Se analiza la problemática existente en la operación y mantenimiento de interruptores automáticos en vacío. Se proponen métodos de tratamiento y medidas preventivas.
Palabras clave: Prevención y tratamiento de fallas de mantenimiento
1 Principio de funcionamiento del disyuntor
Cuando la corriente en el vacío cruza cero, el plasma se difunde rápidamente para extinguir el arco cortando así la corriente. El interruptor de vacío es el componente principal del disyuntor de vacío. La vida útil del interruptor depende del desgaste de los contactos y del grado de vacío del extintor de arco. El grado de vacío es un indicador técnico importante del disyuntor de vacío.
2 Se reduce la burbuja de vacío del disyuntor
2.1 Análisis de causa
2.1.1 Hay un problema con el material o proceso de fabricación del vacío burbuja, y la propia burbuja de vacío tiene pequeñas fugas.
2.1.2 Existe algún problema con el material o proceso de fabricación y montaje de los fuelles en la burbuja de vacío. A medida que aumenta el tiempo de uso y el número de interrupciones del interruptor de arco en vacío, su grado de vacío disminuye gradualmente, lo que afectará su capacidad de corte y su nivel de resistencia de voltaje hasta cierto punto.
2.1.3 Disyuntor de vacío dividido, como un disyuntor de vacío que utiliza un mecanismo de operación electromagnético, durante el funcionamiento, debido a la distancia de transmisión relativamente larga del enlace de operación, afecta directamente las características mecánicas del interruptor. Como sincronicidad, rebote, sobrecarrera, etc., aceleran la reducción del grado de vacío.
2.2 Riesgos de falla La reducción del vacío afectará seriamente la capacidad del disyuntor de vacío para romper la sobrecorriente y conducirá a una fuerte disminución en la vida útil del disyuntor.
2.3 Método de tratamiento ① Durante el mantenimiento regular del disyuntor, el grado de vacío de la burbuja de vacío debe probarse cualitativamente con un probador de vacío para garantizar que la burbuja de vacío tenga un cierto grado de vacío (el grado de vacío debe no ser inferior a 6,6×10-2Pa, el nuevo interruptor en vacío del fabricante debe ser inferior a 7,5×10-4Pa). ② Cuando el grado de vacío disminuye, se debe reemplazar la burbuja de vacío y se deben probar características como carrera, sincronización y rebote. (3) Hacer un buen trabajo en estadísticas de corriente límite de ruptura. En el funcionamiento diario, se debe registrar la operación de corte normal y la situación de corte en cortocircuito del disyuntor de vacío. Cuando la corriente límite de ruptura L alcanza el valor límite indicado por el fabricante, se debe reemplazar el extintor de arco al vacío.
1 = n 1Ir+n2Ik;
Donde: n 1-el número de desconexiones normales
IR se refiere a la corriente nominal de funcionamiento del disyuntor. proporcionada por el fabricante;
N2-número de desconexiones por cortocircuito;
IK—corriente de corte máxima de la barra de 10 kV.
2.4 Precauciones ① En la actualidad, los modelos de disyuntores de vacío son complejos, hay muchos fabricantes y la calidad del producto es dispersa. Algunos disyuntores de vacío no cuentan con repuestos, lo que dificulta el mantenimiento y la reparación. Por lo tanto, al elegir un disyuntor de vacío, debe elegir productos maduros producidos por fabricantes de buena calidad y buena reputación. (2) Elija un disyuntor de vacío con cuerpo principal y mecanismo operativo integrados. (3) Los operadores deben inspeccionar cuidadosa y estrictamente el disyuntor de vacío con regularidad, prestando atención a si hay algún fenómeno de descarga fuera de la burbuja de vacío del disyuntor, especialmente en el caso de burbujas de vacío rellenas de vidrio, el color y la luz del arco de la superficie interior; Debe juzgarse visualmente cuando la alimentación está apagada. Cuando el color de la superficie interior se oscurece o el color de la luz del arco se vuelve rojo oscuro cuando se corta la energía, el grado de vacío de la burbuja de vacío es básicamente no calificado y la energía debe reemplazarse a tiempo. (4) Durante un corte de energía para mantenimiento, el personal de mantenimiento debe probar la sincronización, el rebote, la carrera, la sobrecarrera, la resistencia del bucle y otras características del disyuntor para garantizar que esté en buenas condiciones de funcionamiento. ⑤ La forma más sencilla de verificar si la cámara de extinción de arco está calificada en el sitio es realizar una prueba de tensión soportada de frecuencia industrial de 42 kV en la cámara de extinción de arco.
3 Fallo de apertura del disyuntor de vacío
3.1 Fenómeno de falla ① El disyuntor no se puede abrir de forma remota (2) El disyuntor no se puede abrir manualmente (3) Circuito o equipo externo; Fallo La protección del relé funciona, pero el disyuntor no se puede abrir.
