Nombre: Ju Sadler
Ubicación: Instalación pública
Fecha de nacimiento: 2 de mayo de 1946
Lugar de nacimiento: Yarding, Kent, Reino Unido
Altura: 6 pies 0 pulgadas
Peso: 12.3 libras
Reimpresión: Medea Unity, 1962 Punto 11
Todos los internacionales: Inglaterra
Debut con el Manchester United: 24/08/1963 contra Sheffield Wednesday (1) 3-3 (Primera División inglesa)
Adiós a la belleza: Mudarse a Preston significa North End, 1973 +01, 25.000.
Dr. Danny Graham
Investigador principal, Transporte y Econometría
Información de contacto
Correo electrónico: d.j.graham@imperial.ac.uk
Dirección: Sala 605, Edificio Capeton, Imperial College London SW7 2AZ
Teléfono: +44(0)20 7594-6088
Fax: +44( 0)20 7594-6107
Páginas web relacionadas:
Información académica
Actividades docentes intereses de investigación
Consulte el sitio web de la Maestría. Economía urbana y regional
Análisis de productividad
Análisis de datos espaciales
Modelado espacial
Tráfico por carretera y demanda de combustible
Currículum: Sin currículum
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Resumen de publicación
Esta no es necesariamente una lista completa de las publicaciones del personal. Excluye publicaciones anteriores a 1999. Descargue el currículum para obtener más detalles.
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Formato de publicación: Documento de trabajo
Graham DJ, Quddus M y Glasiter S, 2006, Resultados de la asignación de cargos a los usuarios de las carreteras nacionales, Documento de trabajo, Centro para Investigación del Transporte, Imperial College London
Graham DJ, 2006, Localización de la industria de servicios del Reino Unido, documento de trabajo, Centro de Investigación del Transporte, Imperial College London
Graham DJ y Stevens D, 2006, Descomponiendo los efectos de la privación en las víctimas de peatones infantiles, Documento de trabajo del Centro de Investigación del Transporte del Imperial College de Londres
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Formato de publicación: Journal Publishing
Graham DJ, 2007, Identificación de externalidades de urbanización y localización en industrias manufactureras y de servicios, Regional Science Paper (en prensa)
Quddus M, Harris N y Graham DJ, 2007, "Metro Station Operating Costs: Econometric Analysis", Journal of Transporte público (en prensa)
Graham DJ, 2007, Productividad de los ferrocarriles urbanos: estimaciones paramétricas y no paramétricas, Transport Research E: Logistics and Transport Review (en prensa)
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Formato de publicación: Revista
Graham DJ, 2007, Rendimientos variables de la aglomeración y el impacto de la congestión del tráfico vial, Journal of Urban Economics, 62 (103), p.120
Graham DJ y Glaester S, 2006, Efectos espaciales en la tarificación del transporte, Journal of Transport Economics. Policy, 40, pp.173-201
Glaister S y Graham DJ, 2006, Precios racionales de la infraestructura de transporte y el caso de la congestión de las vías urbanas, Urban Research, 43 (8)
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Formato de publicación: Libro
Glaister S. y Graham D.J., 2004, Fijación de precios en nuestras carreteras: visión y realidad, Instituto de Asuntos Económicos, Londres.
