Requisitos de registro de primer oficial:
Para solicitar el puesto de primer oficial en un barco con un arqueo bruto superior a 500, uno debe tener un título de escuela secundaria técnica o superior en navegación; Para solicitar un puesto de primer oficial en un barco con un área de navegación ilimitada, uno debe tener un título universitario relacionado con la navegación o superior. Familiarización completa y formación básica en seguridad, formación en competencia en embarcaciones de supervivencia y botes de rescate, formación avanzada en extinción de incendios, formación en primeros auxilios, observación y trazado de radares y formación en simuladores de radar.
Entrenamiento en trazador de radar automático, entrenamiento médico a bordo y obtención de certificados de entrenamiento. Para solicitar el puesto de primer oficial en áreas de navegación ilimitada y áreas de navegación en alta mar, debe tener un certificado de competencia de operador general del GMDSS. Estar en posesión de dos certificados de competencia para el área de navegación y clase de barco correspondiente, y haber trabajado efectivamente durante 12 meses.
El segundo y tercer certificado son los siguientes:
Después del examen del certificado, debes trabajar a bordo de un barco durante 12 meses para obtener el tercer certificado. Tener un certificado no significa que puedan considerarse tres certificados. Hay que ser marinero o conductor para esperar un ascenso. Algunos trabajos se pueden realizar directamente, pero el salario es muy bajo. Ahora hay demasiados estudiantes y demasiados certificados nuevos.
Puedes conseguir dos certificados después de trabajar 18 meses, y sólo podrás hacerlo si encuentras una oportunidad. Cada vez será más difícil conseguir un ascenso. 30 meses más el tiempo de espera de embarque, reposición, vacaciones y ascenso, lo más rápido son cuatro años, normalmente cinco o seis años, seis o siete años también es normal.
Proceso de trabajo
Antes de zarpar, prepare la bandera nacional requerida, las cartas y la información relacionada de acuerdo con las instrucciones del capitán, dibuje la ruta y marque el rumbo a tiempo; y ser responsable de las ayudas electrónicas a la navegación, el uso y mantenimiento del equipo y las inspecciones previas al viaje, e informar sobre la preparación al capitán.
En los puertos donde estén disponibles las versiones en inglés de los NOTAM, deberás solicitarlos proactivamente al agente a través del capitán. Informe el número del gráfico a la empresa lo antes posible después de comprarlo.
Cuando navegue en el mar, complete e intercambie el informe de la tarde con el segundo maquinista todos los días; complete el informe de navegación puntualmente después de cada navegación.
Al entrar o salir del puerto, atracar o amarrar, dirija el trabajo en popa del barco de acuerdo con las instrucciones del capitán e informe al capitán de la situación de la escena y el entorno circundante de manera oportuna.
Proponer oportunamente al primer oficial los proyectos de reparación de los instrumentos y equipos a cargo. Durante el período de reparación del buque, completar la aceptación de los proyectos de reparación y los trabajos asignados por el primer oficial.
Responsable de proponer proyectos de mantenimiento de los instrumentos y equipos bajo gestión. y una lista de solicitudes o subcontratación de repuestos, materiales y libros y materiales de navegación.
Antes de atracar y desacoplar el barco, se deben inspeccionar, mantener y registrar las partes submarinas del transmisor y receptor de la sonda.
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