3.2 Análisis de causa ① El circuito de operación de apertura está desconectado; ② La bobina de apertura está dañada (3) El voltaje de la fuente de alimentación de trabajo disminuye (4) Cuando la resistencia de la bobina abierta aumenta, la energía cinética; del circuito abierto disminuye; ⑤ Suelto La varilla expulsora de la puerta se deforma y se atasca y es inflexible al soltar el freno, lo que reduce la fuerza de liberación del freno ⑥ Durante el proceso de apertura, la varilla expulsora de apertura se deforma gravemente y se atasca; La varilla eyectora se mueve, pero la placa de presión de apertura no puede abrirse de manera confiable.
3.3 Peligros de fallas La falla en la apertura del disyuntor provocará accidentes y ampliará el alcance del accidente.
3.4 Método de tratamiento ① Verifique si el circuito de apertura está desconectado; (2) Verifique si la bobina de apertura está rota (3) Mida el valor de resistencia de la bobina de apertura para ver si está calificado; si la varilla eyectora de apertura está deformada; ⑤ Compruebe si el voltaje de funcionamiento es normal ⑥ Cambie la varilla eyectora de freno de cobre a acero para evitar la deformación de la varilla eyectora de liberación del freno y el núcleo de hierro para garantizar una acción confiable; ⑧ El soporte de la bobina de freno debe apretarse para evitar que se mueva hacia arriba y hacia abajo cuando se mueve el núcleo de hierro.
3.5 Precauciones ① Si el operador encuentra que la luz indicadora de apertura y cierre no está encendida. Verifique si el circuito de apertura y cierre se desconecta a tiempo (2) Durante el mantenimiento del corte de energía, el personal de mantenimiento debe prestar atención a medir la resistencia de la bobina del freno y verificar si los tornillos del marco de fijación de la bobina del freno están apretados; la varilla del eyector de apertura está deformada; (4) Si el material del eyector de liberación del freno es cobre, debe reemplazarse con acero; ⑤ Se debe realizar una prueba de apertura y cierre de bajo voltaje para garantizar la confiabilidad del disyuntor;
4 Falla del mecanismo de operación del resorte que cierra el circuito de almacenamiento de energía
4.1 Fenómeno de falla ①Después del cierre, la operación de apertura no se puede realizar ②El motor de almacenamiento de energía sigue funcionando IE, e incluso causa que el motor se apague; bobina para dañar el arco. 4.2 Análisis del motivo ① La posición de instalación del interruptor de carrera es baja, lo que provoca que el resorte de cierre no complete el almacenamiento de energía, el contacto del interruptor de carrera se ha convertido, cortando así la potencia del motor y el almacenamiento de energía del resorte no es suficiente para el operación de apertura (2) La posición de instalación del interruptor de viaje En el lado superior, los contactos del interruptor de viaje no se cambian a tiempo después de que se completa el almacenamiento de energía del resorte de cierre y el motor de almacenamiento de energía aún está en condiciones de funcionar; (3) El interruptor de viaje o sus contactos están dañados y el motor de almacenamiento de energía no puede detenerse.
4.3 Peligros de fallas ocultas: si el almacenamiento de energía de cierre no está en su lugar, se produce un accidente en la línea y el disyuntor no se puede abrir, lo que hará que el accidente se intensifique y amplíe el alcance del accidente.
4.4 Método de tratamiento ①Ajuste la posición del interruptor de viaje para lograr un apagado preciso del motor (2) Preste atención a la acción del interruptor de viaje durante el mantenimiento. Si el interruptor de viaje está dañado, debe reemplazarse a tiempo.
4.5 Precauciones El operador debe observar la luz indicadora del almacenamiento de energía de cierre al cerrar para juzgar la situación del almacenamiento de energía de cierre después de completar el trabajo de mantenimiento, el personal de mantenimiento debe realizar múltiples pruebas de operación de apertura y cierre en el sitio; . Asegúrese de que el disyuntor esté en buenas condiciones.
El precio de cierre es a las 5 en punto en diferentes períodos y el valor de rebote es grande.
5.1 Análisis de causa ① El rendimiento mecánico del cuerpo del disyuntor es deficiente Después de múltiples operaciones, el valor de rebote en diferentes períodos es demasiado grande debido a razones mecánicas (2) Debido a la gran distancia entre los dos; Al operar las palancas, la fuerza de apertura se transmite al contactor. Hay una desviación entre las fases de conmutación, lo que resulta en valores de rebote mayores en diferentes períodos (3) La rigidez del impacto de cierre es demasiado grande, lo que hace que el contacto móvil rebote axialmente; (4) La varilla de contacto móvil está mal guiada y se sacude demasiado; ⑤ La superficie de contacto no es perpendicular al eje central, lo que provoca un deslizamiento lateral durante el contacto.
