Uso temprano del automóvil
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(décadas de 1910 a 1950)
1909, automóvil de vapor blanco Modelo M del presidente Taft.
El primer presidente de Estados Unidos que viajó en automóvil fue William McKinley, pero no fue hasta que Theodore Roosevelt asumió la presidencia que se utilizó oficialmente el primer automóvil propiedad del gobierno, el vapor blanco Stanley. El sucesor de Roosevelt, William Howard Taft, compró un automóvil de vapor Modelo M producido por White Electric Company como su automóvil oficial y convirtió los establos de la Casa Blanca en su propio garaje. Además, encargó dos automóviles producidos por Piers Yarra Motor Vehicle Company para su uso en algunas ocasiones oficiales en el país. El siguiente presidente de Taft, Woodrow Wilson, también prefirió los sedanes a las camionetas. Después de la Primera Guerra Mundial, se realizaron desfiles en las calles de Boston para celebrar la victoria. El presidente Wilson participó en el desfile y se convirtió en uno de los primeros directores ejecutivos en viajar en un Cadillac. [1]
En 1921, su sucesor Warren Harding tomó un autobús doble seis para asistir a la ceremonia de inauguración, convirtiéndose en el primer presidente en tomar un autobús para asistir a la ceremonia de inauguración. Posteriormente, el presidente John Calvin Coolidge adoptó el semidescapotable Cadillac de 1928 como vehículo oficial. [2]
En 1938, dos Cadillac convertibles llamados Queen Mary y Queen Elizabeth fueron entregados al gobierno de Estados Unidos. Los dos vehículos recibieron el nombre de dos de los transatlánticos más grandes de la época. Miden 6,6 metros (21,5 pies) de largo y pesan 3.470 kilogramos (7.660 libras). Equipados con una dotación completa de armas y municiones, equipos de comunicaciones por radio bidireccionales y generadores de alta potencia, fueron duraderos y confiables para los presidentes Franklin Roosevelt, Harry Truman y Dwight Eisenhower.
El primer automóvil construido específicamente para la comodidad presidencial fue el Lincoln V1939 convertible, conocido como "Extraordinary Sunshine", utilizado por Franklin Roosevelt. La limusina estaba originalmente equipada con una sirena, luces nocturnas, comunicaciones por radio bidireccionales, estribos extra anchos y manijas para que las agarraran los agentes del Servicio Secreto. Después de Pearl Harbor, el Servicio Secreto estaba muy preocupado de que el presidente Roosevelt pudiera ser asesinado. [3]
El 8 de diciembre de 1941, el día después del incidente, un Cadillac 341A de 1928 que originalmente perteneció al gángster Al Capone fue utilizado para transportar al presidente al Capitolio para pronunciar el "Discurso de Humillación Nacional". ". Después de que arrestaron a Capone, el Departamento del Tesoro confiscó originalmente el automóvil y lo estacionó en un estacionamiento de automóviles, pero inesperadamente resultó útil en ese momento. Roosevelt usó el auto de Capone hasta que su Sunshine fue modificado para que fuera a prueba de balas, con placas protectoras de acero en las puertas, llantas a prueba de balas, ventanas de varios centímetros de espesor y un compartimiento de almacenamiento para metralletas. La Ford Motor Company alquilaba coches modificados a la Oficina del Presidente por 500 dólares al año. El coche se utilizó hasta 1948. Ahora se encuentra en exhibición permanente en el Museo Henry Ford en Dearborn, Michigan. Más tarde, el Servicio Secreto utilizó Cadillac convertibles personalizados de la serie 75 con modelos de carrocería de 1956, 1976 y 1983 como vehículos de comando de seguimiento hasta la década de 1960.
Automotive Age
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(1950-1969)
La foto muestra el auto presidencial de 1961, el Lincoln Continental Convertible, su Se ha eliminado la "tapa de burbuja" de plástico a prueba de balas. 1963 165438 El 22 de octubre, el presidente Kennedy fue asesinado mientras viajaba en este automóvil en Dealey Plaza en Dallas, Texas.
En 1950, dos limusinas Lincoln World Series personalizadas fueron entregadas a la Casa Blanca para que las usara el presidente Truman.
Más tarde, el presidente Eisenhower sugirió que uno de ellos tuviera un techo de cristal y lo denominó "techo de burbujas". El automóvil fue utilizado más tarde por John F. Kennedy y también por Lyndon Johnson antes de ser retirado en 1965 y ahora en exhibición permanente en el Museo Henry Ford. El presidente Dwight Eisenhower, famoso por sus automóviles, montó el primer Cadillac Eldorado convertible de lujo en el desfile del Día de la Inauguración de 1953. [4]
La limusina en la que fue asesinado el sucesor del presidente John F. Kennedy era un Lincoln Continental convertible azul-negro de 1961. El coche tiene un techo transparente acrílico para protegerlo de los elementos. Fue construido por Hess y Eisenhardt en Cincinnati y fue designado SS-100-X por el Servicio Secreto. Posteriormente fue renovado y mejorado, incluida la instalación de placas protectoras de acero, un techo fijo, un nuevo interior y aire acondicionado mejorado. sistemas, instalación de electrónica y cristales antibalas. Entre otros cambios, se volvió a pintar de negro y se decoró su exterior para eliminar los daños sufridos durante el magnicidio. El coche también se exhibe ahora en el Museo Henry Ford. [5]
La siguiente administración de Johnson utilizó tres automóviles de lujo ejecutivos Lincoln Continental de 1965. Dos de ellos son utilizados por el presidente y uno por el secretario de Defensa, Robert McNamara (ex presidente de Ford Motor Company). Además, el presidente Johnson utilizó un sedán Lincoln modelo 1968 en Washington, D.C. y en su ciudad natal de Austin, Texas. El automóvil se encuentra actualmente en exhibición en la Biblioteca y Museo Presidencial Lyndon B. Johnson. [6]
En 1967, el automóvil SS-100-X del presidente Kennedy fue modificado nuevamente. Más tarde, durante la presidencia de Richard Nixon, el gran techo de cristal del coche fue sustituido por un techo de cristal y cadena más pequeño. El coche permaneció en servicio hasta 1977, cuando finalmente fue colocado en el Museo Henry Ford.
