El nombre "Challenger" apareció por primera vez en Dodge en 1959. El coche se llamaba Silver. La edición especial se produjo solo durante un año y luego desapareció. No fue hasta 1970 que el nombre Challenger apareció frente a la gente.
Se dice que en 1970, Dodge vio el primer pony car de la historia: ¿Ford? Mustang (¿Ford? Mustang) ¿y el posterior Chevrolet? ¿Camaro? ¿Decidieron lanzar un pony car con la misma posición? ¿Compitiendo con Ford y Chevrolet?
Foto: ¿La aparición del Mustang abrió un mercado? segmento para "ponies".
Imagen: el trabajo "siguiente" de Chevrolet Karma Lowe también tuvo éxito
¿Dodge eligió la plataforma Chrysler E-Body como chasis para el nuevo Pony? Se convirtió en el "hermano pequeño" del Charger. En 1970, Dodge lanzó oficialmente una nueva serie de pony car y Dodge lo llamó Challenger. En los primeros días del Challenger, Dodge ofrecía un motor de 6 cilindros en línea de 3,7 litros y un motor de 5,2 litros. Motores V8 de 7.2 litros y HEMI? : 1970. , Dodge lanza la serie Challenger de primera generación
Imagen: La apariencia del Challenger de primera generación se refiere a los elementos de diseño del Dodge Charger en ese momento, especialmente el diseño de la parrilla larga y estrecha.
p>El ciclo de producción del Challenger de primera generación fue de solo cuatro años, pero después de la primera crisis del petróleo en 1973, la reducción del mercado de autos pony obligó a Dodge a detener la producción del Challenger en solo cuatro años. Durante el año, salieron de la línea de producción un total de 165.437 Challenger, lo que convirtió al Challenger en uno de los modelos más vendidos de Dodge en ese momento.
Imagen: En 1972, el Challenger sufrió cambios menores
Imagen: Al igual que la parrilla larga, las luces traseras en la parte trasera también son uno de los diseños icónicos del Challenger.
Imagen: En 1973, Dodge rediseñó nuevamente el Challenger. primera vez. El último cambio de apariencia del Challenger de primera generación.
Desafortunadamente, después de que se descontinuó el Challenger de primera generación, el nombre Challenger desapareció. No fue hasta 1978 que Dodge lanzó el Challenger de segunda generación. La crisis del petróleo trajo grandes cambios a la industria automovilística estadounidense. Hubo un enorme impacto negativo en el mercado de la época: convertir el Challenger en un pequeño deportivo de pequeña cilindrada. El Challenger de segunda generación abandonó por completo la apariencia "musculosa" original y se convirtió en un pequeño deportivo de dos puertas y cuatro plazas de aspecto cuadrado, y el motor V8 desapareció. Dodge solo ofrece el Challenger de segunda generación con un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros con nombre en código 4G32 y un motor de cuatro cilindros y 2.6 litros con nombre en código 4G54. Sí, has leído bien. Estos dos motores provienen de Mitsubishi, y el Challenger de segunda generación es en realidad un Mitsubishi con el logotipo de Dodge. ¿Galante? Lambda.
¿El "vergonzoso" cambio de oferta de Dodge ciertamente enfureció a los estadounidenses que no podían aceptar que un auto deportivo japonés fuera etiquetado como pony? El nombre del automóvil, por lo que el desempeño en el mercado del Challenger de segunda generación fue bastante pobre. Dodge dejó de vender el Challenger de segunda generación en 1983 y una vez más dejó de lado la serie de automóviles Challenger.
Imagen: ¿La apariencia del Challenger de segunda generación está completamente libre de músculos? ruta en coche.
Imagen: ¿El Challenger de segunda generación es en realidad un Mitsubishi con el logo de Dodge? ¿Galante? Lambda.
Tras entrar en el siglo XXI, ¿músculos de “pura raza”? El auto ya no está, pero ¿dónde está el Ford? La decisión del Mustang de volver al diseño clásico del modelo original ha sido recibida con elogios de la crítica; Dodge parece haber visto una oportunidad de negocio. En el Salón del Automóvil de Detroit de 2006, Dodge lanzó un Challenger? Concept, este concept car se inspira en gran medida en el diseño del Challenger de primera generación, y su apariencia clásica hizo que el público aplaudiera. En respuesta a la entusiasta respuesta del mercado, Dodge finalmente decidió poner este concept car en la línea de montaje para crear el Challenger de tercera generación.
Imagen: ¿Challenger lanzado en 2006? El concepto adopta muchos diseños clásicos del Challenger de primera generación, como la línea de cintura, los faros de cuatro círculos, etc.
Imagen: Las luces traseras del concept car adoptan un diseño de barra única, que es ligeramente diferente del diseño de barra doble del Challenger de primera generación.
La versión producida en masa del Challenger de tercera generación apareció por primera vez en público en junio de 5438 + febrero de 2007. La versión de producción conserva la mayor parte del diseño del concept car y está disponible con motores V6 de 3,5 litros y V8 de 6,1 litros. ¿El chasis es de Dodge de aquella época? La modificación del chasis del cargador también lleva a la pregunta anterior sobre si el actual retador puede llamarse músculo. Motivo de uso del coche: tamaño.
Imagen: La versión de producción del Challenger de tercera generación conserva la mayor parte del diseño del concept car.
Imagen: Las luces traseras mantienen un diseño de una sola franja.
El Challenger de tercera generación tiene una distancia entre ejes de 2,95 metros, una longitud de carrocería de 5,02 metros y una anchura de 1,92 metros. En términos de requisitos de tamaño de automóvil, el Challenger de tercera generación ha alcanzado los estándares de tamaño completo en términos de tamaño de carrocería (la longitud de la carrocería supera los 4,95 metros, el ancho supera los 1,9 metros y la distancia entre ejes supera los 2,79 metros).
Además, el Challenger de tercera generación también lanzó un modelo equipado con un motor V8. Entonces, desde estas perspectivas, ¿se puede considerar realmente al Challenger de tercera generación como un músculo? coche, y la versión con motor V6 tiene potencia? Un pony car del tamaño de un automóvil.
Imagen: El Challenger básico de tercera generación viene con un motor V6 de 3.6 litros, lo que lo convierte en un pony car de tamaño completo. Coche.
Imagen: El Challenger de nuevo diseño ha sido reemplazado por la rejilla de entrada de aire de doble barra utilizada por primera vez en el Challenger de primera generación.
Imagen: ¿Lanzamiento del Challenger 2015? ¿TRE? El Hellcat está equipado con un motor V8 sobrealimentado de 6,2 litros que puede generar hasta 707 caballos de fuerza y 89,9 kilogramos de potencia. Metros de par.
Imagen: ¿El último retador? ¿TRE? Demon adopta una suspensión de eje duro en las ruedas traseras y está equipado con un motor V8 sobrealimentado de 6,2 litros que puede generar 840 caballos de fuerza y pesa 106,5 kg. m de torsión. ¿Se puede considerar a este loco retador un músculo estándar? Coche.
En resumen, el Challenger es un típico cupé americano. Si no compra una versión de alto rendimiento superior al SRT, no espere un rendimiento de aceleración y manejo al nivel de un automóvil deportivo. ¿Utilizas los mismos músculos que antes? Al igual que el sedán, el Challenger es un sedán de dos puertas más adecuado para viajes a alta velocidad. Puedes conducirlo cómodamente en viajes largos, pero si quieres conducir con fuerza, definitivamente no es una buena opción.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.