5.2 Si el peligro de falla ocurre en diferentes períodos o el rebote es grande, afectará seriamente la capacidad del disyuntor de vacío para romper la sobrecorriente, afectará la vida útil del disyuntor e incluso hará que el disyuntor se rompa. explotar en casos severos.
5.3 Método de procesamiento ① Bajo la premisa de garantizar la carrera y el sobrecarrera, ajuste la longitud del tirante aislante trifásico para que los datos de sincronización y prueba de rebote estén dentro del rango aceptable (2) Mejorar; la precisión del procesamiento de los accesorios, haga que el soporte aislante coincida estrechamente con el eje y que el conmutador coincida estrechamente con el pasador de acero y el eje para reducir el espacio de ralentí ③ Fortalecer el control de calidad del proceso de ensamblaje y mejorar la calidad del proceso de ensamblaje. Durante el proceso de montaje del disyuntor de vacío, preste atención a una instalación razonable para evitar fuerza adicional en la cámara de extinción de arco de vacío; (4) Ajuste la posición del conducto de modo que la trayectoria de movimiento del contacto móvil de la cámara de extinción de arco pase a través del eje de la cámara de extinción de arco y la cámara de extinción de arco al vacío se mueve. Los contactos pueden moverse libremente sin atascarse. ⑤ Aumente la presión previa del resorte de sobrecarrera del contacto de manera adecuada.
Al tomar las medidas anteriores, se puede controlar eficazmente el rebote de cierre del disyuntor de vacío. Si no se puede lograr mediante el ajuste, la burbuja de vacío en la etapa de datos no calificados debe reemplazarse y reajustarse hasta que los datos estén calificados.
5.4 Precauciones Dado que el disyuntor de vacío dividido tiene muchos peligros ocultos, se debe usar un disyuntor de vacío integrado al reemplazar el disyuntor durante el mantenimiento regular, se debe usar un probador de características para probar las características relevantes y; descubrirlos a tiempo y resolverlos.
6 Prueba de operación, mantenimiento y revisión
Es muy necesario fortalecer el mantenimiento del disyuntor de vacío de 10 kV. Durante el mantenimiento se deben realizar los siguientes aspectos:
La prueba de tensión soportada a frecuencia industrial y la prueba del grado de vacío entre fracturas son métodos eficaces para comprobar si el tubo de vacío tiene fugas.
6.2 Durante la inspección regular de protección, el disyuntor debe someterse a pruebas de disparo y cierre para verificar si el disyuntor funciona de manera confiable cuando falla el interruptor.
6.3 Se debe inyectar una cierta cantidad de aceite lubricante en el mecanismo del disyuntor, el eje de transmisión y otros componentes de la transmisión, y se deben apretar y confirmar los sujetadores para garantizar una transmisión flexible del disyuntor.
6.4 Realizar prueba de grado de vacío. Existen varios métodos para medir el grado de vacío de un interruptor de vacío:
6.4.1 Método de observación Si la carcasa del interruptor de vacío está hecha de vidrio, se puede medir basándose en el cambio de color del bario. película getter recubierta en la pared interior del vidrio Determine el grado de vacío: cuando el grado de vacío es bueno, la película getter estará en un estado similar a un espejo; cuando el grado de vacío sea deficiente, la película getter será de color blanco lechoso; Este método de observar el grado de vacío a simple vista no es exacto y sólo puede utilizarse como referencia.
6.4.2 El método de tensión soportada de frecuencia industrial consiste en colocar el disyuntor de vacío en estado abierto y procesar el voltaje de frecuencia entre los contactos del interruptor de vacío para determinar el grado de vacío. Si el interruptor en vacío puede soportar el voltaje de frecuencia industrial durante más de 10 segundos, se puede considerar que el grado de vacío cumple con los requisitos. Si la corriente aumenta a medida que aumenta el voltaje y excede los 5 A, el vacío se considera no calificado. Este método es simple y fácil de implementar.
6.4.3 Probador de vacío controlado magnéticamente El método de descarga por magnetrón generalmente aplica uno o varios pulsos de alto voltaje entre los contactos, con un ancho de pulso de decenas a cientos de milisegundos, y lo sincroniza con la bobina del campo magnético. La corriente de pulso genera un campo magnético de pulso sincronizado con alto voltaje para medir el vacío.
Cuando el grado de vacío no cumple con los requisitos y es cercano o inferior al estándar nacional 6,6 × 10-2Pa, el interruptor de vacío debe reemplazarse a tiempo. Para los disyuntores de vacío cuyo grado de vacío se ha reducido considerablemente pero aún está dentro del rango calificado, el ciclo de prueba debe acortarse y analizarse adecuadamente en función de mediciones anteriores para determinar la tendencia a la baja del grado de vacío y decidir si se continúa usando el vacío. cortacircuitos.
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