Hable sobre su comprensión de la logística.
Hay explicaciones y ejemplos. Espero que esté satisfecho. La gestión logística se refiere a la ley del flujo físico de datos materiales en el proceso de producción de la sociedad. , aplicar los principios básicos y métodos científicos de gestión para planificar, organizar, dirigir, coordinar, controlar y supervisar las actividades logísticas, a fin de lograr la mejor coordinación y cooperación de diversas actividades logísticas, a fin de reducir los costos logísticos y mejorar la eficiencia logística. y beneficios económicos. La gestión logística moderna se basa en la teoría de sistemas, la teoría de la información y la cibernética.
El concepto de logística
Explicación 1:
La logística significa satisfacer las necesidades de los clientes al menor coste mediante el transporte, almacenamiento, distribución, etc. todo el proceso de planificación, ejecución y gestión de materias primas, productos semiacabados, productos terminados e información relacionada desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo de la mercancía.
Composición logística: transporte, distribución, almacenamiento, embalaje, manipulación, circulación y transformación de mercancías, así como la información logística relacionada y otros enlaces.
Los contenidos específicos de las actividades logísticas incluyen los siguientes aspectos: atención al usuario, previsión de la demanda, procesamiento de pedidos, distribución, control de inventarios, transporte, gestión de almacenes, disposición y selección de ubicación de fábrica y almacén, manipulación, carga y descarga. y adquisiciones, embalaje, información de inteligencia.
Explicación 2:
En la definición de la norma nacional de mi país "Terminología logística", se señala que la logística es "el proceso de flujo físico de artículos desde el lugar de suministro hasta el lugar de recepción. De acuerdo con las necesidades reales, las funciones básicas como transporte, almacenamiento, carga y descarga, manipulación, embalaje, procesamiento de circulación, distribución y procesamiento de información se implementan orgánicamente."
Explicación 3:
Las "cosas" en logística son sustancias. La parte de los datos materiales en el mundo de los datos que tiene tanto las características de entidades materiales como la capacidad de sufrir un desplazamiento físico. "Flujo" es movimiento físico. Este movimiento tiene su propio significado limitado, que es el movimiento físico que ocurre en relación con la tierra con la tierra como sistema de referencia, que se llama "desplazamiento". El rango de flujo puede ser un rango geográfico amplio, o puede ser un movimiento microscópico o un desplazamiento a pequeña escala en la misma región y entorno. La combinación de "objeto" y "flujo" es una forma avanzada de movimiento basada en el movimiento natural. La interconexión consiste en encontrar la ley de movimiento entre fines económicos y objetos físicos, entre fines militares y objetos físicos, e incluso entre ciertos fines sociales y objetos físicos. Por lo tanto, la logística no es sólo una combinación de "objetos" y "flujos" bajo las condiciones limitadas antes mencionadas, sino que, lo que es más importante, es una combinación limitada a condiciones militares, económicas y sociales, y se observa desde el ámbito militar, perspectivas económicas y sociales.
Explicación 4:
Corriente: En el proceso de producción química, los materiales que requieren cambios químicos o físicos muchas veces participan en el proceso de producción en estado gaseoso o líquido y son transportados por tuberías, de esta manera participando en el proceso Las materias primas, intermedios, productos, etc. se denominan logística. Los materiales sólidos que se agregan o descargan continuamente durante la operación continua también pueden denominarse logística.
La gestión logística tiene principalmente cuatro características
(1) Apuntar a lograr la satisfacción del cliente como primer objetivo
(2) Apuntar a la optimización general del; empresarial
(3) Centrado en la información
(4) Énfasis en la eficiencia sobre la eficacia.
[Editar este párrafo] El propósito de implementar la gestión logística
El propósito de implementar la gestión logística es alcanzar el nivel de servicio al cliente establecido al menor costo total posible, es decir, buscar servicio Un equilibrio dinámico de ventajas y ventajas de costos, creando así una ventaja estratégica para las empresas en la competencia. Según este objetivo, el problema básico que debe resolver la gestión logística es, en pocas palabras, proporcionar los productos adecuados a los clientes en la cantidad adecuada y al precio adecuado, en el momento y lugar adecuados.
La gestión logística enfatiza el uso de métodos sistemáticos para resolver problemas. Generalmente se considera que la logística moderna consiste en transporte, almacenamiento, embalaje, carga y descarga, procesamiento de circulación, distribución e información.
