El caucho amortiguador lleva muchos años en el mercado y es un producto importado que se utiliza en el extranjero desde hace muchos años. Si tiene un impacto en la primavera, ¡creo que ha habido informes o quejas! \x0d\ A partir del análisis del método de instalación del caucho amortiguador, la instalación correcta es confirmar el modelo de caucho amortiguador en función de la holgura del resorte del vehículo cuando está estacionado en la carretera sin carga. Por lo tanto, cuando el vehículo está estacionado o circulando por una carretera plana, la goma del amortiguador no está estresada o rara vez está estresada, lo que significa que no tiene relación de tensión con el resorte. Solo cuando el vehículo pasa por un bache o viaja por una carretera con baches, la relación de fuerza se producirá cuando el resorte se comprima severamente, y la goma amortiguadora también puede desempeñar un papel de amortiguación y soporte. Se puede ver que la fuerza sobre la goma del amortiguador es mayoritariamente instantánea y, en teoría, no afectará al resorte. Dado que uno es un material de caucho y el otro es un material de acero, el impacto producido por la fuerza ejercida entre sí debería ser la deformación del caucho amortiguador en lugar de la deformación del resorte, por lo que preocuparse por la deformación del resorte es un un poco infundado. \x0d\ Por supuesto, muchos propietarios de automóviles no entienden el principio o, para elevar el chasis, les gusta elegir un modelo con un espacio mayor que el del automóvil original. El daño causado por esta situación es principalmente el resultado de acortar la vida útil de la goma del amortiguador y endurecer el sistema de absorción de impactos. El daño al resorte y al amortiguador en sí es casi insignificante. Una gran cantidad de datos reales de instalación y uso muestran que los vehículos equipados con amortiguadores de goma generalmente tienen una vida útil de amortiguadores más larga que los vehículos normales. Sin embargo, no se ha encontrado que los vehículos equipados con amortiguadores de goma tengan deformación del resorte y acorten significativamente el impacto. Fenómeno de vida del absorbente. \x0d\ De esto se desprende que no existe ninguna base científica para el daño que la goma amortiguadora causa a los resortes y sistemas de amortiguación, y no hay datos reales que lo respalden. Por supuesto, defender ciegamente la teoría de que el caucho amortiguador es mágico u omnipotente es una mentira por parte de las empresas y una ilusión de masturbación psicológica por parte de los propietarios de automóviles. \x0d\ La función del caucho amortiguador se limita a tres aspectos: 1. Aumenta la fuerza de soporte del resorte, reduce el balanceo en las esquinas y ayuda a controlar la dirección. 2. Evite que el resorte toque fondo instantáneamente y proteja el amortiguador hasta cierto punto. 3. Reduzca el ruido cuando el resorte toca fondo y limite la velocidad de rebote del resorte. En cuanto a la teoría de que después de instalar la goma amortiguadora, la absorción de impactos se volverá más suave y la comodidad del sistema de absorción de impactos mejorará enormemente, todas estas son tonterías o efectos psicológicos. Por el contrario, después de instalar la goma amortiguadora, la absorción de impactos será un poco más elegante que antes. \x0d\ No se puede confiar en ninguna imaginación sin base científica o rumores. La promoción ciega de efectos milagrosos es también una táctica publicitaria común utilizada por las empresas. Sólo la práctica es el único criterio para probar la verdad. \x0d\ Los automóviles europeos generalmente tienen una absorción de impactos más firme y se centran en la sensación de la carretera, mientras que los automóviles japoneses tienden a ser más suaves y se centran en la comodidad. De hecho, esta es una forma de que los japoneses atiendan el malentendido del pueblo chino de que un buen automóvil con buena absorción de impactos es la sensación de andar en un bote, y también es un truco descarado para ahorrar costos. Por lo tanto, los automóviles japoneses generalmente ruedan seriamente después de adelantar y la vida útil de los amortiguadores suele ser de 2 a 3 años. Esto sólo aumenta el ciclo de reemplazo y los costos de mantenimiento del sistema de amortiguadores y también genera enormes ganancias para los fabricantes de automóviles japoneses. De hecho, es un truco comercial con intenciones siniestras. \x0d\ Por lo tanto, en mi opinión personal, la goma amortiguadora no es especialmente adecuada para propietarios de automóviles que tienen un sistema de absorción de impactos duro o que no viajan con frecuencia por carreteras en mal estado. El caucho para cojines es principalmente adecuado para personas con automóviles con chasis alto y suave absorción de impactos, y para aquellos que a menudo conducen por carreteras en mal estado o pasan sobre baches sin reducir la velocidad o hacer la vista gorda.