¿Para qué sirve la gestión del sistema de red?

El trabajo general de la administración del sistema de red es mantener los servidores internos, las redes y las computadoras personales de la empresa. Por supuesto, las empresas más pequeñas todavía tienen mucho que hacer y las empresas grandes son relativamente simples, pero para los administradores de sistemas. Los requisitos de conocimientos profesionales son mayores.

Contenidos de trabajos de gestión de redes de pequeñas empresas: ERP, mantenimiento de redes, mantenimiento de equipos informáticos y periféricos, gestión y mantenimiento de servidores, mantenimiento de redes internas de buzones de empresa, etc.

Trabajos de gestión de redes de pequeñas empresas Contenido de grandes empresas: ERP profesional (porque ERP también es un sistema de red), administrador de sistemas de servidor (muchos requieren la capacidad de escribir código y mantenimiento profesional), etc.

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para descansar y recuperarse del 6 al 11 de agosto. Cada vez que un buque de guerra estadounidense llega a Hong Kong, oficiales y soldados desembarcan para gastar dinero. Algunos marineros americanos desembarcaron la tarde del 28 y empezaron a gastar dinero. Información: "Blue Ridge" se puso en servicio el 11 de junio de 1970. Tiene 194 metros de eslora, 32,9 metros de manga, un calado de 8,8 metros y un desplazamiento a plena carga de 18.372 toneladas. El motor principal utiliza dos turbinas de vapor de 22.000 caballos de fuerza, propulsión de un solo eje y una velocidad de 23 nudos. La tripulación es 821. Buque insignia, centro del mando de combate marítimo, "hermano mayor" de la flota, el nombre por sí solo es suficiente para atraer la atención de la gente. Como buque insignia de la Séptima Flota, la fuerza marítima más poderosa del Pacífico Occidental, el "Blue Ridge" es naturalmente el centro de atención del mundo. Para la mayoría de los entusiastas de los barcos, la extraordinaria experiencia de vida, el diseño único y el rendimiento superior del "Blue Ridge" son aún más fascinantes. Nuevo buque insignia "profesional" En el concepto habitual de la gente, un buque insignia debe ser el barco con el mayor tonelaje, la mayor potencia de fuego, el mejor rendimiento y el equipo más avanzado de la flota. Por ejemplo, el buque insignia de la flota principal británica en Jutlandia, el buque insignia de la Flota Combinada japonesa en la Segunda Guerra Mundial, el buque insignia del grupo de trabajo británico en la Guerra de las Malvinas y el Dios de la Competencia. Estos famosos buques insignia tienen dos funciones. Son a la vez el barco de mando de la flota y el acorazado principal más eficaz. "Blue Ridge" es diferente. Aunque su diseño de cubierta larga parece un portaaviones ligero desde la distancia, el Blue Ridge en realidad no tiene capacidades ofensivas, excepto por una pequeña cantidad de armas de autodefensa de corto alcance. En las operaciones marítimas, "Blue Ridge" casi no realiza otras tareas de combate excepto funciones de mando y control. En cierto sentido, "Blue Ridge" es un buque insignia completamente "profesional". De hecho, antes de que el "Blue Ridge" fuera puesto en servicio, el buque insignia de la Séptima Flota había contado con buques de superficie de tamaño grande y mediano con prestaciones avanzadas. A partir de 1950, el crucero pesado USS Rochester, cuatro acorazados clase Iowa, los cruceros pesados USS Helena y USS St. Pol, el crucero de misiles guiados USS Providence y el crucero ligero USS Oklahoma sirvieron como buques insignia de la Séptima Flota. Durante su uso a largo plazo, la Marina de los EE. UU. ha sentido que el buque de combate insignia tiene muchos inconvenientes y dificultades en su uso en combate. Los acorazados principales de tamaño grande y mediano en servicio están equipados con una gran cantidad de diversas armas y equipos electrónicos. La cubierta del barco está extremadamente abarrotada y no puede instalar equipos completos de comunicación y comando. Cuando se utilizan varios equipos electrónicos y de radiocomunicación al mismo tiempo, interfieren seriamente entre sí, a veces incluso provocando interrupciones en el mando después de que el acorazado principal asume la misión de mando del buque insignia, en realidad es difícil completar las tareas de combate que debe emprender; . Lo que perjudica particularmente al ejército estadounidense es que a medida que las flotas crecen, las misiones de combate se diversifican y las operaciones de combate se vuelven más complejas, la cantidad de información que los comandantes de flotas necesitan procesar no tiene precedentes y es imposible confiar únicamente en la mente y la voluntad del comandante. en un corto periodo de tiempo. Realizar juicios y órdenes correctas. Durante un ejercicio naval conjunto de rutina de la OTAN en 1963, en una semana, el cuartel general recibió varios telegramas de hasta 1,8 metros de espesor. El comandante necesita leer y procesar esta información a una velocidad promedio de dos minutos. El tiempo, la energía y el efecto de comando requeridos son imaginables. La falta de capacidad de mando del buque insignia es más grave en las operaciones anfibias. Las operaciones anfibias modernas a gran escala incluyen casi todas las operaciones tácticas de la marina. Los buques insignia necesitan comandar y controlar operaciones de combate complejas que involucran aire, mar, agua y tierra, algo que los barcos comunes simplemente no pueden hacer. En este contexto, la Armada de los EE. UU. ha llegado a un consenso: depender simplemente de modificaciones para mejorar las capacidades de mando de los buques de combate ya no puede satisfacer las necesidades de las operaciones anfibias a gran escala. Es necesario construir buques de mando de flotas especializados para modernizar integralmente. capacidades de mando y control de la marina. 1969 65438 En octubre, se botó un nuevo buque de guerra en el Astillero Naval de Filadelfia en los Estados Unidos. En octubre del año siguiente 165438, este nuevo acorazado bautizado como "Blue Ridge" se unió a la Marina de los Estados Unidos. Después de un período de pruebas y pruebas, era el 65438 de octubre de 1979. El Blue Ridge no se parecía a ningún barco jamás construido antes.

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