La clave de la gestión logística es gestionar sistemáticamente todo el proceso, desde las materias primas, el trabajo en progreso hasta los productos terminados, para garantizar que los materiales se compren, envíen, procesen, envíen y entreguen a los clientes en condiciones mínimas de inventario. Para los accionistas de empresas con una gestión logística eficiente, esto significa hacer la mayor cantidad de negocios con el menor capital y generar el mayor retorno de la inversión.
[Editar este párrafo] Contenido de la gestión logística
El contenido de la gestión logística incluye tres aspectos: es decir, la gestión de diversos elementos de las actividades logísticas, incluidos el transporte, el almacenamiento y otros. enlaces de gestión; la gestión de diversos elementos del sistema logístico, es decir, la gestión de los seis elementos principales, como personas, finanzas, materiales, equipos, métodos e información, incluida principalmente la logística; planificación, calidad, tecnología, economía Gestión de otras funciones, etc.
La ciencia de la gestión logística es una nueva disciplina que ha surgido en el extranjero en las últimas una o dos décadas. Es una nueva rama importante de la ciencia de la gestión. Con la mejora de la tecnología de producción y la tecnología de gestión, la competencia entre empresas se ha vuelto cada vez más feroz. La gente ha descubierto gradualmente que la competencia entre empresas para reducir los costos de producción parece haber llegado a su fin. una empresa puede entrar en el mercado. Un trampolín hacia la competencia. En este momento, el foco de la competencia comenzó a desplazarse del campo de producción al campo no productivo, y a aquellas áreas de actividades logísticas que en el pasado estaban dispersas, aisladas y consideradas como eslabones auxiliares, como el transporte, el almacenamiento, embalaje, carga y descarga, procesamiento de circulación y otras actividades logísticas. La gente empezó a estudiar cómo reducir los costos logísticos, mejorar la calidad del servicio y crear una "tercera fuente de ganancias" en estas áreas. Desde entonces, la gestión logística se ha separado de las actividades tradicionales de producción y ventas de las empresas y se ha convertido en un campo de investigación y un ámbito temático independiente. El nacimiento de la ciencia de la gestión logística ha sacado a la luz el sistema logístico que originalmente estaba oculto en las actividades económicas y ha revelado que las conexiones internas entre todos los aspectos de las actividades logísticas son el arma mágica para que las empresas modernas ganen en la competencia del mercado. .
Recientemente, China Talent Network resumió el mercado laboral anual de 2005 basándose en el análisis de los datos de seguimiento de las vacantes en línea durante el año pasado. Los datos muestran que el año pasado, el lugar de trabajo experimentó un proceso de lento desarrollo a un aumento constante. El índice de empleo al final del año superó la marca de 750 puntos por primera vez, los técnicos de TI fueron los más populares, el salario de la publicidad y. Los talentos en relaciones públicas están aumentando, los talentos en bienes raíces se encontraron con una ola de frío y los talentos en bienes de consumo de rápido movimiento mejoraron, existe una enorme brecha en los talentos de gestión financiera de alto nivel y los talentos de gestión de logística tienen salarios anuales altos.
Algunos datos muestran que los talentos en logística se incluyen actualmente en la lista de 12 tipos de talentos que escasean en todo el país, y los planificadores de logística, los gerentes de logística, los investigadores de logística y los ingenieros de logística son escasos en todo el país. junta. Al contratar talentos en gestión logística, muchas empresas requieren una maestría o superior, más de 3 años de experiencia en gestión y aproximadamente 5 años de experiencia en la industria. Es mejor tener experiencia trabajando en el departamento de logística de una gran empresa extranjera.
Los datos de FiberHome también muestran que en Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen, donde la industria logística está relativamente desarrollada, el salario medio anual de los gerentes de almacenamiento y transporte es de alrededor de 100.000-127.000 yuanes, y el alto número está entre 210.000 y 260.000 yuanes. El salario medio anual de un gerente de asuntos de importación y exportación (función comercial) es de alrededor de 58.000 a 66.000 yuanes, con un máximo de alrededor de 81.000 a 95.000 yuanes, mientras que el salario medio anual de un administrador de logística general ( industria de TI) está entre 53.000 y 62.000 yuanes, el más alto puede alcanzar alrededor de 170.000 a 200.000 yuanes
[Editar este párrafo] Tres etapas de la gestión logística
La gestión logística se lleva a cabo en el Orden de gestión Se puede dividir en tres etapas, a saber, etapa de planificación, etapa de implementación y etapa de evaluación.