Símbolos de autoridad
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(1969-presente)
En 1972, el presidente Richard Nixon y su primera señora Pat Nixon en la limusina presidencial Lincoln comprada en 1969. Durante la presidencia de Nixon, la Casa Blanca encargó una limusina Lincoln Continental a la Lyman-Peterson Company de Chicago, que era de la clase 1969 cuando se entregó. Se añadió un techo corredizo al coche para que durante el desfile, si fuera necesario, Nixon pudiera pararse dentro del coche y encontrarse con la multitud. Además, venía con varias características como un mango retráctil y pedales, que fueron rápidamente imitados por la empresa Hess Eisenhardt. El automóvil se encuentra actualmente en la Biblioteca y Museo Presidencial de Nixon en Ballinda, California. [7]
La administración Nixon posteriormente encargó dos automóviles de lujo Chrysler Imperial Thunder Baron blindados construidos por la compañía Hess Eisenhardt (los parachoques delantero y trasero son de 1973, los últimos automóviles Chrysler utilizados por la Casa Blanca hasta la fecha). También se encargó un Lincoln Continental de 1972, pero la carrocería se alargó a 22 pies (7 metros). Estaba equipado con una armadura protectora y cristales a prueba de balas y estaba propulsado por un motor V8 de 460 pulgadas cúbicas (7,5 litros) combinado con una transmisión automática C-6 de tres velocidades. [8] Este automóvil también ha sufrido muchos cambios durante su historial de servicio. Además de modificar la luz trasera y el conjunto del reflector para que coincidan con los modelos actualizados de 1977 a 1979, también incluyó el reemplazo del guardabarros delantero y el protector del tanque de agua. Ford, Jimmy Carter y Ronald Reagan usaron este Lincoln, y también fue el auto presidencial en el que viajaría Reagan cuando fue asesinado en 1981. Irónicamente, el blindaje del coche se convirtió en un factor clave en la herida de bala de Reagan. Reagan no fue alcanzado directamente, sino por balas provenientes de balas blindadas en el costado del automóvil. El coche se encuentra actualmente en exhibición en el Museo Henry Ford. [9]
En 1983, la administración Reagan recibió una limusina Cadillac Ford Littlewood. En febrero de ese año, el automóvil hizo su debut en el desfile de cumpleaños del presidente Ronald Reagan en Dickson, Illinois. Fue el último automóvil de General Motors que contó con la transmisión automática de tres velocidades Hydra-Matic 400 turboalimentada. El automóvil se encuentra actualmente en la Biblioteca Presidencial Ronald Reagan en Simi Valley, California.
El automóvil utilizado por el sucesor del presidente George Herbert Walker Bush fue una limusina Lincoln Town modificada de 1989. El vehículo está equipado con un motor V8 de 7,5 litros de la camioneta pesada Ford F-250 y una transmisión automática E4OD de cuatro velocidades. Un modelo del mismo modelo se exhibe en la Biblioteca Presidencial George W. Bush en College Station, Texas. [10]
En 1993, una limusina presidencial Cadillac Ford Littlewood Bloom fue entregada a la administración Clinton. Para minimizar las amenazas externas, el automóvil no está equipado con techo corredizo ni estribos. Está propulsado por un motor Chevrolet V-8 de 454 pulgadas cúbicas (7,4 litros) combinado con una transmisión automática de cuatro velocidades 4L80E, el mismo motor utilizado en la camioneta pickup de servicio pesado Chevrolet C2500 de 1993. El vehículo se encuentra actualmente en el Centro Presidencial Clinton en Little Rock, Arkansas. A partir de 2009, el sedán Cadillac Ford Littlewood de 1993 ubicado en el Centro Presidencial Clinton es el último vehículo presidencial en exhibición pública. Según el plan, el Servicio Secreto utilizará futuros vehículos presidenciales para realizar pruebas de seguridad, lo que podría provocar la destrucción del vehículo.
En 2001, se entregó una limusina Cadillac DeVille a la administración Bush y fue sustituida por el Cadillac DTS (DeVine Station Wagon) en 2005. Este sedán de lujo Cadillac DTS 2005 fue personalizado a mano por Centro Armor (anteriormente O'Gala-Hess & Eisenhardt) en la plataforma de tracción total de General Motors, Cadillac DTS de armadura extendida. El coche apareció por primera vez en el desfile de inauguración del segundo mandato presidencial de George W. Bush el 20 de octubre de 2005 y ahora se utiliza a menudo como sustituto de la silla presidencial.