S. Glaester, T. Grayling, K. Hallam, D. Graham y R. Anderson, 2002, "La calle por delante: calles seguras para los niños", IPPR, ISBN: 1-86030-207- 6
GLAISTER, S. y GRAHAM, D., 2000, The Impact of Fuel Prices on Motorists, Automobile Association, Hampshire
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Formato de publicación: Actas de la conferencia (publicadas)
Wadud, Zia, Daniel J. Graham y Robert B. Dara, 2007, "Different Socioeconomic Groups" Modeling of Fuel Demand", presentado en la 86.ª reunión anual de la Junta de Investigación del Transporte (2007)
Wadud, Zia, Robert B. Darla y Daniel J. Graham, año 2007, "Equity Impacts of Tradeable Carbon Emission Permits in the Personal Transportation Sector", publicado en la 86ª Reunión Anual de the Transportation Research Board (2007)
Jiwittanakulpaisarn, Piyapong, Robert B. Dara, Daniel J. Graham y John W. Polak, 2007, "Inversión en infraestructura vial y crecimiento del empleo regional: un análisis de regresión de panel dinámico" , presentado en la 86ª Reunión Anual de la Junta de Investigación del Transporte (2007)
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p>Formato de publicación: Actas (inédito)
Jiwattanakulpaisarn, J. , Dara, R.B., Graham, D.J. y Polak, J.W., 2006, La expansión de carreteras ayuda al condado. ¿Están creciendo los empleos? Evidencia de Carolina del Norte, documento presentado en la 38ª Reunión Anual del Grupo de Investigación del Transporte, University College Dublin.
Jiwittanakulpaisarn, Piyapong, Robert B. Dara, Daniel J. Graham, John W. Polak, 2006, "Road Infrastructure Investment and Regional Employment Growth: Dynamic Panel Regression Analysis", publicado en 2006 Presentado en una revisión sesión en la Reunión Anual de la Asociación Científica Regional Europea
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Formato de publicación: Tesis Doctoral
Wadud, Zia, 2008, "Personally Translatable Road Transport Carbon Permisos de emisión: análisis de heterogeneidad y distribución de la respuesta a la demanda"
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Formato de publicación: Informe de investigación
D. J. Graham, 2005, " The broader economic Benefits of Mejoras en el transporte: el vínculo entre el tamaño de la ciudad y la productividad', DFT, Londres.
r.j. , Fijación de precios en nuestras carreteras: visión y realidad, Instituto de Asuntos Económicos
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Resumen del artículo
Pobreza y seguridad vial
Darla, Robert B., Daniel J. Guerra Han y Marco Polletta
Este proyecto examinará el vínculo entre área- la pobreza basada en diversos indicadores de bienestar social, y la incidencia de los traumatismos y muertes causados por accidentes de tránsito en esas zonas. Investigaciones recientes han demostrado un vínculo inexplicable entre las zonas desfavorecidas y un mayor riesgo de lesiones y muertes por accidentes de tránsito. Esto les sucede tanto a los peatones como a los conductores y pasajeros de vehículos. Varias hipótesis pueden explicar esta asociación. Primero, estas áreas pueden tener una mayor densidad de población y, por lo tanto, más actividad peatonal, lo que resulta en un mayor riesgo. En segundo lugar, es posible que estas áreas no reciban fondos suficientes para mejorar su infraestructura vial y cumplir con los estándares de seguridad modernos, incluida la pacificación del tráfico. En tercer lugar, estas áreas pueden sufrir mayores volúmenes de tráfico de alta velocidad, ya sea porque son áreas de bajos ingresos o debido a los efectos externos del tráfico, los grandes volúmenes pueden hacer que se conviertan en áreas de bajos ingresos.
Por último, los grupos de menores ingresos tienden a adoptar patrones de comportamiento más riesgosos y también pueden tener un seguro médico inadecuado o peor, lo que puede aumentar la frecuencia y gravedad de los accidentes. Estas preguntas se investigarán utilizando modelos econométricos espaciales de datos del Reino Unido.
Acceso a centros de salud en el sur de Londres
Su, (Supervisor: Bell, Graham)
Hospitales y unidades ambulatorias encuestados en el sur de Londres a través de Accesibilidad del transporte público a diferentes grupos de personas. Se investigó el impacto de la privación social, el estado de salud, el origen étnico, el tamaño del hogar y la propiedad de un automóvil en la accesibilidad del transporte público a los centros de salud utilizando datos a nivel de distrito. Se utilizaron técnicas de regresión y planificación de viajes de Transport for London para estimar los tiempos de viaje de una zona a otra.
