilómetros al suroeste del condado de Xihe. Según la leyenda, fue levantado por sacerdotes taoístas y construido antes de la dinastía Ming. Según la inscripción, fue reconstruido cinco veces después de 1398. Después de la fundación de la Nueva China, se reforzó muchas veces. En la década de 1980, se agregaron cables de suspensión para reparaciones y todavía se utilizan en la actualidad.
En el año 23 del reinado del emperador Kangxi de la dinastía Qing (1864), se construyó otro puente en el paso de Linjiang, en el noroeste del condado de Wen, llamado Puente Linjiang. Más tarde se trasladó a Haozichuan, 10 km río abajo del río Linjiang. Las vigas de madera se cambiaron por cables de hierro y se llamó Puente Yongji. El superintendente era el agregado militar del condado de Wen, Yang Qingxian. El puente tiene 67 metros de largo, una luz libre de 50 metros y una anchura de 2,7 metros. Hay 9 cables principales. Los dos lados del puente Yongji son estrechos y accidentados, están rodeados de montañas, y el río Tangyang se fusiona con el río Bailong no muy río arriba. El puente tiene un terreno peligroso y en realidad es la garganta del río Gamchuan. El puente fue demolido muchas veces por los señores de la guerra. En 1949, el Kuomintang fue derrotado y la cadena se rompió nuevamente. Después de la fundación de la Nueva China, fue restaurada.
La leyenda del Puente del Cable de Pingbao
El río Amarillo discurre por el centro y este de Gansu, con una superficie de drenaje de 6.543.804.500 kilómetros cuadrados y se divide en el arroyo principal del. El río Amarillo y el río Tao, el río Huangshui, el río Wei, el río Jing. Hay seis sistemas de agua principales en el río Beiluo. En la actualidad, hay 91 puentes de cable en el río Amarillo, con una longitud total de 9617,13 m. La corriente principal del río Amarillo es una barrera natural para Longxi y Hexi. Tiene grandes olas y corrientes rápidas, por lo que se deben construir puentes de cable. generalmente es de gran escala y difícil.
Existen algunas leyendas sobre la construcción del puente de cable Pingbao en el condado de Jingyuan. Antes de que se construyera el puente de cable de Pingbao, la gente de ambos lados del río cruzaba el río en ferry. Durante las temporadas de inundaciones de verano y otoño, el nivel del agua del río aumenta y a menudo se producen accidentes. Según estadísticas incompletas, en los 17 años anteriores a la construcción del puente, hubo hasta 18 accidentes de vuelco, 114 personas cayeron al agua y 14 personas murieron.
En 1965, el granjero local Ran Xu descubrió una gran cantidad de cables desechados cuando estaba apilando fertilizante para el equipo de producción en la mina a cielo abierto de Baiyin. Entonces, quería anclar los cables a ambos lados del río Amarillo, colocar tablas de madera y construir un puente de cables por el que pudiera pasar un tranvía. Regresó a Pingbao y dio amplia publicidad a sus ideas. Con los esfuerzos conjuntos del electricista de la mina a cielo abierto de Baiyin, Gao Hailu, y los cuadros y masas de Pingbao, Baiyin Nonferrous Metals Company acordó apoyar los cables de alambre de desecho.
Posteriormente, el cuadro de la comuna Bai Guanghua acudió a la Oficina Provincial de Carreteras en busca de ayuda, y la Oficina Provincial de Carreteras envió a Su Yu para inspeccionar y determinar el sitio del puente. Más tarde, Ran Xu y Gao Hailu llevaron su propia comida seca a la ciudad de Xinyang, Tianshui, para aprender la tecnología de construcción de puentes de cuerda y establecieron conjuntamente un "Comité de Construcción de Puentes" con seis aldeas circundantes. Durante la construcción escasearon acero, madera y cemento. Además de algunos subsidios de la provincia, todavía quedan muchos suministros que uno mismo debe proporcionar. Organizaron tres grupos de personas para buscar ayuda en todas partes, encontraron más de 40 fábricas y minas y recibieron mucha ayuda. El proyecto del Puente Cable de Pingbao encarna plenamente los principios de "asistencia gubernamental privada" y "diligencia y economía de los trabajadores inmigrantes". Después de más de dos años de construcción, el puente de cable de Pingbao se completó y abrió al tráfico el 27 de abril de 1970. Más de 30.000 habitantes locales asistieron a la ceremonia de apertura y muchos lloraron cuando caminaron hacia el puente. La finalización del puente de cable de Pingbao causó sensación en todo el país y fue conocido como el "primer puente para los agricultores chinos".
El Corredor Hexi, por donde discurre la cuenca del río interior, tiene un terreno llano y ricas plantas acuáticas. Hay 15 puentes de cable sobre el río Shiyang, el río Binggou y el río Liyuan, con una longitud total de 809 metros.
El origen del puente colgante - Rokusho
La tirolina es el origen del puente colgante y una de las herramientas más primitivas para cruzar el río. Se le conoce comúnmente como tirolesa. Las minorías étnicas del suroeste de China lo llaman "barril de río" y "tirolina" en la literatura antigua. La llamada "cuerda colgante para golpear la cuerda" y "cruzar el puente para encontrar la cuerda para golpear" se refieren a la tirolesa. Cruzar un río o arroyo con una cuerda se llama "más resbaladizo".
Las tirolinas deberían aparecer en la civilización agrícola temprana, cuando los humanos vivían a lo largo de los valles de los ríos. En aquella época, para facilitar la comunicación, la gente utilizaba el ratán para conectarse y "chocar" al pasar por zanjas y arroyos más profundos y estrechos. Posteriormente, se adoptaron y mejoraron gradualmente diversas formas de cruzar el río. Las tirolesas también han evolucionado desde el ratán hasta materiales como bambú, kudzu y pieles de animales, que se trenzan y enrollan en cuerdas resistentes. Este tipo de cuerda se ataba originalmente a árboles o rocas a ambos lados del río y luego se ataba a pilotes de madera que la gente enterraba. Por motivos de seguridad, las personas que cruzan el río se colocan en la cuerda de una determinada manera y se deslizan por inercia. Posteriormente se le añadieron a la tirolesa instalaciones auxiliares como poleas y cestas deslizantes.
Existen dos tipos de cuerdas deslizantes: cuerdas planas y cuerdas empinadas. Las alturas de ambos extremos del primero son casi iguales. Después de que el corredor se deslice hacia el medio, debe poner los pies en el tobogán y subir al otro lado sosteniendo el tobogán con ambas manos. Este último tiene diferentes alturas a ambos lados del estrecho, pudiendo tocarse de arriba a abajo al deslizarse. Cuando quieras regresar, debes buscar otra tirolesa, que es lo mismo que regresar en secreto. Por lo tanto, el deslizamiento suave puede ir hacia adelante y hacia atrás, y el deslizamiento empinado puede ir hacia adelante y hacia atrás en pares. Por supuesto, no puede estar demasiado lejos.