1. Gestión de la etapa de planificación logística
La planificación son unas consideraciones previas que sirven de base para la actuación. La planificación logística es el trabajo preparatorio que se realiza para lograr los objetivos esperados de la logística.
La planificación logística debe determinar en primer lugar los objetivos que debe alcanzar la logística y la secuencia de las diversas tareas que deben realizarse para alcanzar dicho objetivo.
En segundo lugar, es necesario analizar y estudiar las influencias externas que puedan producirse en el proceso de consecución de los objetivos logísticos, especialmente los factores adversos, y determinar contramedidas a estos factores adversos.
En tercer lugar, tomar medidas específicas para implementar y orientar los recursos humanos, materiales y financieros para alcanzar los objetivos logísticos.
2. Gestión de la etapa de implementación logística
La gestión de la etapa de implementación logística consiste en gestionar diversas actividades logísticas en curso. Tiene la posición más destacada en la gestión de todas las etapas de la logística. Esto se debe a que durante esta fase los planes se probarán mediante una ejecución concreta. Al mismo tiempo, también integra estrechamente la gestión logística con diversas actividades logísticas específicas.
(1) Organización y mando de las actividades logísticas
La organización logística se refiere a la combinación razonable de varios vínculos interrelacionados en las actividades logísticas para formar un todo orgánico, con el fin de dar pleno juego a el papel de cada departamento y de cada trabajador de logística en la logística. El comando logístico se refiere al envío unificado de varios enlaces, departamentos e instituciones logísticas en el proceso logístico.
(2) Supervisión e inspección de las actividades logísticas
A través de la supervisión e inspección, podemos comprender la implementación de la logística, exponer las contradicciones en las actividades logísticas, identificar los problemas existentes y analizar las razones de los problemas. Por qué sucedió y formas de superarlo.
(3) Ajuste de las actividades logísticas
En el proceso de ejecución del plan logístico, siempre habrá desequilibrios en varios departamentos y eslabones de logística. Cuando se enfrentan los problemas anteriores, es necesario realizar un nuevo equilibrio integral de las capacidades de los diversos departamentos y enlaces de logística basándose en los factores que influyen en la logística, y reorganizar el poder para lograr los objetivos logísticos. Esta es la regulación de las actividades logísticas.
3. Gestión de la etapa de evaluación logística
Dentro de un cierto período de tiempo, las personas comparan y analizan los resultados de la implementación logística con los objetivos logísticos planificados originalmente. logística. A través de un análisis integral de las actividades logísticas, las personas pueden determinar qué tan científico y racional es el plan logístico y confirmar los resultados y las deficiencias de la etapa de implementación logística, proporcionando así experiencia e información valiosas para formular nuevos planes y organizar nueva logística en el futuro.
Según los diferentes alcances de la evaluación logística, la evaluación logística se puede dividir en evaluación especializada y evaluación integral. Según la relación entre los departamentos de logística, la evaluación logística se puede dividir en evaluación vertical y evaluación horizontal de la logística. Cabe señalar que no importa qué tipo de método de evaluación se adopte, sus medios de evaluación deben basarse en indicadores de evaluación específicos. Estos indicadores suelen expresarse como indicadores físicos e indicadores integrales.
[Editar este párrafo] Cuatro núcleos de la gestión logística
Para establecer un sistema logístico de operación en cadena razonable y eficiente, primero analicemos el sistema logístico. Los cuatro núcleos del sistema logístico son: adquisiciones, almacenamiento, distribución y transporte.
1. Adquisiciones
Ninguna empresa puede prescindir de las adquisiciones, y lo mismo ocurre con las empresas de cadena. La adquisición de productos básicos es el punto de partida de las actividades comerciales de las empresas de cadena. La adquisición de una empresa de la cadena debe basarse en el plan de compras de toda la rama de la cadena. Una vez que el centro de distribución recopila el plan de compras propuesto por cada rama de la cadena, combina los requisitos de la sede y la situación de suministro del mercado para formular un plan de adquisiciones. comprar uniformemente bienes y materiales en el mercado. Para las empresas de cadena, el enlace de adquisiciones es un departamento creativo y los productos que operan deben introducirse a través del enlace de adquisiciones para generar beneficios. Sin embargo, la situación actual de muchas cadenas de empresas durante el Año Nuevo chino es que es difícil captar con precisión los productos y la información de compras de sus sedes y de las cadenas de supermercados subordinadas, y las ventas a menudo se ven afectadas por un inventario insuficiente. A veces, los productos pueden incluso estar agotados durante mucho tiempo debido a los largos tiempos de transacción de compra.