Política de transporte de Turquía y adhesión europea
Mazloum, Burku, Robert Dara, Daniel Graham
Este proyecto está bajo evaluación ¿Cómo puede la política de transporte de Turquía estar en consonancia con Requisitos europeos en preparación para una eventual membresía en la UE. Esto implicará revisar las políticas y prácticas de transporte turcas actuales y analizar cómo deben cambiar en el futuro cercano. Un componente de este trabajo examinará la práctica de planificación en Londres como ejemplo de cómo se implementa la planificación del transporte en el Reino Unido.
Beneficios variables de la urbanización y el impacto de la congestión del tráfico rodado.
Daniel Graham
Este estudio examinó los vínculos entre la densidad urbana, la productividad y la congestión vial. Se estima una función translogarítmica generalizada de producción-demanda de insumos inversa para probar la existencia de rendimientos variables de la urbanización en la manufactura, la construcción y los servicios. Se construyen dos medidas independientes de densidad urbana, donde la proximidad está representada por la distancia en línea recta o el costo generalizado y se incluye en el translog para identificar el impacto de la congestión del tráfico vial.
Un marco de análisis empírico para las economías de aglomeración
Daniel Graham y Kim Young Kwon
El propósito de este estudio es establecer un marco de análisis empírico para las economías de aglomeración. Capaz de capturar el impacto sobre la productividad total de los factores, la productividad parcial de los factores, los precios de los factores y la demanda de factores. El enfoque se basa en una función logarítmica trascendental de demanda de insumos inversa a la producción que permite descomponer la elasticidad de agregación total en rendimientos resultantes de mejoras en la eficiencia de los insumos de los factores y efectos de agregación "directos" que existen además de cualquier aumento de los factores.
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Resumen de noticias
Diciembre 2007
Felicitaciones a Zia Wadud quien defendió con éxito su tesis doctoral el 3 de diciembre de 2007. Su tesis trata sobre "Permisos de emisiones de carbono negociables individualmente para el transporte por carretera: análisis de heterogeneidad y distribución de la respuesta de la demanda". Zia cuenta con la tutoría del Dr. Robert Darrah y el Dr. Daniel Graham y cuenta con el apoyo de una beca de investigación de la Commonwealth. Zia, ahora postdoctorada en la Universidad de Cambridge, estudiará en el MIT durante seis meses a partir de abril.
Septiembre de 2007
El Sr. Piyapong (Joey) Jiwattanakulpaisarn es el co-receptor del Premio Epainos recibido en el 47º Congreso de la Asociación Científica Regional Europea en París. Esto fue por su tesis "Causalidad de Granger y efectos de derrame espacial de la infraestructura de carreteras en el desarrollo económico regional: evidencia de la aplicación de filtrado espacial en un marco autorregresivo de vector de panel". El premio se otorga a un joven científico de 33 años o menos por el mejor artículo en un campo científico regional.
Julio de 2007
Felicitaciones a Danny Graham por su ascenso a Investigador Principal (Lector). Esto es en reconocimiento a su destacado trabajo en los campos de la economía del transporte y la econometría.
Bob Darrah y Danny Graham recibieron financiación de la Fundación Volvo para la Investigación y la Educación. Este proyecto utilizará datos SIG y técnicas econométricas espaciales para examinar la relación entre la seguridad vial y la privación del transporte. Esto se basará en el trabajo anterior del Centro para establecer vínculos entre las comunidades pobres y las muertes por accidentes de tránsito.
Enero de 2007
piya pong (Joey) Jiwattanakulpaisarn fue invitado a dar una presentación sobre su trabajo reciente en la Universidad Northwestern. Centro de Transporte. El seminario se titula "La inversión en infraestructura en el deporte y su impacto en el empleo: vínculos teóricos, cuestiones de estimación y evidencia reciente".
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