En ese momento, el río Angang era responsable de funciones importantes como la organización, la agricultura y la protección de carreteras. Trabajadores y técnicos de Rusia acudieron aquí para construir el ferrocarril. Al mismo tiempo, también construyeron una gran cantidad de edificios de oficinas y residenciales cerca de la estación de tren. Estos edificios de estilo ruso convergen gradualmente en una sola calle: la calle Rossiya.
Estos edificios de estilo ruso son testigos de la historia del Ferrocarril de Oriente Medio y tienen un alto valor arquitectónico e histórico y cultural. También son una calle con arquitectura rusa bien conservada y características destacadas a lo largo del Ferrocarril del Este.
En 1952, el Ferrocarril Oriental de China era propiedad del gobierno municipal chino. En 1985, el Gobierno Popular Municipal de Qiqihar anunció el Complejo de Construcción del Ferrocarril de Oriente Medio de Angangxi como una unidad municipal de protección de reliquias culturales y lo incluyó en la lista de bloques municipales protegidos.