2. Almacenamiento
Las cadenas de tiendas, al igual que otras tiendas, necesitan tener productos que se vendan durante todo el año y necesitan vender productos que se produzcan y vendan en diferentes momentos. Después de emitir una solicitud de bienes, el centro de distribución irá al mercado a comprar, lo que inevitablemente aumentará los costos y gastos de adquisición, y no será posible disfrutar del descuento máximo por volumen. Esto requiere que el centro de distribución compre en grandes cantidades dentro de los límites de garantizar la calidad del almacenamiento de los productos, y los transporte y distribuya directamente después de que las cadenas de tiendas realicen las solicitudes de productos. Para los productos de temporada, los centros de distribución también deben mantener una cierta cantidad de almacenamiento para garantizar las ventas en diferentes momentos. Ensayo de muestra: Conocimiento y comprensión de la logística La logística moderna, desde la exposición hasta la comprensión inicial de este concepto, me llevó muy poco tiempo leer varios artículos sobre logística y sentí que había demasiadas palabras sin pensar. y solo estaban tratando de hacer coincidir las palabras.
Desde la década de 1990, cada vez más empresas están cambiando el sistema logístico tradicional y evolucionando gradualmente hacia una logística moderna y la gestión de la cadena de suministro. La logística y la cadena de suministro se han convertido ahora en un aspecto importante para las empresas que buscan una gestión a largo plazo. plazo de desarrollo y mejora. Especialmente en nuestro país, la gestión logística, junto con el comercio electrónico y las franquicias, ha sido muy valorada por toda la sociedad como una de las medidas importantes para profundizar la reforma empresarial y fortalecer la gestión científica y la gestión estratégica.
El desarrollo de la logística moderna en tan solo unas décadas se ha convertido en una industria independiente. Con el rápido desarrollo del comercio electrónico, la logística moderna se ha relacionado estrechamente con el comercio electrónico. hasta cierto punto una parte integral del comercio moderno. Este artículo trata sobre mi comprensión superficial de la logística moderna y mis puntos de vista personales sobre la logística moderna. En este artículo, explicaré mi comprensión de la logística moderna y la logística china desde tres aspectos, que se dividen principalmente en comprensión del concepto de logística moderna y. El valor de la logística moderna. Re-comprensión del cuello de botella del desarrollo logístico de China.
Comprensión del concepto de logística moderna
Para comprender el concepto de logística moderna, cito primero la norma nacional de "Terminología Logística" promulgada en el año 2000:
La definición de logística: el proceso de flujo físico de artículos desde el lugar de suministro hasta el lugar de recepción. Esta definición es muy precisa y no tiene nada que criticar. Pero creo que esto no puede reflejar y expresar plenamente el significado de la logística moderna. Creo que el concepto de logística moderna debería definirse como: en condiciones de extrema compresión del espacio de almacenamiento, se transforma en el flujo de mercancías en el tiempo y el lugar. Esta es mi comprensión de la logística moderna.
Aquí quiero tomar prestada una fórmula física simple V=S/T (V: velocidad S: distancia T: tiempo), o esta fórmula tiene una pequeña conexión con la logística. Por supuesto, esto no se refiere. a la definición anterior. Hice la siguiente nueva definición para esto: V=S/T, V: Valor logístico.VALOR S: Ubicación.ESPACIO T: Tiempo.TIEMPO, es decir, el valor logístico está determinado por una cierta relación matemática entre el estado de los artículos. en dos localizaciones y el tiempo intermedio Decidir.
En el desarrollo de la logística, el almacenamiento ha sido sustituido en cierta medida por la cuantificación del tiempo, y esta tendencia se hará más evidente por tanto, desde este punto de vista, los factores generadores de valor de la logística serán. Está determinada por la forma del artículo en el lugar de destino y suministro, así como por el factor tiempo en el proceso de movimiento. Una definición práctica de logística incluye transporte, almacenamiento, carga y descarga, manipulación, embalaje, procesamiento de circulación. distribución, procesamiento de información, etc. La combinación orgánica de funciones básicas se puede dividir en etapas utilizando el modelo V=S/T. Al mismo tiempo, se refleja en la cadena logística. Es un proceso de flujo de flujo de materiales, capital. flujo y flujo de información. El valor final es el valor que la empresa persigue.
