Sin embargo, Ono no pudo ocultar su género e identidad después de iniciar sesión. Su nombre apareció en los principales medios de comunicación de todo el mundo de la noche a la mañana y, naturalmente, se extendió a Japón.
Después de que Ono regresó a China, nunca esperó caer en un abismo de destrucción eterna y pasar el resto de su vida en una gran humillación.
Cuando Hoshino falleció, un periodista también publicó sus propios comentarios sobre el cuerpo de Hoshino:
El siguiente contenido es una reproducción de China Ocean News, número 789 + viernes 12 de febrero de 999.
El Titanic rebajó la dignidad de los japoneses.
En 1912, el crucero británico Titanic desapareció en las frías aguas del Atlántico Norte. 85 años después, cientos de novelas y películas se han dedicado al Titanic, pero nunca se menciona el papel japonés en la tragedia. Hasta hace algún tiempo, la superproducción de 200 millones de dólares "Titanic" del director estadounidense James Cameron no estaba involucrada. La película se estrenó en el Festival Internacional de Cine de Tokio en junio de 1997. Entre el público se encontraba Hosono Haruomi, descendiente del único superviviente japonés en el gran crucero.
El nombre del superviviente es Hosono. Tenía un diario sobre el hundimiento del Titanic, escrito con el membrete del Titanic a bordo del gran transatlántico Carpathia. El "Carpathia" rescató a 706 supervivientes del "Titanic", y Hosono fue uno de ellos.
En aquel momento, Hino, de 42 años, era ministro de Transportes de Japón y estaba inspeccionando la red ferroviaria europea. Según el diario de Hosono, abordó el Titanic en Southampton, Inglaterra, regresó a Japón vía Estados Unidos y permaneció en segunda clase. Por la noche, el sonido de la puerta de la cabaña lo despertó. Estaba de pie en la cubierta, vestido sólo con su pijama y su abrigo. Un asistente le arrojó un chaleco salvavidas y se escapó. Antes de darse cuenta de lo que estaba sucediendo, estaba siguiendo a la multitud hasta la cubierta de tercera clase. En cubierta encontró que estaban bajando el bote salvavidas al agua. El barco estaba lleno de llamas, pero la gente estaba sorprendentemente tranquila. Escribió: "Ninguno de los pasajeros gimió ni gritó".
Pero Hoshino exclamó que pusieron a la mujer en el bote salvavidas y el hombre se retiró detrás a punta de pistola. Hoshino escribió en su diario: "Traté de mantener la calma hasta el último momento y no hacer nada que pudiera insultar la dignidad del pueblo japonés, pero me di cuenta de que estaba buscando y esperando cualquier posible oportunidad de escape en ese momento". Un funcionario gritó: "¡Pueden haber dos personas más!". Hoshino pensó: "Nunca volveré a ver a mi esposa y a mis hijos, así que tengo miedo". Entonces saltó al bote salvavidas.
Cuando Hosono regresó a Tokio dos meses después, a los Cárpatos, la gente sospechaba y lo acusaba de privar a otros de sus posibilidades de supervivencia. Antes de la guerra, la nación japonesa concedía gran importancia al honor. Ante numerosos rumores e informes en su contra, Hoshino fue destituido de su cargo de ministro en 1914 y ocupó la mitad del Ministerio del Interior hasta su jubilación en 1923. Su nieto dijo que Hoshino nunca volvió a mencionar Titanic (1939) hasta su muerte.
Incluso después de la muerte de Hosono, la vergüenza aún pesaba sobre su familia. En periódicos, cartas e incluso libros de texto escolares, Hoshino fue denunciado como una vergüenza para Japón. El hijo de Hoshino, Hideo Hoshino, lanzó una petición por escrito pidiendo que se borrara el nombre de la familia Hoshino, pero nadie en Japón le prestó atención.
Durante 1996, una organización estadounidense planeó realizar una exposición réplica del "Titanic" en Tokio en agosto de 1997. Representantes de la organización encontraron el nombre de Hosano en la lista de pasajeros. Encontró a Hosono Haruomi y a la nieta de Hoshino, Yuriko, para investigar. Yuriko admitió que guardaba los diarios, cartas y postales de su abuelo.
El diario de Hoshino fue escrito inmediatamente después de la tragedia. Es oportuno, verdadero y justo. Reproduce la trágica escena histórica y también confirma que la tripulación bloqueó a los pasajeros de tercera clase en la cubierta inferior para que pudieran. no sobrevivir. Posibilidad de sobrevivir. Los comerciantes esperan que el diario de Hoshino pueda contribuir a sus películas o exposiciones, pero también es una vergüenza para la familia Hoshino.