En lo que respecta a la logística, tengo que citar dos casos para explicar los puntos anteriores. Aunque ya conocemos muy bien estos dos ejemplos, son:
1. JIT, almacenamiento 3PL
Después del establecimiento del almacén tridimensional del Centro Internacional Haier, el tiempo de inventario de Haier se redujo de los 30 días originales a 12 días a finales de 2000. El objetivo en 2001 es garantizar 7 días, y las materias primas a granel y las piezas importadas no están disponibles durante más de 15 días, algunas piezas se esfuerzan por mantener solo 3 días de inventario. Haier implementa JIT para la gestión de inventarios dentro del grupo. La gestión de distribución destaca dos puntos: uno es reducir el inventario; el otro es asegurar una respuesta rápida las 24 horas y asegurar el funcionamiento normal de la línea de producción, e implementar la alimentación 4HJIT, es decir, el tiempo en línea de los materiales no debe exceder las 4 horas. , y si excede las 4 horas, se devolverá inmediatamente al almacén para su identificación. El motivo es que se manejará de acuerdo con el contrato de SST y los materiales se repondrán inmediatamente dentro de 1 hora para que el sitio esté brillante, ordenado y. Reduce los elementos lentos en 50.
2. Dell
Los logros de Dell, en palabras de su presidente Michael Dell, se deben al uso inteligente de la logística del comercio electrónico. Dell vende a través de Internet e intranets corporativas. En las operaciones diarias, Dell sólo mantiene el inventario durante dos semanas (el estándar de la industria es más de 60 días) y su inventario puede rotarse más de 30 veces al año.
Según estas cifras, el margen bruto y el rendimiento del capital de Dell también son bastante altos: 21 y 106, respectivamente. Estos son los efectos logísticos logrados por Dell tras implementar la logística del comercio electrónico.
A partir de los dos casos anteriores, una serie de datos me hicieron pensar. Haier, como modelo del desarrollo logístico de China, ha hecho un muy buen trabajo desde el proceso de hardware hasta el de software. debe ser En la medida en que ha logrado el valor logístico de eliminar el espacio con el tiempo, también refleja la dirección de desarrollo de la logística moderna. Creo que esta es también la mejor encarnación de V = S / T. . Por supuesto, la realización del valor específico no está aislada. Las dos empresas realmente han maximizado el valor logístico en las condiciones existentes.
En la parte anterior de comprensión del concepto de logística, intenté explicar el valor de la logística en la forma de V=S/T. Puede que sea un poco reacio, pero aún quiero continuar. Desde el punto de vista de Haier, una serie de casos clásicos de JIT, la logística de comercio electrónico perfecta de Dell y el inventario cero de Toyota más exitoso. Podemos ver que todos estos casos de operaciones logísticas exitosas se ilustran: en el flujo de materiales. , capital e información, personas Bajo la influencia de varios factores, la fluidez se ha logrado en el momento adecuado. Como primera expresión de valor de la logística, el valor del tiempo se ha convertido en la clave para medir el éxito de la logística empresarial. El valor del tiempo también está guiando la dirección del desarrollo de la logística moderna y mejorando la competitividad de las empresas modernas. V se ha convertido en una manifestación directa del valor logístico y, al mismo tiempo, se ha convertido en un objetivo intermedio para que las empresas busquen ganancias.
Para lograr el valor logístico ideal, una empresa de logística debe cuantificar razonablemente el valor del tiempo. En este momento, el TIEMPO es el más crítico en el modelo. En operaciones logísticas exitosas, la empresa debe cuantificar el valor del tiempo. El TIEMPO de la logística se ha cuantificado con mucha precisión. Por supuesto, lo que quiero señalar es que el TIEMPO aquí se define como tiempo cero en términos de grado, pero se puede decir que es una carrera contra el tiempo. de cuantificación dirigida y específica hace que el valor de la logística se cuantifique con precisión. Al mismo tiempo, también se logró el éxito de Haier y Dell.
Logística china, en la historia de las guerras chinas, esa palabra es muy famosa, los soldados son caros y rápidos. Se puede utilizar la misma razón para explicar la logística, o se puede cambiar a "las cosas buenas son caras y rápidas". Creo que esta palabra refleja hasta cierto punto el núcleo de la logística. Aquí también creo que las ideas de los antiguos son de gran ayuda para el desarrollo de la logística. Por supuesto, no quiero explicar este problema. No he buscado demasiada información relevante aquí, pero aquí quiero intentar explicar el cuello de botella del desarrollo logístico de China desde una perspectiva humana. Pero primero, echemos un vistazo a la situación actual de la logística de China. La logística de China probablemente tenga los siguientes problemas:
1. El gobierno ha intensificado sus esfuerzos de promoción, pero no se ha formado ninguna sinergia
2. El desarrollo de la logística tiene características regionales e industriales obvias. y la situación es inconsistente. Desarrollo equilibrado
3. Las ciudades se han convertido en nodos importantes para la logística, pero el nivel de logística integral no es alto
4. estrategia de acaparamiento de tierras" en China, y la industria logística se ha convertido en un foco de inversión de capital
5. Las empresas tradicionales de transporte y almacenamiento están acelerando su transformación en empresas logísticas de terceros. La gestión logística de las empresas industriales y comerciales se ha se ha fortalecido, pero el crecimiento de la demanda logística es más lento que el crecimiento de la oferta
6 Se ha promovido el uso de la informatización y la estandarización para impulsar la modernización logística, pero la brecha es enorme
Noté que un fenómeno es que hasta la fundación de la República Popular China en 1978, nuestro El país siempre había sido una economía planificada. La producción, el transporte, el almacenamiento, las ventas, etc. estaban controlados por el Estado. Las empresas no tenían espacio para la operación independiente en el proceso logístico y los materiales no podían fluir de manera efectiva de acuerdo con las reglas del mercado. En este momento no existe el concepto de logística en el ámbito económico de nuestro país y faltan investigaciones sobre la teoría de la logística. Después de 1978, con la reforma económica y la apertura del mercado, mi país comenzó a desarrollar la industria logística. A finales de la década de 1990, con el desarrollo de la reforma del sistema económico de mi país, la relación de derechos de propiedad de las empresas se volvió cada vez más clara y las empresas de producción, circulación y otras comenzaron a darse cuenta de la importancia de la logística.
En China han comenzado a aparecer diferentes formas de empresas de logística. La mayoría de las empresas de logística se han transformado y reorganizado a partir de empresas de transporte, empresas de almacenamiento, empresas comerciales o empresas industriales originales, mientras que la gran mayoría de las empresas de logística siguen siendo de propiedad estatal. Sin embargo, estas empresas no se han dado cuenta realmente de la modernización de la logística empresarial y existen muchas deficiencias.
También hay algunos puntos brillantes en el desarrollo de la logística de mi país. En la actualidad, en términos de desarrollo logístico regional en China, Shenzhen está a la vanguardia de la logística de China. En relación con la ubicación geográfica de Shenzhen, Hong Kong es una ventaja en el desarrollo de la logística de Shenzhen. Quizás otra cosa es que el fuerte sentido del tiempo de la gente de Shenzhen también ha dado lugar y promovido el desarrollo de la logística de Shenzhen. En lo que respecta a las empresas, Haier es un ejemplo de éxito. Después de leer detenidamente el caso de Haier Logistics, creo que la clave para las empresas de logística chinas es establecer un sistema de gestión de logística completo y estricto, cambiar el modelo organizacional y cambiar los conceptos de tiempo de los empleados. Desde una perspectiva humanista y una perspectiva de gestión, la logística. empresas La construcción de un entorno de software ha transformado el desarrollo logístico de extensivo a intensivo.
Utilizaré un caso sencillo para ilustrar un problema a continuación.
El director general de la sucursal de Xiamen de APP Company dijo una vez: En el pasado, nuestros productos tardaban aproximadamente un día. para llegar a los clientes, y ahora nuestros productos tardan unos tres días en llegar a los clientes. Posteriormente se analizó que el problema radica en el sistema de gestión de la empresa.
En la mayoría de las empresas, el flujo de información no es fluido, lo que provoca el bloqueo del flujo de materiales y el retraso del flujo de capital. Por lo tanto, al considerar la logística en sí, las empresas a menudo comienzan por integrar recursos dentro de la empresa. Prestamos atención a una estrategia obvia de Haier para iniciar la logística. Haier siempre pone la información como el primer paso a través de métodos de gestión de logística ERP. y modelo de distribución JIT. Desde este punto de vista, ERP se ha convertido en el primero en soportar el peso de la reforma de la logística empresarial. Haier tiene una serie de reglas y regulaciones en el proceso específico de almacenamiento y distribución, y al mismo tiempo cambia los conceptos de los empleados. Una serie de medidas de reforma han hecho que Haier Logistics tenga éxito en la actualidad.
El desarrollo de la logística moderna algún día puede lograr el efecto ideal de V=S/T. También creo que un sistema completo de gestión logística, un modelo organizativo optimizado y un nuevo concepto del valor del tiempo de los empleados. Ya no es el cuello de botella de las empresas de logística chinas.